Combien de kilomètre avec la même huile dans la boite ?

Et j'ai mis du Mécacyl en plus de l'huile neuve dans la boite manuelle de la 2.2 SI.......une fois bien chaude, les vitesses passent comme dans du beurre .....

Salut

Perso c'est vidange tout les 80000 et huile de boite carrefour en 75w80 quelque soit la boite (manuelle bien sure).

La pk6 de la Laguna tourne à l'huile carrefour ainsi qu'à l'huile shell que j'ai récupérer à mon boulot et dont on se servaient pour les poids lourds sans aucun problème de fonctionnement.

La préco Renault c'est juste histoire de gros sous et rien d'autres car il préfère changer une boite plutôt que de la vidanger de temps à autres.

A partir du moment ou la boite est vidangé régulièrement ont peu sa permettre une huile moins cher qui ne sera pas forcément de moins bonne qualité perso je ne sait pas qui fait l'huile vendu chez carrefour.

l'huile préconisée pour la PK1 est, de mémoire, spécifique à cause des synchros en laiton, et donc avec des additifs particuliers.
(toutes les huiles ne se valent pas hein, sinon ça serait très simple et y'aurait pas besoin de faire autant de recherches dans ce domaine).

il est évident que la boite ne va pas cramer immédiatement si vous mettez autre chose mais à mon humble avis ce sont des économies de bout de chandelles : il faut 3 litres (moins mais le conditionnement est en litre il me semble) pour une vidange tous les 60000km peut être.

après, c'est comme tout le reste : on fait l'entretien au minimum en attendant que ça tombe en panne pour intervenir (je ne critique pas, je l'ai déjà fait) ou on fait un entretien préventif.
choix personnel

+1 avec tdd

la boite pk1 a déjà une conception de merde(j'en ait discuté personnelement avec quelqu'un qui a travaillé sur le projet de cette boite)

la nfp est une huile qui a été étudié spécialement pour les boites "p"
ultra adittivé,trés fluide a froid

Vu le prix, et la fréquence de la vidange de boîte, je vous conseille l'huile qui est préconisée.

Les boîtes sont fragiles, avec une huile adaptée et une vidange en temps et en heure vous augmenterez fortement leur durée de vie.

De mémoire, je crois que j'ai payé 7€ le litre. (pour la R25) et 5.50€ pour la Safrane, Castrol !

Moi j'ai mis du T2S dans la BVM de ma Safrane rouge, c'est l'équivalent du Mécacyl je pense.

http://www.ebay.fr/itm/like/291846546921?lpid=97&chn=ps

la mienne 292000 km jamais changé .Mais j'y pense .

Tous les 50000 kms ou même avant, c'est pas le prix que ça vaut ....dans mon ex-2.2 SI j'ai mis du Mecacyl en plus, une vraie amélioration ressentie après un millier de kms ....

merci ,je vais voir ça .Pour le moment elles passe bien!

388 000 km....

178'000km sur une LM0
Je suis allé voir chez mon garagiste habituel pour la faire vidanger directement après achat, et il m'a répondu que c'est une mauvaise idée de vidanger de la très vieille huile car ça peut provoquer des fuites après changement, et il à carrément refusé de le faire étant donné qu'on peut pas changer la crépine sans la sortir.
Pour le moment ma boîte fonctionne super bien, ma région et mon utilisation font qu'elle n'aura jamais de "coup de chaud", pour le moment je ne sais franchement pas quoi faire avec cette BVA.
Vous me conseillez la vidange ?

Bon courage en effet pour trouver un garage qui accepte de vidanger une Bva ... Surtout cette ZF 4HP20 !

La boite est d'origine avec ce kilométrage ?

Effectivement, c'est assez rare pour le signaler
L'ancien proprio avait 84 ans et la conso moyenne à l'ODB était assez basse, j'imagine qu'il a pas dû trop l'user

Personnellement, je fais la vidange de la boite en même temps que je fais la distribution. Certes l'huile est chère, mais si on compare ce qui est comparable, étalée sur 5 ans, ce n'est pas non plus une dépense rédhibitoire

ReWi98 a écrit:

178'000km sur une LM0
Je suis allé voir chez mon garagiste habituel pour la faire vidanger directement après achat, et il m'a répondu que c'est une mauvaise idée de vidanger de la très vieille huile car ça peut provoquer des fuites après changement, et il à carrément refusé de le faire étant donné qu'on peut pas changer la crépine sans la sortir.
Pour le moment ma boîte fonctionne super bien, ma région et mon utilisation font qu'elle n'aura jamais de "coup de chaud", pour le moment je ne sais franchement pas quoi faire avec cette BVA.
Vous me conseillez la vidange ?

clairement, tu as une exception.
et aussi une épée de damocles sur toi !

le coup des fuites, c'est de la connerie, en aucun cas une vidange ne peut être un souci, si elle est bien faite naturellement.
par contre il a raison, impossible de changer la crépine sans démontage sur cette bva.

j'espère que tu ne l'as pas acheté trop chère cette safrane...

Non, pas bien cher et en excellent état, ça n'empêche que j'y trouve aucun défaut et que je vois pas par quoi la remplacer
Bah dans ce cas si la vidange ne peut rien empirer je vais aller faire ça dans un centre ZF, yen a pas très loin de chez moi.
Ya réellement autant de Safrane qui cassent avec cette boîte ? Parce que des Espace 3 V6 j'en vois à la pelle, parfois avec passé 250'000km et tout à l'air d'aller

Si tu as un centre ZF proche de chez toi. Il ne faut même pas hésiter.
Tiens nous informé du tarif demandé.

et pour répondre à ta question sur la casse, c'est simple, toutes...

tu ne verrais jamais une V6 24s avec BVA d'origine à 200000km (ou alors elle est à quelqu'un qui en prends particulièrement soin et la vidange tous les 40000bornes).
des 2.5i à 300000km sans avoir jamais été vidangé, y'en a pleins (même si c'est une connerie, ça se vidange d'autant plus que c'est super facile sur celle-ci)

après, suivant l'usage qu'il y en a été fait, sans avoir jamais tiré dessus, fait que de l'autoroute, etc, c'est peut-être pour cela que la tienne a survécu

362.000 km
je viens de faire vidanger la boite VM1 (huile d'origine)
en même temps que le changement de la transmission AV coté passager (soufflet coté boite craquelé)

Ce n’est pas du luxe vu le kilométrage
Tu as vu une différence ?

Eh bien je trouve que c'est plus fluide, moins de pression a exercer pour sortir ou rentrer une vitesse
(huile tranself NFP 75/80)
J’espère que le cardan coté conducteur ne va pas finir comme l'autre.

bonjour, j'ai une 2,5l 20v BVA de 290 000 Km, le n'ai jamais vidangé la boîte, l'huile sur la jauge est translucide, donc je ne touche à rien, et, pour le moment, tout va bien .....