Ma Saf pollue (refus au controle) help

si ton cata est vide normal qu'elle soit refusée au ct

Pour le régulateur de pression on doit trouver (source RTA):

3 bar +/- 0.2 avec la dépression débranchée
2.5 bar +/- 0.2 avec la dépression branchée et au ralenti
Prix environ 50 euros

Bon en tous cas le mec de chez renault ne s'est pas trompé! cata HS qd même! maintenant il est vrai que certains passent avec succès le CT avec un Tube AFRIQUE; le tiens est vide çà devrait faire le même chose je pense!

Mais comme tu dis qu'elle tourne comme une patate à l 'essence, il faudrait d'abord voir çà même avant
Démonte ta rampe d'injecteur et regarde si çà ne pisse pas et si ils ne sont pas grippés non plus!

sebck1 a écrit:

si ton cata est vide normal qu'elle soit refusée au ct

Pas nécessairement. J'ai juste survoler les MSG ; as-tu regardé du côté de la sonde Lambda ?

Perso, j'espère que ton contrôleur technique ne se situe pas à 200m de chez toi, sinon c'est catastrophe !!!

Prends RDV à une heure précise, première heure, fais la bien rouler quelques KM histoire de la "décrassé", et emmène la de façon à ce qu'il la prenne en charge tout de suite... tant sue le fer est chaud !!!

sa sonde lambda est neuve

trouvé !
les injecteurs et les joints qui les entoures (j'ai acheté une tubulure d'admission complète sue leboncoin)
la voiture reviens du contrôle et tout est ok

merci a tous

Elle tourne mieux en essence ?

donc une prise d'air au niveau des injecteurs...bon à savoir

tu as changé la tubulure complète, c'est à dire?

collecteur+joints+injecteurs ou juste collecteur+joints?

bonjour,
j'ai changé les 5 injecteurs (les joints torique des nouveaux injecteurs sont en bon état), la rampe (c'était plus facile) et le régulateur de pression. je ne sais pas ce qui était le plus mort mais maintenant elle fonctionne très bien en mode essence avec le cata vidé ou le neuf.