r25 baccara v6 turbo...

Bien entendu qu'elle est plus belle et plus prestigieuse que la mienne (qui ne cote pas à plus de 1000 Euros malgré tout ces éléments neufs, je clame souvent qu'elle est belle de loin mais loin d'être belle), sans aucun doute la dessus et d'ailleurs je n'ai jamais avancé le contraire car ce n'est pas le sujet.

Mais parfois il faut arrêter de rêver et savoir garder les pieds sur terre !!!
Comme précisé plus haut, il y a déjà eu en vente des Limousines phases 1 (donc plus âgées) en excellent état, avec le pack executive, des peintures récentes (et non pas de 14 ans avec une porte d'une teinte différente), des intérieurs cuirs tout aussi propre et des moteurs d'à peine 120 000 km, elles ne sont jamais parties à plus de 5000 Euros !
Et je passe la très rare Limousine V6 Turbo Phase 2 avec 6 glaces latérales, toit en vinyle qui était à 7000 Euros depuis très longtemps (puis laissé à l'abandon par le garage et qui au final a subit les intempéries et a dépéris sous la canicule en 2003, vendue une bouché de pain il y a 2 ans a un membre du forum).


A 10 000 Euros (surtout pour une Renault), on attend un modèle réellement irréprochable !
Et ce n'est pas tenir de pareils propos qui va faire de nous des jaloux ou de la décrier (je peux me l'acheter sans me poser de question financière), c'est une superbe auto dans un état assez rare (comme déjà précisé plus haut) mais pour que les 10 000 Euros soit justifiés, il faudrait qu'elle soit sans faille, ou tout du moins que les détails qui qui sont à rectifier pour la rendre "parfaite" ne coûtent pas une fortune [comme la peinture complète pour ne plus avoir la différence de teinte, les liserés d'origines manquants introuvables (ou alors en reproduction), les logos Baccara décalés (d'ailleurs ont-ils été clipsés ou collés sur la carrosserie pour qu'ils puissent tenir ?) ou encore le soufflet quasi introuvable en bon état (ou alors il faut récupérer un intérieur complet pour peut-être l'avoir dans le lot...] !

Sur une Baccara à 6000 Euros, on passerait outre ses détails (et encore), mais pas à 10 000 Euros !
A ce prix là, les "collectionneurs des autos haut de gamme des années 80" se penchent plus vers des modèles sûr tel les Jaguar ou autre Mercedes 500.
Les Renault ont une cote assez faible, une belle R30 TX V6 de 1980 en parfait état d'origine et faiblement kilométrée arrive difficilement à atteindre les 7000 Euros...


Et pour ce qui est des choses rares qui doivent forcément coûter cher, suivant la logique imparable, j'imagine que les R9 TDE survivantes (produites à seulement 117 exemplaires) doivent valoir de l'or.

Les prix sont libres évidemment! mais on essaie d'être réaliste! on ne fait pas le prix d'une voiture en fonction de ses pièces neuves!c'est sur que si on calcule le cout de cette baccara au prix des jantes et de l'intérieur cuir au prix des pièces d'origine la elle est même pas assez chère!lol
je repete qu'elle est en excellent etat mais à 10000 euros faut vraiment être un collectionneur et à ce prix elle doit être d'"ORIGINE" ou parfaitement refaite
Et même il y a 10 ans tu ne vendais pas une r25 baccara turbo a ce prix la.
Les expériences lues et vues sur le forum le prouvent bien et d'ailleurs il sert à ça aussi

http://img03.picoodle.com/img/img03/8/4/22/f_photoR25blem_920463e.jpg
photo d'une jante bbs de mon ancienne baccara(pu..j'aurais du la vendre plus chère!lol)

Elle était belle la tienne, en plus en bleu sport... ma préférée !!!


En comparaison niveau tarifs des anciennes grosses Renault, voici une annonce pour une R30 TX V6 de 1979 avec 148 000 km en parfait état et le tout d'origine !!!
Toutes les factures sont disponibles, pas de rouilles, peinture et sellerie nickelle (même le cuir du volant), autoradio d'origine etc.
Le gars la vend "seulement" 4600 Euros !

http://neauphlelechateau.olx.fr/renault-r30tx-v6-injection-iid-8966798

Actuellement pour en trouver une dans cet état et si peu kilométrée, on peut chercher longtemps.
Et il ne faut pas oublier que cette auto a 30 ans (beaucoup ont été tuées par la rouille perforante).
Malgré tout, les tarifs de pareils modèles en excellent état restent raisonnables.
Ils ont tout de même évolué ces dernières années de manière positive mais pas tant que ça.

Par contre si on évoque une R8 Gordini de 1970, là ça peut vite grimper à 30 000 Euros pour une 1300 parfaitement restaurée.

Yann a écrit:

Bien entendu qu'elle est plus belle et plus prestigieuse que la mienne (qui ne cote pas à plus de 1000 Euros malgré tout ces éléments neufs, je clame souvent qu'elle est belle de loin mais loin d'être belle), sans aucun doute la dessus et d'ailleurs je n'ai jamais avancé le contraire car ce n'est pas le sujet.

Mais parfois il faut arrêter de rêver et savoir garder les pieds sur terre !!!
Comme précisé plus haut, il y a déjà eu en vente des Limousines phases 1 (donc plus âgées) en excellent état, avec le pack executive, des peintures récentes (et non pas de 14 ans avec une porte d'une teinte différente), des intérieurs cuirs tout aussi propre et des moteurs d'à peine 120 000 km, elles ne sont jamais parties à plus de 5000 Euros !
Et je passe la très rare Limousine V6 Turbo Phase 2 avec 6 glaces latérales, toit en vinyle qui était à 7000 Euros depuis très longtemps (puis laissé à l'abandon par le garage et qui au final a subit les intempéries et a dépéris sous la canicule en 2003, vendue une bouché de pain il y a 2 ans a un membre du forum).


A 10 000 Euros (surtout pour une Renault), on attend un modèle réellement irréprochable !
Et ce n'est pas tenir de pareils propos qui va faire de nous des jaloux ou de la décrier (je peux me l'acheter sans me poser de question financière), c'est une superbe auto dans un état assez rare (comme déjà précisé plus haut) mais pour que les 10 000 Euros soit justifiés, il faudrait qu'elle soit sans faille, ou tout du moins que les détails qui qui sont à rectifier pour la rendre "parfaite" ne coûtent pas une fortune [comme la peinture complète pour ne plus avoir la différence de teinte, les liserés d'origines manquants introuvables (ou alors en reproduction), les logos Baccara décalés (d'ailleurs ont-ils été clipsés ou collés sur la carrosserie pour qu'ils puissent tenir ?) ou encore le soufflet quasi introuvable en bon état (ou alors il faut récupérer un intérieur complet pour peut-être l'avoir dans le lot...] !

Sur une Baccara à 6000 Euros, on passerait outre ses détails (et encore), mais pas à 10 000 Euros !
A ce prix là, les "collectionneurs des autos haut de gamme des années 80" se penchent plus vers des modèles sûr tel les Jaguar ou autre Mercedes 500.
Les Renault ont une cote assez faible, une belle R30 TX V6 de 1980 en parfait état d'origine et faiblement kilométrée arrive difficilement à atteindre les 7000 Euros...


Et pour ce qui est des choses rares qui doivent forcément coûter cher, suivant la logique imparable, j'imagine que les R9 TDE survivantes (produites à seulement 117 exemplaires) doivent valoir de l'or.

bon deja pour la portier tu veux repeindre la voiture complete pourquoi
un bon carrossier refait la même teinte
toit sur ta voiture si tu a une aile abimer tu va pas refaire une complette pour une aile

ensuite des lizeret tu en trouve a 40e sur les forum

ensuite le logo baccara tu le remet a la même place

et pour le soufflet pourquoi acheter un intérieur complet

moi j'en possède 2 soufflet que j'ai déjà vendu pour dépanner
et je vais en avoir un autre soufflet donc ca se trouve

donc pour dire que une peinture d'une portier 200e
un soufflet 30e
un jeux de lizeret 40e

total 270e

donc pour toit il faut déduire 4000e pour 270 de frais

Serge, tu es le vendeur ou quoi ? ...

Dire à Yann "de toute façon, ta TXI est moins belle que cette Baccara" ... Je trouve cette réflexion un peu limite. Désolé !!

Quand je vois cette Baccara à 10 000euros, c'est du grand n'importe quoi. Oui c'est possible de repeindre juste la porte, oui c'est possible de trouver un soufflet mais pour ce prix, je demande un véhicule sans rien faire !
Et puis les 97 000km d'origine, c'est bien mais bon ... Il faut ménager cette voiture. Je préfère pour ma part un véhicule qui à 150 000km et roulé régulièrement donc pas de problème de durites, de joints ... etc qu'une voiture avec 97 000km pas habitué.

Enfin bref, chacun à son avis mais pour ma part ayant l'habitude de voir les annonces de R25, pour avoir eu une Baccara Turbo, personne ne prendra cette R25.
Et puis une chose me dérange : la couleur. C'est jolie une belle Baccara gris foncée mais un beau bleu sport, black sherry ou rouge. Quelque chose qui sort de l'ordinaire.

Et sur le peu de photos que nous avons, il y a déjà des choses à revoir donc ...


Puis franchement, mettre 10 000euros dans une Baccara Turbo ... Moi non.
Je préfère encore me faire ma 25 sur mesure qui me plait pour ce prix. Une belle caisse et moteur de 182ch avec un superbe intérieur Baccara.

Une autre photo, c'est quand même flagrant cette peinture ...

salut ca fait surtout crados même le bandeau de porte n est pas aligne


pour 10 000 euros moi j achète avec rien de chez rien a faire dessus et en état proche d usine pas comme ca la ca frise presque l insolence!!!!! désole mais c est mon avis qui je pense doit être proche du votre mesdames messieurs

pompierbzh a écrit:

salut ca fait surtout crados meme le bandeau de porte n est pas aligne


pour 10 000 euros moi j achete avec rien de chez rien a faire dessus et en etat proche d usine pas comme ca la ca frise presque l insolence!!!!!

mais des lunette tu as pas vu que la porte est un peut ouverte

Serge a écrit:

pompierbzh a écrit:

salut ca fait surtout crados meme le bandeau de porte n est pas aligne


pour 10 000 euros moi j achete avec rien de chez rien a faire dessus et en etat proche d usine pas comme ca la ca frise presque l insolence!!!!!

mais des lunette tu as pas vu que la porte est un peut ouverte

meme avec des lunettes le prix m aveugle !!!!!!!

le problème c'est que vous voulez pas entendre la vérité

mais bon je vais me calmer si il y a que ca pour vous faire plaisir

Entendre la vérité ???

Si pour toi cette Baccara vaut 1000euros ... C'est ton droit !! Je donne mon avis, tu donnes le tiens.
Pour ma part, je n'ai jamais encore vu de Baccara Turbo acheté à 10 000euros.
Et je pense avoir l'habitude.

Désolé mais cette Baccara est loin d'être parfaite même si elle est très belle.

Bertrand29 a écrit:

Entendre la vérité ???

Si pour toi cette Baccara vaut 1000euros ... C'est ton droit !! Je donne mon avis, tu donnes le tiens.
Pour ma part, je n'ai jamais encore vu de Baccara Turbo acheté à 10 000euros.
Et je pense avoir l'habitude.

salut serge vue la qualité du forum des explications techniques de la solidaritees...... des membres egalement les revues de presse des journaux sur les manifestations que bertrand organise tu peux faire confiance il a l habitude il "tate " le domaine

Pour info, mon ancienne Baccara Turbo a été utilisé pour un magazine d'ancienne et je connais bien le prix de ce genre de véhicule.
Avec 220 000km, le cuir était quasiment dans le même état, aucune différence de teinte à l'extérieur.

Mais bon, tu as raison !

Et voici un cuir avec + de 220 000km ...



Heureusement qu'à 97 000km, il est nickel

Allons allons.....

En tout cas cette R25 v6 turbo baccara fait parler d'elle .

Depuis des années je connait les r25 v6 turbo 205cv comme ma poche cette auto n'a aucun secret...

Cette baccara v6 turbo est propre sans conteste et le proprio n'est pas "flemmart" pour apporter un entretien "minimum" a son auto.

Je consulte souvent les cotes dit "collectionneur" ou il existe trois "gamme" pour qualifier une auto. Roulante ou ce qu'on appele dans son jus, bon état, et état concour ou véhicule restauré digne d'une sortie d'usine ce qui s'appele dans le jargon une restoration (avec un "o" pas "au") dans les régles de l'art.

Une R25 v6 turbo baccara collection n'a jamais coter 10 000 euros. Dans cette classification se trouve les Renault Alpine a310 en bonne état ce qui est "logique" dira t-on.

La cote est actuellement stable pour cette auto et va se trouver a présent en hausse (pour des véhicules qui vallent la peine bien sur).

Bertrand a raison si je me met a sa place le peut de détails (citer par Serge) peut et doit agaçer le futur acquéreur soucieux d'avoir une r25 v6 turbo 205cv ou elle sort de concession s'en s'atarder aux détails.

La Peinture c'est cher et sur une r25 peut se mouille sauf les passionnés.
Sur une r25 v6 turbo a 1000 euros faire la fine bouche est déplacé, un défaut de peinture sur une r25 vendu 10 000 euros la aussi c'est déplacé.

Le kilométrage sur une v6 turbo et bien c'est trés aléatoire... L'ancienne de Bertrand comme la mienne niveau cuir et bien pour trouver les 220 000/240 000 km il faut "s'accrocher" comme qui dirait.

Les jantes de cette r25 sont rester dans un état vraiment magnifique il est vrai aussi et la dessu on ne peut qu'approuver. Moi les miennes n'etaient pas comme celle ci mais je l'ai ai fait refaire et quand on voie le resultat c'est encore plus jolie sans débourser une somme faramineuse.

J'aimerai pourtant que la mienne soit aussi éclatante que la sienne preuve que la jalousie ici n'a pas lieu pas pour moi du moins au contraire je me rejouis de voir mes amies r25 rester dans des etat comme celle ci sa fait plaisir ....

Le moyen apres radicale et de demander une expertise de véhicule, qui se paye (assez chére d'ailleur) pour renseigner le "citoyens lambda". Certains vende des r25 comme celle ci a 1000 euros voir moins et d'autres tres,trop chére.

Moi qui est trimer pour ma r25 v6 Turbo 205cv a refaire les choses de bases (vu l'années et la puissance du véhicules) je me dit qu'une a 10 000 euros je n'accepterai aucunes "failles" aucunes je n'aurai méme pas envie de "m'amuser" a changer une portiere ou autre mais plutot a l'entretenir normalement voir ameliorer des détails pas plus que ce qui ne doit l'être !

Pour rappel la mienne est une premier main av ses papiers ou elle était en vente en concession Renault elle est magnifique mais loins aussi d'etre collection car c'est du boulot et de l'argent tout n'est pas clean loin de la....

Ici par exemple on ne peut connaitre l'etat et les recoins de l'auto soubassement etc etc et LA c'est important surtout pour une somme conséquente...

Voia voila j'espere que je n'ai pas poster pour rien

Rien à rajouter, Benjamin a tout à fait raison

C'est pas bien grave tout ça, au moins ça fait un sujet animé où chacun argumente !

Pour ce que j'ai écris dans mon précédant post :
Je le redis, cette 25 est superbe et dans un rare état de conservation, mais elle ne vaut pas ce prix, c'est de la surenchère fait par une personne qui croit détenir la perle rare !
C'est en partie vrai.

En ce qui concerne la peinture, quand je parlais d'une "complète", c'est tout simplement parce que si la porte est à nouveau repeinte (même par un super pro), il restera toujours une petite différence qui ne se verra que très peu, serte, mais qui se verra (soit sous un certain angle au soleil, sous un certain type d'éclairage, sur les photos avec flash etc, et c'est le genre de détail qui saute de suite aux yeux)...

Il y a aussi la solution de faire repeindre qu'un côté de l'auto (mais bon la peinture à tout de même déjà 14 ans, c'est pas d'hier.)
Les liserés Baccara on peut facilement en trouver, je le sais aussi car je vais en recevoir 2 paires dès demain.

Le soufflet en cuir gris cendre, tu dis en avoir 2, tu as eu de la chance ou de bonnes occasions car les doigts des 2 mains ne suffisent pas à compter les membres du forum qui en ont cherché durant très longtemps (au final parfois en vain.)
Et la solution a été pour certain d'acheter en partie un intérieur et de revendre ce qui leur était inutiles (car certains vendeur ne détaillent pas et c'est leur droit).

Et c'est peut être d'ailleurs pour ça qu'il n'a pas pu en mettre un sur la sienne !

Et le logo Baccara, si il est décalé, c'est que l'une des pattes est cassée (ou les 2) et qu'il a été sans nul doute collé sur la carrosserie, sur une 25 de 1500 Euros, c'est le genre de chose qui peut passer.

Mais je le rappelle elle est à vendre 10 000 Euros !!!
A ce prix pour une Renault d'il y a 20 ans, on attend quelque chose exang de tout reproche !
La ça fait beaucoup de détails à revoir et qui nécessite des frais et du travail (et combien de professionnels de la peinture ne veulent plus toucher à ce type d'auto ?)
Au noir il est clair que ça reviendrait moins cher, mais restons dans la légalité.

A ce moment là lorsqu'elles seront terminées d'être restaurées (caisse mis à nu, totalement repeinte et tout les organes remplacé par du neuf), à ce jeu là les Limousines de 25du88, Heuliez25 et ? vont valoir dans les 20 000 Euros l'unité (car bien plus rare qu'une Baccara V6 Turbo) !!!

Et l'Espace II RXE Grand Ecran de mes parents de 1995 en excellent état avec pas mal de choses neuves (dont la boite et l'embrayage qui en ont même pas 200) avec un kilométrage d'origine de 84 000 km, il vaut aussi une fortune !!!
Remarquez je dis ça mais plusieurs personnes ont proposé jusqu'à 6000 Euros pour l'acheter.

Mais quand on voit l'annonce de la R30 TX V6 en excellent état d'origine que j'ai mis en lien à la page précédante, vendue à peine 4600 Euros, il ne faut pas se leurrer, ça reste des "berlines" Renault, tout rare et en état concours que ce soit.

moi je pense que cette fameuse 25 baccara ,vaut entre 7000 et 8000euro ,maintenant dire que renault ne vaut pas en collection bm ou merco, regardont nos amis hollandais ils preferent les tractions,ds,gs,cx,2cv ;pour renault les r4,r16,r5turbo1 et2,williams,4cv,alpine.......... a de grosses allemandes certe performante mais pas le charme des française avec leurs defauts.
meme les japonais sont tres friands de 2cv,r4,alpine,bx ,clio v6,r5 turbo 1 et 2.
moi je pense que d ici 3 a 5ans la 25v6turbo baccara, va grimper ,surtout pour des models en parfait etat ,la 205cv est un model tres rare ,+rare que ma williams,il s agit du haut de gamme renault le +apprecié avec la 16;la 30 ne monte pas en cotation ,la safrane trop recente,et la vel satis il suffit de prendre un article de auto retro avec la 30,tagora ,cx,pour voir le commentaire tres interessant la r25 a +de passionnés que la +vieille r30tx.perso je trouve la 30et20 ont un look trop utilitaire.
la 25 a une ligne elegante ,avec le charme des années 80 .

je vais retrouver des photos de ma première baccara turbo achetée en 2001 avec 85000kms d'origine(ex Monaco) et vous estimerez le prix que je l'ai acheté(je l'ai eu avec les WW et sortie de chez la concession Renault)

Il est clair que la 25 est bien plus apprécier que sa devancière et que les cotes vont évoluer d'ici quelques années.
C'était un exemple (j'ai aussi évoqué le cas des R8 Gordini 1300 de 1970 intégralement rénovées qui peuvent valoir dans les 30 000 Euros).
Pas mal pour une petite Renault populaire âgées de 39 ans.

Mais cela fait déjà 4 ans et demi que je suis dans le milieu de la 25 et déjà à l'époque, certains prédisaient que d'ici 3 à 4 ans les prix allaient s'envoler pour les modèles de haut de gamme en bonnes conditions.
Au final, ils ont un peu augmenté mais pas tant que ça et point de vue rareté, les Limousines Heuliez Turbo-DX / V6 Turbo ainsi que les phase II V6 Turbo 205 ch le sont bien plus que les Baccara V6 Turbo (et plus âgées au minimum de 5 ans pour les Limousines)
Ce n'est pas pour autant qu'actuellement leurs tarifs soient devenus prohibitifs, même pour un modèle en excellente condition ou intégralement rénovées.

Les propriétaires qui les restaurent sont parfaitement conscients que le prix investi ne sera pas vraiment équivalant au prix de revente d'une telle auto.
Pour la Baccara, un prix de 6500 / 7000 Euros serait plus convenu !
Mais je suis certains que même à ce tarif, cela aurait aussi suscité un débat sur la cote des R25.

quelqu un connait peut etre les chiffres usine sortie de la v6 turbo baccara 205cv
d apres un menbre du forum il a eu environ une centaine de 205cv ,en version non baccara comme la mienne

En ce qui concerne les Limousines, il y a eu en tout 782 de produites d'après Heuliez (et 832 d'après Renault), dont une centaine de V6 Turbo, une autre centaine de Turbo-DX et le reste en V6 Injection.
Sans parler que dans le lot, il y a eu bon nombre de V6 Injection modifiées en Turbo-DX (avec et... sans passage au mine), donc pas répertoriées.

Et dans toutes ces autos, en moyenne 1/3 seulement sont équipées du pack executive (sièges arrière électriques en lieu et place de la banquette avec commandes des sièges / vitres / centralisation / éclairage / cendrier, le tout dans les portes arrière.
S'en suit des repose-pieds en velours ainsi que 2 gros coussins pour les places arrière (et ceci que la sellerie intérieur soit en velours ou en cuir).
Un accoudoir central spécifique, un emplacement à l'arrière des 2 sièges pour ranger divers choses telle une mallette, des vêtements etc.

Et c'est sans compter les personnalisation effectuées en usine ou ultérieurement par des carrossiers indépendants.
Certaines ont été transformées en phase 2 durant leur carrière.

raymond a écrit:

moi je pense que cette fameuse 25 baccara ,vaut entre 7000 et 8000euro ,maintenant dire que renault ne vaut pas en collection bm ou merco, regardont nos amis hollandais ils preferent les tractions,ds,gs,cx,2cv ;pour renault les r4,r16,r5turbo1 et2,williams,4cv,alpine.......... a de grosses allemandes certe performante mais pas le charme des française avec leurs defauts.
meme les japonais sont tres friands de 2cv,r4,alpine,bx ,clio v6,r5 turbo 1 et 2.
moi je pense que d ici 3 a 5ans la 25v6turbo baccara, va grimper ,surtout pour des models en parfait etat ,la 205cv est un model tres rare ,+rare que ma williams,il s agit du haut de gamme renault le +apprecié avec la 16;la 30 ne monte pas en cotation ,la safrane trop recente,et la vel satis il suffit de prendre un article de auto retro avec la 30,tagora ,cx,pour voir le commentaire tres interessant la r25 a +de passionnés que la +vieille r30tx.perso je trouve la 30et20 ont un look trop utilitaire.
la 25 a une ligne elegante ,avec le charme des années 80 .

comme je les dit plus haut cette voiture est magnifique mais un poil trop cher et je le dit encore elle vaut 7000e voir 8000e

et bientôt elle va recevoir un soufflet cuir gris et des lizeret
non non ce n'est pas la mienne
ca éviteras moi de polémique quand il va la remettre en vente dans 2ans

et la les belle baccara auront pris un peut plus de valeur

Le problème c'est qu'il y a 4 ans, on tenait le même discours et les prix ont à peine évolué !
Ce n'est pas seulement l'âge d'une auto ainsi que son état général et son kilométrage qui font grimper les prix, mais le principe de l'offre et de la demande !

Tant qu'il y en aura encore beaucoup en circulation (regardez sur les forums le nombre incroyable de Baccara et V6 Turbo qui y sont présentes, bien loin devant les autres gammes, ça se ressent aussi fortement lors des meetings et autres manifestations), les prix continueront à stagner !
C'est un fait ! Si dans 5 ans le nombre de Baccara en vente a peu évolué comparé à aujourd'hui, les prix ne bougeront pas.

Et ça sera le cas tant que l'offre sera supérieure à la demande...
Serte, les vrais belles Baccara ne courent pas les rues. Mais après c'est une question de type d'acheteur !

La plupart des acquéreurs actuels sont des passionnés du losange qui sont à l'affut d'un véhicule de tous les jours avec un petit budget et qui cherchent avant tout un modèle richement dotés (pour l'époque) afin de profiter au quotidien d'un équipement qui se rapproche un peu plus des normes actuelles (contrairement à une "simple" GTX) et qui apprécie l'esthétique, la motorisation en V et le côté "Bourgeois" de la présentation intérieur / extérieur.

Des Baccara il y en a encore bon nombre et on en trouve très facilement de 500 Euros (pour pièces) à 1000 Euros roulantes et à 2000 / 2500 Euros en bon état de présentation (dans le lot, certaines n'ont pas grand chose à recevoir pour être très belle, comme celles que possédaient jadis Bertrand ou encore Sebck1).

Et dans les modèles au top, il y a quelques rares perles dont celle que l'on évoque aujourd'hui (mais qui ne sont jamais sans défauts !)
Mais leurs cotes a du mal à être établies à leurs justes valeurs parce qu'il y a toutes les autres à côté qui sont aussi à vendre !
Et actuellement, aucun passionné de R25 avec des moyens financiers bien plus conséquents n'est prêt à mettre autant d'argent dans un tel véhicule.
Il préfèrera les investir ailleurs ou dans un autre modèle plus prompt à valoir cette somme.
Seul un musé ou un collectionneur étranger ou privé peut franchir le cap.

Et ce n'est pas un néophyte qui va se jeter dessus (quoi qu'il y en a !!!)
D'où le fait que celles-ci ne se vendent pas rapidement (voir jamais, du moins sans baisser leurs tarifs).
Avec le temps elle méritera aisément ses 8000 Euros, mais en 2009 ou même 2010, ce prix est illusoire.
Et comme déjà indiqué plus haut, les Baccara Turbo sont loin d'être les R25 de luxe les plus rares.
La cote des Limousines grimpe beaucoup plus vite.

Et c'est sans compter sur la "R25 ph 1 V6 Turbo coupé cabriolet de couleur blanc / intérieur cuir noir" de chez EBS (seul 2 modèles produits) qui est à vendre 30 000 Euros depuis X années.
Ca c'est de la 25 hyper rare et en excellent état (à peine 20 000 km) mais pas d'acheteurs pour ce genre de modèle.