Pot catalytique

J'aurais voulu savoir les incidences de vider un catalyseur sur une 2.5 l i soit disant que pour la pollution c'est juste que la quantité sort en paquet sans cata et décomposée avec cata mais au final c'est pareil !

Il parait que l'on gagne en conso et en puissance ! Alors il y a t il des risques pour le moteur ? Est-ce qu'un échappement sans cata ne chauffe pas plus ? La sonde lambda va t elle faire la différence et gerer corectement son absence ?

Voilà je penses que le bruit serait vraiment plus sympa sans cata !

Mais comme je débute la méca....

bah ouais, comme tu dis, ya des risque pr le moteur; au sens où si te ne fais que vider le cata tu va perdre (voir mm perdre bcp) en durée de vie.
en effet, qd tu vide le cata tu modifie les paramètre de l'echappement notamment la compression, et tes ressort de soupape ne sont pas prévu pour marcher autrement que comme c'est d'origine, et vont claquer bcp plus fort.
Faut arreter de croire que de modif ce genre de truc c'est sans risque, car sans préparation serieuse... la durée de vie du moteur diminue considérablement.

Fonf a complètement raison.
C'est pas pour rien que par exemple tu ne peut pas mettre de sans plombs 95 sur une voiture non catalysé. Les sièges de soupape sont différents aussi. Alors faut pas joué avec ça.

Ben bien content que ce forum existe avec des membres raisonnés pas comme ces pseudos pro de la méca qui m'on certifiés qu'il n'y avait pas de souci, ils s'en foute ce n'est pas leur caisse alors MERCI beaucoup !

En fait je crois que la céramique commence à se cassé çà fait un peu de bruit à froid ! alors je vais le changer par contre je ne sais pas trop où trouver çà à part chez nortoto et compagnie ou chez reno qui vont m'assassiner ! Vous connaissez le prix d'un cata ?

neuf aux alentours des 250€
fonf et KAMANO ont raison deja la sonde lambda va foirer le ralenti ne va plus etre stable tu vas avoir des trous à l'acceleration tu ne respectera plus les normes antipollution et puis ca risque de te couter un moteur à la longue pour pas grand chose en fin de compte

mehdi a écrit:

neuf aux alentours des 250€
fonf et KAMANO ont raison deja la sonde lambda va foirer le ralenti ne va plus etre stable tu vas avoir des trous à l'acceleration tu ne respectera plus les normes antipollution et puis ca risque de te couter un moteur à la longue pour pas grand chose en fin de compte

salut Medhi
fait un petit test: debranches ta sonde lambda est regarde ce qu'il se passe !!!!!!!!!en fait il ne se passe rien !!!!ni au niveau du ralenti ,ni au niveau des accelerations!!
par contre au niveau pollution......

ouais mais en débranchant la sonde, le calcul utilise des valeur par défaut, il me semble.
c'est pas du tout optimisée.
en tout cas comme j'ai dit sans préparation serieuse, vaut mieux ne pas toucher à tout ça sous peine de deteriorer la mecanique.

quand le calcul passe en mode degrade, il apparait au niveau du tableau de bord le temoin d'allumage plus service
dans le cas du debranchement de la sonde, rien n'apparait au tableau de bord!!!!!!!!!!!!!

Christobal33 a écrit:

mehdi a écrit:

neuf aux alentours des 250€
fonf et KAMANO ont raison deja la sonde lambda va foirer le ralenti ne va plus etre stable tu vas avoir des trous à l'acceleration tu ne respectera plus les normes antipollution et puis ca risque de te couter un moteur à la longue pour pas grand chose en fin de compte

salut Medhi
fait un petit test: debranches ta sonde lambda est regarde ce qu'il se passe !!!!!!!!!en fait il ne se passe rien !!!!ni au niveau du ralenti ,ni au niveau des accelerations!!
par contre au niveau pollution......

avant j'avait une golf III GTI elle avait des ratés et elle ne tenait pas le ralentit à cause de la lamda j'ai été obligé de la changer et des fois elle avait plus de pêche que d'autres fois alors je ne sais pas

Medhi, essayes sur la V6 et tu me diras ce qu'il se passe!!!!!!

la V6 elle est bien comme elle est, elle fonctionne à merveille je ne touche absolument rien je ne donnerait pas le baton pour me faire battre!!!!

tu ne risques rien du tout!!!!

oui mais bon autant pas le faire!!

ouais, mais ca dépend peut etre tu moteur.
tout cas sur clio, qd sonde lambda pas là, tu le sais, ca flache partout !

les golf GTI meme chose!
alors à christobal de comprendre l'effet que ca fait quand on a la sonde lamda grillée!!!
christobal a surement raison quand il dit qu'on peut debrancher la lambda sur une safrane sans crainte d'ailleurs je ne met pas sa parole en doute mais ca doit surement dependre des vehicules

moi j'ai un pote qui a une xantia et le pot cata a laché a 60000 kms...
alors il l'a"vidé" et la voiture a aujourd'hui......250000 kms et tourne nickel...alors pour les compressions et la sonde lambda(qui je le rappelle regule le melange avant le cata..)...
et pour le ct il s'arrange...

biensur Medhi et j'espere que ,effectivement ,tu ne mets pas ma parole en doute
cela depend des vehicules mais je confirme que sur Safrane ,tu peux enlever la sonde lambda!!!!!

d'accord au moins je le sais mais je ne verifirai pas!!
du moins pas sur ma voiture

Bon ben un cata çà vaut quand même dans les 450 € mais je vais éssayer de regarder à la casse mais à mon avis ils seront aussi très vieux...

Une autre question : sur les premiers rapports jusqu'en 3 parfois il y a des à coups si je n'accelere pas beaucoup, aussi en première sans accelerer ou très peu elle broute et enfin si je roule assez vite (enfin pas au pas quoi) et que je lâche l'accelerateur elle ne ralentie pas dessuite, enfin je decellère puis au bout d'une seconde elle ralentie brusquement
Donc ma question enfin : Est-ce que cela pourrait venir du fait qu'il n'y a plus le cate et que du coup la sonde lambda ne sait plus trop gerer ? ou est -ce qu'il faut que je regarde plutôt l'embrayage ?

Merci pour vos réponses !!!

essaie de aire patiner l'embrayage, pr voir son état.
après pr la somde lambda, je sais pas mais peutetre...

exactement les meme symptomes que sur mon ancienne golf III GTI et ca venait de lambda comment explique-tu ça christobal33???

Bon quelques précision!

Chez Rino, le cata seul vaut 580€. Pas 250 ou 450 comme j'ai vu, ou alors faites profiter les autres les gars!

D'autre part, la meilleure chose à faire pour que le cata ne dégage plus et sans affecter quoique ce soit, c'est de le percer dans toute sa longueur, la crasse ne sera plus bloquée dans le temps en un gros bouchon, l(humidité s'évacuera enfin et le moteur ne s'en portera que mieux!

mouais, mais avec ca tu doit plus passer le controle technique.
sinon à 580€ le bazard, c'est sans la reduction personnel, c'est tout !

sinon pour simb, débranche ta sonde lambda, et voit si ca continue de déconner...

Si tu passes très bien le CT puisque ton catalyseur fonctionne toujours!!!

La seule différence c'est qu'il ne stocke plus les impuretés dans leur totalité!
S"agit pas d'y faire un trou de 50 non plus hein?!

pour le ct faut voir, jparirai pas ma bagnole dessus...