suspension

je recherche des info pour le changement des suspils pour des suspension normal,j'ai le kit,le temps,les dificulté,merci à vous.
saf v6ie de 96.

MP pour toi.
j'ai la doc.

je vous remerçi tous je suis passer par un garage,290euro pour les 4.

helo
j aimerai savoir combien coute le kits et ou il faut aller pour l acheter pour enlever les suspension piloter

il y a des chose a savoir pour supprimé les suspil sa se fait pas comme sa !

il faut de connecter les capteurs, chinter le bouton de commade a coté du le levier de vitesse, il a y une procedure a suivre Bref. je pourai te dire sa dans quelque jours.

Philippe

Bonjour a tous,j'ai suprimer mes suspils par des amorto classic trouver sur le forum,250$ les quatre,rien de bien complex,il sufi simplement de débrancher le compresseur et le calculateur,
pour moi impec,fini les problémes de suspils.

il y'a pas u truc a régler avec le répartiteur de freinage ?

moi j ai trouver pour 150 euro les 4 ressort+suspension

il faut autre chose pour faire la modif a part enlever le compresseur et debrancher le calculateur celui dans le coffre je pense?

Mon auto une saf 1996 v6ie,mon mécano a changer les quatre suspils par des suspension classic,il a debrancher le compresseur et le calculateur,et je roule comme cela depuis plus d'un mois,elle freine,la tenue de route impec,aucun autre probléme.
oui le calculateur dans le coffre avec compresseur suprimé.

ok merci

je vais les chercher alors et les ramener au mon mecano

tu en a eux pour combien en main d oeuvre?ou combien heure de travaille? svp

j'en ai eu pour 301£54 ttc avec facture une journée à sufi pour le changement, garage AD de chateaubriant 44110.
avec garantie de pose,

ok merci sa vas pas trop chere vue le travaille

ouais mais je crois vraiment qu'il y a une manip a faire sur le répartiteur de freinage! Car dis toi bien que avec les suspils tu avais un correcteur d'assiette et un acceleromètre longitudinal et horizontale... donc ça pouvait permettre a la voiture de freiner plus fort sur l'avant de la voiture et empecher celle-ci de trop piquer du nez (et donc que l'arr soit trop "détaché" du sol) alors que si tu passes en classic, il faudrait, je pense mieux répartir le freinage entre l'avt et l'arr! Comprends tu ? tu n'as pas remarqué une legère tendance a piquer du nez quand tu freine un peu fort ? (je donne ma demarche ici mais je suis pas sûr a 100% mais il me semble avoir déjà vu qu'il fallait faire un truc sur le répartiteur )

moi j'ai remarquer que mon auto etait plus fiable en grand vitesse et dans les virage,de plus les suspils monter neuf ne sont viable que 15000 à 20000 km,voir les monter de trotoir ou il faut attendre 50à10 minute en position haute.il faut caler la hauteur tout les 7500 km avec le valise.depuis le changement de suspils par des amorto classic j'ai fait Châteaubriant 44,Saint-quentin 02,Chateauroux 36,et enfin Châteaubriant 44,je n'ai rien remarquer de spéciale.
je n'ai pas écraser de chien,et de balises.
attention ma saf v6ie et une traction,j'ai sait que pour les saf 4+4,il y a des modif a faire.

moi je trouve bête de retiré des suspil pour des normaux ! mais bon chacun sont truc !

et une journée pour 4 suspension a changé moi je change le moteur boite en une journée seule !

les 4 suspension je mes 1h max ! j'espère pour toi qu'il ta pas compté sa journée

et coté suspil c'est n'importe quoi de dire qu'elle et plus fiable sans !
j'ai eu 19 safrane je peut te dire qu'avec des suspil elle et plus fiable a la route et a grande vitesse !

et bête aussi de dire que des suspil neuf sont fiable que 15.000 à 20.000km ! j'ai acheté ma safrane baccara suspil neuve j'ai parcouru 30.000km en 4 ou 6 moi je c'est plus trop et les suspil marché très bien sans compté le kilométrage que l'ancien propriétaire avait déjà fait avec et moi les suspil j'ai fait ROUBAIX - MARSEILLE & MARSEILLE - ROUBAIX

Dernièrement j'avais 4 suspil je les est vendu 300e la personne ma rappelé super content il avait 40.000 voir 50.000km très trés propre et refaite pas une tache de rouille !

Après chacun sa façon de pensé ! mais vos mieux remettre des suspil si elle en et déjà équipé !

je tient a dire qu'il est possible de suprimer les suspils sur des saf ,bien sur toi tu a un garage perso moi je suis au premier d'une residence.
alors sur le parking un peut génan.je n'ai pas dit qu'il avai mi une journée pour les changer,j'ai déposer l'auto le matin et récuper le soir.
DE PLUS TOUT LE MONDE NET PAS MECANO C EST POUR CLA QUE LE FORUM ET LA !!!!!

salut a toi l'ami.

salut

moi je preferai garder mes suspension piloter

mais j y connait rien et c et ma voiture pour travailler
donc faut quel soit fonctionnelle et fiable et pour l instant la seule chose qui deconne c et les suspension enfin non le systeme car les suspension sont nickel parceque mettre sous valise trouver la panne+payer la reparation j ai vite fait de virée le tous

et j ai deja une safrane v6 en rt avec 216000km donc pas de suspension piloter c et vraiment fiable

Moi je comprends bien que l'on change des suspils contre des classiques... quand tu vois le prix d'une suspils et de l'entretient que ça demande (il faut y faire gaffe si on veut qu'elles tiennent longtemps !)! C'est vrai que c'est pas très "fiable" au niveau de la longévité! par contre je trouve que c'est bien plus confortable (quand ça fonctionne ) et ça apporte une tenue de route plus "poussé" qu'en classique (c'est normal quand on y réfléchit car il y'a un correcteur d'assiette + un correcteur de roulis... donc meilleur stabilité) Enfin moi je les garde car c'est ma voiture de loisir et que je possède la valise + un petit peu les connaissances car quand tu y connais rien... tu as vite fait de te faire dévalisé par Renault lol

j'ai fait plus de 300 000 km avec un saf initial 2l5,jamais de blême,depuis un an j'ai une saf v6ie ess/gpl bacarra,le point noir pour moi les suspils,ça ma coûter pleins d'euros,donc j'ai suprimer les suspils pour des classic,depuis impec.

kyriasis a écrit:

je tient a dire qu'il est possible de suprimer les suspils sur des saf ,bien sur toi tu a un garage perso moi je suis au premier d'une residence.
alors sur le parking un peut génan.je n'ai pas dit qu'il avai mi une journée pour les changer,j'ai déposer l'auto le matin et récuper le soir.
DE PLUS TOUT LE MONDE NET PAS MECANO C EST POUR CLA QUE LE FORUM ET LA !!!!!

salut a toi l'ami.

Personnellement j'ai 22ans j'ai suivi aucune formation mécanique ! j'ai tout appris moi même et j'ai mon garage que depuis 6 moi sinon je fessait tout devant ma maison !

Mirage a écrit:

Moi je comprends bien que l'on change des suspils contre des classiques... quand tu vois le prix d'une suspils et de l'entretient que ça demande (il faut y faire gaffe si on veut qu'elles tiennent longtemps !)! C'est vrai que c'est pas très "fiable" au niveau de la longévité! par contre je trouve que c'est bien plus confortable (quand ça fonctionne ) et ça apporte une tenue de route plus "poussé" qu'en classique (c'est normal quand on y réfléchit car il y'a un correcteur d'assiette + un correcteur de roulis... donc meilleur stabilité) Enfin moi je les garde car c'est ma voiture de loisir et que je possède la valise + un petit peu les connaissances car quand tu y connais rien... tu as vite fait de te faire dévalisé par Renault lol

c'est sur sa bien dit !

kyriasis a écrit:

j'ai fait plus de 300 000 km avec un saf initial 2l5,jamais de blême,depuis un an j'ai une saf v6ie ess/gpl bacarra,le point noir pour moi les suspils,ça ma coûter pleins d'euros,donc j'ai suprimer les suspils pour des classic,depuis impec.

oui en classic tu aura moins de problème ! et c'est clair qui faut l'argent qui va avec quand c'est équipé suspension piloté ! j'en et tellement vendu des suspil j'ai fait des heureux !!!

Mais pour qu'il dur faut pas prendre les trou les dodane etc... a fond !! monté les bordure etc.. sa abime a mort !!!

bonjour a tous

je vient de faire le changement hier des amorto piloté en suspension normale

mais attention j ai fait un test bande de freinage pour savoir si tous et ok

surtout a cause des assurances le jours qu il y arrive quelque chose

ben l avant ok mais l arriere freine tres peu il faut changer le repartiteur de freinage en version non piloté

donc semaine prochaine changement de la piece.donc faites attention a vous car en cas d accident les assurances sont des chercheurs de probleme

alors le comportement de l'auto((confort,ect))par contre pour ton probléme répartisseur,bisard,car j'ai passé le controle technique une semaine aprés r.a.s pour le freinage avant/arriere.

ok tant mieux alors.mais pour moi c et pas bon faut que je passe au repartiteur sans corecteur d assiette