Une r25 limousine diesel

Bonjour je n ai pas encore téléphonné ,j ai envoyé un email et la meuf m'a dit de téléphoner à son grand père directement .Avez vous des informations ou des conseils pour ce modèle : http://www.leboncoin.fr/vi/90282792.htm?ca=12_s
merci d'avance

déja c'est une v6 injection (voir photo moteur) contrairement à ce qui est écrit sur l'annonce, mais ce qui me trouble c'est qu'elle a une sortie d'échappement incurvée caractéristique des turbo diesels, néanmoins peut-être pas impossible car mon oncle avait un silencieux de v6 sur sa turbo-dx... à moins que ce soit une v6i transformée en turbo d et que les photos ne soient pas récentes... ou alors qu'elles ne correspondent pas au véhicule en vente. demandes plus de précisions de ce coté là déjà

Merci déjà de ces renseignements!!

Ya quelque chose qui ne va pas :

Carburant : Diesel

Et la taille des pneus

slt
comment tu peu voir la taille des pneus ,il a peu etre monter une autres taille , quant au silencieux il a surement changer et je crois bien que la sortie droite ne se font plus sur les 25 , quant a la source d'energie bah
il c'est tromper sa arrive , pour le prix ????? hum ( pas pour moi)

bernard a écrit:

quant a la source d'energie bah
il c'est tromper sa arrive

ah oui tu as raison, comme dans le titre c'était écrit R25 diesel j'ai cru que le vendeur l'avait écrit lui-même dans l'annonce mais en effet cela s'apparente plus à une erreur de sélection d'énergie. Quand aux silencieux à sortie droite je trouve dommage qu'on ne les fasse plus... quand au prix je le trouve aussi élevé mais ça reste très correct pour une voiture de cette rareté si elle s'avère en bon état, en boite manuelle qui plus est

Sur les photos c'est une V6 d'abord le moteur et puis les jantes sont en cinq trous donc V6, les diesels ont le même dessin mais en quatre trous

waner1968 a écrit:

les jantes sont en cinq trous donc V6, les diesels ont le même dessin mais en quatre trous

les turbo-d sont equipées des jantes à 5 trous lorsqu'elles ont l'option abs, de plus ce n'est pas exactement le même dessin, les jantes à 5 trous ont en réalité 5 branches et un rayon de plus grande dimension

Ce qui voudrais dire que c'est un V6 et non un turbo d non?

oui ! comme l'a justement souligné Bernard il s'agit vraissemblablement d'une simple erreur du vendeur. Reste à attendre des nouvelles de lunas qui est intéressé.

Il en a deux à vendre , une V6 bleue et une turbo DX noire

J'etais interréssé car je pensais qu'elle était diesel ,mais si ce n'est pas le cas je laisse tomber .Merci de vos lumières à tous

D'une part cette R25 a été repeinte, il suffit de voir la couleur d'origine sur les puits d'amortisseurs avant dans le compartiment moteur.

D'autre part, les seules R25 (hors V6) qui avaient des jantes 5 boulons avec l'option ABS, étaient les GTX phases 1 !
Les autres R25 (tous modèles 4 cylindres essence ou diésel, phases 1 ou 2 ou encore Limousine) avaient toutes des jantes à 4 trous (en phase 1 : 14" pour les GTS / GTD et 15" pour les GTX / Turbo-D / Turbo-DX), peu importe la présence (ou non) de l'ABS.
Par contre si l'ABS est présent, il y a obligatoirement 4 freins à disques.

Mais en l'occurrence, cette Limousine est vraisemblablement une V6 Injection d'origine qui est équipée optionnellement de l'assistance au freinage.

Elle semble posséder un intérieur en velours et une "simple" banquette à l'arrière (pas de pack executive).
Pour le pot d'échappement, Bernard a raison, c'est une sortie pour Turbo-D phase 1.
Mais apparemment les pots pour versions à essence ne sont plus disponibles.

belle voiture quand méme cette limousine

Yann a écrit:

D'autre part, les seules R25 (hors V6) qui avaient des jantes 5 boulons avec l'option ABS, étaient les GTX phases 1 !
Les autres R25 (tous modèles 4 cylindres essence ou diésel, phases 1 ou 2 ou encore Limousine) avaient toutes des jantes à 4 trous (en phase 1 : 14" pour les GTS / GTD et 15" pour les GTX / Turbo-D / Turbo-DX), peu importe la présence (ou non) de l'ABS.

Pour les jantes des turbo-d avec abs j'avoue que je tombe des nues ! Mais je te crois ! Car mon oncle avait sur sa turbo-dx phase 1 le logo abs sur le hayon à droite (tombé, ou volé par la suite) et ces jantes à 5 trous, je me souviens que ça m'avait marqué car le mari de ma tante avait une turbo-d de la même couleur mais avec des jantes à 4 trous

Si cette Turbo-DX phase 1 avait des jantes à 5 troues, il y a 2 solutions :
- soit c'était une ancienne V6 Injection reconditionnée en Turbo-DX
- soit l'ensemble des roulements / freins a été remplacé

Car même les Limousines Turbo-DX toutes options (cuir / clim / régulateur / pack executive) avaient des jantes à 4 troues.

donc la 2ème qu'il vend est bien une diesel d'origine http://www.leboncoin.fr/vi/90283197.htm?ca=8_s

Elle était équipée d'un silencieux de V6 (sortie d'échappement droite) donc certainement une ancienne v6i reconditionnée en turbo-dx ! Il l'avait rachetée à un mécano en région parisienne dans le 94

francois02 a écrit:

donc la 2ème qu'il vend est bien une diesel d'origine [url=http://www.leboncoin.fr/vi/90283197.htm?ca=8_s

http://www.leboncoin.fr/vi/90283197.htm?ca=8_s[/quote[/url]]

exact !

Si elle avait le silencieux arrière tout droit, c'était certainement une ancienne V6 (n'empêche, je trouve que Renault aurait du équiper les Turbo-DX avec 5 troues, car ça leur va bien.)

Pour l'annonce de la Limousine Diésel, j'imagine que ce que l'on aperçoit sur les sièges avant, ce sont des housses !
Mais il me semble qu'elle est à vendre depuis déjà un certain temps.

Et il vend aussi une berline V6 blindée http://www.leboncoin.fr/vi/90283120.htm?ca=8_s

Sur un autre forum, j'ai retrouvé des informations sur la Limousine V6 Injection et la 25 berline blindée :

Voici ce qu'à écrit le membre "Wouezza" à son propos ainsi que ses photos (cela date de 2008) :


"Arrivés sur place, il nous presente la "non-blindée",
34000km, 5 places, des housses avec une rose brodée dessus
Bref, on est tout de suite un peu déçus, surtout que pour 34000km j'ai trouvé le moteur assez sale
La voiture a été repeinte de partout, nous avons mesurés l'epaisseur de
peinture, elle change sur toutes les pièces, de 90 a 450 microns.
Elle est rayée et bosselée aux deux ailes arrières, et rayée a chaque coin de pare-chocs.
Nous lui en avons proposés 3000€, le vendeur a préféré en rester là et s'en aller.

Nous n'avons pas pu voir la blindée, je sais qu'elle a 200000km et qu'elle a un problème d'injection.
Il m'a dit qu'il en avait encore une troisième, mais c'est une simple V6i a en croire les photos.

Voici les photos de cette fameuse Limousine a 34000km"










Voici des photos de la R25 V6 Injection blindée que j'ai pu trouver :
















Si ça peut aider des personnes intéressées par ces 2 autos !

si ça peut aider, c'est a une dizaine de bornes de chez moi.