démarre pas

ou le gasoil n arrive pas bien ou il n y a pas de compressions mais ça , ça m etonnerais...

je ne crois pas que l alternateur soit un soucis pour le demarrage! si ta batterie est ok, ça ne vient pas de l alternateur pour demarrer

pourquoi alors une foi que le moteur un lancé il n'a pas de problème, ne tourne pas sur trois pattes, ne cale pas?????
une bulle d'air ou une merde qui par pas à la purge?

toxico au r25 a écrit:

pourquoi alors une foi que le moteur un lancé il n'a pas de problème, ne tourne pas sur trois pattes, ne cale pas?????
une bulle d'air ou une merde qui par pas à la purge?

bon change les bougies par des vielles qui marche , 4 qui fonctionne sa doit
démarré , si sa démarre pas mais avec ton star pilot (qui esquinte le moteur )
OUI , ben contrôle les compressions !!
le star pilot c'est pour démarré le moteur ses quant il et mort plus de compression
bouffe tu de l'huile moteur

pour le produit de démarrage cela d'appel du star pilote , si la purge est bien faite qu'il n'y a aucune prise d'air au circuit de gasoil cela peut provenir des compression le star pilote étant a base d'alcool donc excessivement explosif que la compression enflamme aider des bougies qui on chauffer le cylindre

non le star pilote ne fait plus rien.

je croi que c'est la pompette que j'ai pris a la casse qui m'a laisser une merde
quand je purge au niveau des injecteur ça se met vite a forcer sur la pompette sans rien qui sort puis un petit sifflement et enfin le gazole

pour les bougies mon frère a toujours mes clés. avec un peu de chance demain après-midi

[quote="toxico au r25"]non le star pilote ne fait plus rien.

je croi que c'est la pompette que j'ai pris a la casse qui m'a laisser une merde
quand je purge au niveau des injecteur ça se met vite a forcer sur la pompette sans rien qui sort puis un petit sifflement et enfin le gazole

pour les bougies mon frère a toujours mes clés. avec un peu de chance demain après-midi[/quote
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sur le petit cache plastique sous la pompe y a t'il du gasoil si oui le joint d'arbre de pompe fuit ,et la vide , ce qui n'enpêche pas de d'émarré une fois amorcé, je pense que la pompette na rien puique tu dit quelle durcit en amorcent le circuit !!alors
en suite tu desserre un peu les 4 tuyaux injecteurs ,quant la pompette et bien dure tu tourne le demarreur en accelerant a fond quant les 4 ont pisé tu les ressere et tu prechauf et tu demarre , sa dois demarré
bon courrage

a quel niveau les tuyaux?
a la pompe
dessous les injecteur
dessus

je vais inspecter la fuite a l'arbre...

pas de fuite a l'arbre

le jus arrive en haut des injecteurs
???

ben si le prechauf marche ,fais une chose tu demonte l'éctrovanne tu leve le piston qui a dedans et tu remonte le corp vide et essaye de démarré ,possible que l'éctrovanne merde par moment , si elle demarre tu la stôpe en calent
sinon je ne vois pas ton probleme a part les bougies ou le boitier de prechauf

moteur arrêter si tu agit sur la pompette celle ci est molle d'après se que j'ai compris et quand tu pompe elle durcie se qui est normal , cela me fait penser a une prise d'air vérifie le joint du filtre sur la pompette être sur qu'il ne soit pas vriller , une vrille même minime fait chuter la pression après la pompette , vérifie que les joints des raccord sont bien en place qu'il n'y a pas un tuyau abimé une légère coupure ou fissure peut suffire a laisser passer l'air

merci papauto une nouvelle piste que je vais suivre dés que je peu. il faut que je vois si demain aprè'm je boss et si c'est bon je m'y remet

mon frère m'a rendu les clé se soir donc demain je pourrai voir aussi les bougies(enfin...)
et j'ai découvert un résistance bien noirci et en décomposition dans mon premier boitier de préchauffage. je passe a la boutique electronique demain
vraiment les gars même si elle repart pas merci de votre patience et de votre compassion

je vais peut etre dire une betise, mais regarde ces joints en cuivre aussi!
en plus il y a un sens !pas la meme epaisseur!!
le gasoil arrive peut etre mal...

se n'est pas une bêtise taz , vérifier les joints indiquer ainsi que le joint au niveau du filtre et si ton filtre est un bosch donc démontable par une vis placer au dessus , vérifie les petits joint torique autour de la vis ainsi que la vidange d'eau placé dessous, être sur que sous soit bien hermétique bien étanche

juste une idee comme ça....
supprimer la pompe d amorçage, en trempant le tuyau directement dans un sceau rempli de gasoil......
si elle demarre, tu sais quoi changer....

merci a tous j'ai revue toutes les bougieset vous savez quoi c'était la deuxieme en partant de la ditri...

enfin bon merci pour tout et surtout PARDON!!!

il y avait tout de même le problème de la pompette et mon frère a mis 1semaine a me rendre mes outils

la bougies morte était derrière la pompe à injection et donc l'ancien propriétaire n'a jamais dut la changer (je l'ai depuis deux ans) et ma première une GTD démarait avec seulement deux bougies sans difficultes, alors j'y croyait pas trop...

j'ai passer deux heures dans le froid et sous la neige j'ai pris des photos pour vous montrer un moteur blanc mais j'arrive pes à les mettres d'autant plus que je soupçonne une fuite de gazole auniveau du retour que j'aurais voulu vous montrer

enfin bon encore merci

regarde par la pour les photos

http://r25safrane.forumactif.com/une-question-f12/comment-poster-une-photo-nouvelle-methode-t10914.htm?sid=a782b74b8d6b9d9e740122f38482822e

pour la fuite sur le retour c'est pas grave sa empeche pas le moteur de démarré content pour toi que tu et resolu ton problem

ET oui, comme quoi.

L'important c'est que ta titine démarre!

Il y a deux façons pour la bougie de "claquer", en 1, la résistance se rompt et là le
courrant ne passe plus, donc pas de pb pour les autres et le boitier de préchauffage.
En 2, elle se met en court circuit et la ça fiche le bordel(mais ça, t'as du t'en rendre compte) dans le boitier de préchauffage et les autres bougies ne sont plus alimentées correctement, et vu que notre si robuste J8S adore son préchauffage, il fait la tête et ne démarre pas!

mp envoye

comme dit bernard la fuite sur le retour n'empêche pas le démarrage juste une surconsommation et salir ton moteur , content pour toi qu'elle démarre

pardon le temps que je fasse manger le petit et me revoila

pour les photos trop d'exitation du coup elle sont sur la présentation

je vais en mettre de mes anciennes et nouvellealors aller voir çame fera plaisir surtout après tout ce que vous avais fais