Boite de vitesse ou tringlerie??

Bonjour tout le monde

Très bonne année pour tous

Voila, je rentre dans le vif du sujet, depuis 3 semaines maintenant, la première et la deuxième ne pasent plus. Je m'explique, à l'arrêt, toutes mes vitesses passent sans problème (moteur éteint).
dès que je roule fini la 1ere et 2eme ne veulent rien savoir , donc pour rentrer j'ai démarré en 3eme . Il n'y a pas eu de signe avant, c'est venu comme ça d'une seconde à l'autre.
Ma question est: Est ce la bote de vitesses qui est ou la tringlerie qui me joue des tours?????
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?
Perso je pense à la tringlerie.

Merci pour vos réponses
Bonne soirée
Daniel.

bonsoir a toi sur Safrane il n'y a pas de tringlerie mais un jeu de 2 cables de commandes , regarde qd meme avec une autre personne ds la voiture si les mouvements se font bien en partance du levier et jusqu'a la boite

mais perso helas je pense plus a un pb de boite , ce que je ne te souhaite pas evidement!

en plus je vois que tu as le meme modele que moi!

slt à tous, moi sur mon àncienne voiture (mondeo) c etàit pàreil (vitesseS ne pàssent plus moteur en màrche, màis OUI à l àrret) Celà venàit de là "fourchette" qui àvàit càsser!!! en esperànt t àvoir àpporter une reponse bonne,

je pense a ca aussi sachant que suir PK1 ya aucun detail de pieces!

graisse bien ltoutes les parties du cable accesible ,surtout au niveau de la commande de boite... avec la neige le gel le sel le sable ca n'arrange pas les voitures .si tu as bricole autoradio ou autres regarde si cable electrique pas coincé ou genent le levier vitesse...

si c était la tringlerie ça passerait pas moteur arreté

La marche arrière passe bien ?

bielette GMP hs

Hello

Merci pour vos réponses.
Donc je me suis mal exprimé, les vitesses passent moteur arrêté, ainsi que moteur tournant à l'arrêt, mais quand je démarre en première il n'y a rien????
Oupsss , de vous dire cela .
La marche arrière pas de problème, je fais mon créneau, elle saute pas je ne force pas pour l'enclencher.

Peux-tu me dire ce qu'est la biellette GMP???? Je ne connaissois pas!!

Merci à tous.

Ouppsssss, je viens de relire, et me suis encore mal exprimé.

ainsi que moteur tournant, mais quand je démarre en première il n'y a rien????

Voila voila.

une boite cherche plus c'est mort

pas si sur ,
biellettes GMP , tu les trouveras sous ton moteur sous le palier du cardan passager , elle sont en forme de 8 et tu en a 2.

meuh non la bielette gmp meme cuite à la limite fait sautée la vitesse et quand elle est morte a ce point ça fait une résonance d enfer dans la voiture quand on roule

a voir comment ce comporte son pommo de vitesse avec son moteur allumer
(il bouge tout seul ou pas) ?????????
si oui, support HS
autre chose
moteur etteint, mettre la vitesse 1 enclencher et demarer la saf pour partir , cela lui permetra de voir le comportement de sa boite

je pense aussi a une boite dans le sac! helas

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses,
Je vais avoir du taf ce weekend,
Les biellettes si elle sont nazes, sont elle faciles à changer??

test comme dit plus haut

passe ta première, moteur arrêté, met en route ton moteur en etant toujours debrayé, et ensuite embraye

idem pour la deuxième

si ta voiture n'avance pas, il ne peux y avoir que trois causes possibles

1 - la fourchette 1ere / 2eme est flottante, donc la goupille mecanindus (goupille fendue) est cassée

2 - soit ton câble pilotant la mise en face des vitesses est decroché ce qui parfois envoie trop loin la tête d'homme qui echappe la fourchette.

3 - la tête d'homme de la commande echappe le logement de la fourchette.

A+
Mike

une tringlerie rigide avec des supports moteur morts peuvent faire sauter les vitesses .... mais surement pas avec un commande par cablerie...!
la j'y crois pas du tout surtout en connaissant la souplesse de flexion de ces derniers! tout modeles confondus!

Fait comme dit MIKE, et vérifie la connexion des câbles sur les têtes d'homme correspondantes.
Ensuite, il me semble que les câbles ont un réglage possible sous la console au niveau du levier de vitesse.
Cdlt
Bernard

Bonjour chers forumeurs ,

Voila, j'ai passé la 1ere j'ai démarré le moteur, rien..............
Passé la 2eme, démarré le moteur,,,, rien..............
Vérifié les câbles au niveau du levier, mais ce ne sont pas des câbles
, mais comme des tubes, celui de droite, il bouge sans problème.
J'ai aperçu un second qui lui ne bouge pas? sert-il aussi pour le passage des vitesses???
Au niveau de la boite, tout m'a l'air OK, maintenant je n'ai pas démonté le filtre à air non plus. Au touché des câbles, j'ai bien senti que ça bougeait à l'intérieur.
Le pommeau, lui n'a aucune secousse il ne bouge pas je dirais même que mes vitesses passent en jouant avec.
La boite ne bouge pas non plus en enclenchant une vitesse, de la 1ere à la 5eme et M.A.
Je que effectivement ma boite est

Oui et non! les deux câbles doivent bouger, les tubes sont en fait des gaines de guidage et ne doivent pas bouger. Il semble que la fixation d'une de tes gaines n'ait laché, et donc pas de commande.
En fait, il y a deux têtes d'homme sur la BV ou viennent se connecter les câbles de commande. il se peut que tu en ai un de déconnécte ou cassé, donc plus de commande pour une partie des vitesses.
Si ta boite était HS, je pense que tu aurait sans doute un retour "sonore", fût il léger.
Vérifie avec l'aide d'une tierce personne que la commande se fait bien sur les deux câbles au niveau de la boite, il te faudra déposer le support de filtre à air pour bien les voir.
Cdlt
Bernard

le cable qui sert de baladeur lateral (de gauche a droite) est decroché ou cassé tout simplement, c'est pourquoi tu n'as plus de 1ere/2eme et 5eme/MA et que la 3eme et 4eme fonctionnent (c'est la position par defaut de du levier par rapport a la boite et cette position est maintenue par ressorts.
ta boite n'a rien du tout, changes ces cables et ton problème sera reglé

A+
Mike

En fait, je n'avais pas tout faux ! ! !
Salut MIKE.

Cdlt
Bernard

Yooooooooooooooooo, merci les gars vous me remontez le moral, j'espère que vous avez raison. Je vais voir ça fin de semaine.
Je démonte le filtre et le touti quanti autour. Je vous tiens au courant.
Merci à tous