Dans quoi je vais mettre mon 2.1TD

Bonsoir,je voudrais savoir une chose j'ai la possibilité de recuperé une saf. (3.0l ess. avec les options moteur mort) pous une somme derisoire comparer au cout de reparation de la miene(voir mon blog dans ma signature).
es t'il possible d'y adapter mon moteur dedant sans trop de diffulcter ou il me faut une saf qui ai eu la meme motorisation.

Merci d'avance, pix69

tu peux toujours tout est possible ce qui a c'est que tu aura quelques soucis avec le combiné entre autre et puis il faudra que tu la passe aux mines pour etre en régle et c'est assez cher

c'est koi le combiné

Bloc compteurs.

je suis vraiment nul mais la il me faut une foto car je voie tjrs pas...desoler...

Les compteurs, juste derrière ton volant. Cela indique ta vitesse, le compte-tours ... etc

je savais bien que je chercher au mauvais endroit. pourquoi cherchez compliquer alors que c'est si simple....
mais merci de m'avoir remis le cerveau a l'endroit

salut
reprend une carcasse de 2.1 dt ,cela sera plus simple

combien il a de kms ton moulin?

Christobal33 a écrit:

salut
reprend une carcasse de 2.1 dt ,cela sera plus simple

dans une caisse de 2.1dt il aura pas les options du V6!!

214.000kms mais il y a toujours eu un entretien de fou dessus vidange entre 7.500kms et 10.000kms nouris a la castrol magnatec 5w30 avec changement de toute la filtration et dès quel a un pb le soir meme elle est au garage. Y'a plein de pieces neuves dessus (alternateur, roulement, ect..) et chez moi (disque, plaquettes,filtres)

mehdi a écrit:

dans une caisse de 2.1dt il aura pas les options du V6!!

moi de toute façon j'ai la RN (retro chauffant+eletrique;DA;VE av et meme pas l'ABS) alors quoi que je trouve ca sera mieux ou idem

oui alors soit tu revends le moulin soit tu trouves une caisse parce que la il finiti tout juste le rodage j'avais le j8s sur uen 21 et ca marche nickel il avait 300 000 kms et j'ai revendu ma 21 1500€ quand meme (une phase 1)

mehdi a écrit:

Christobal33 a écrit:

salut
reprend une carcasse de 2.1 dt ,cela sera plus simple

dans une caisse de 2.1dt il aura pas les options du V6!!

effectivement, mais sur le V6 il risque d'y avoir plein de modifs !!!!!!!

il y aura juste le combiné mais au niveau des options il n'y a aucune raison qu'elles ne marchent pas

oui il n'y aura que le combine, le faisceau, et avec de gros pneu,je ne pense pas qu'il feras des economie de gasoil!!!!!!

je vais etudiée, histoire de voire ce qui es le mieux pour moi, acheter une caisse ou une nouvelle Saf

des gros pneus, des gros pneus c'est vite dit la tienne et la mienne sont des V6 elles sont montées en 195/65/15 comme les 2.1dt avec jantes élysée le seul truc qui change c'est l'indice de vitesse (T ou H sur les 2.1 et V sur les V6)

sur le 2.1 c'est du 195/65/15????

moi c'est ce que j'avais car j'ai pris des jantes alu pour mes pneus été (195/65/15 H) et j'ai mis les pneus hiver sur celle d'origines en tole mais il me semble que c'est du 14"

c'est du 14 sur les finitions RN avec des enjoliveurs mais en finition RT avec les jantes élysée (option sur RN) c'est du 195 65 R15 vous me croyez pas??

mehdi a écrit:

c'est du 14 sur les finitions RN avec des enjoliveurs mais en finition RT avec les jantes élysée (option sur RN) c'est du 195 65 R15 vous me croyez pas??

on se calme medhi!!!!!!
biensur que l'on te croit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

donc mes Hiver sont bien montée en 14" c'est bien ce qui me semblé.
décidément elle a rien comme les autre ma saf., deja quand j'ai casser ma BV(marche AV alors que la voiture etait en mouvement AR) je me suis casser la tete a en trouver une a 200km de chez moi

Christobal33 a écrit:

mehdi a écrit:

c'est du 14 sur les finitions RN avec des enjoliveurs mais en finition RT avec les jantes élysée (option sur RN) c'est du 195 65 R15 vous me croyez pas??

on se calme medhi!!!!!!
biensur que l'on te croit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je suis calme moi christobal je demandait juste si vous me croyiez car vous aviez l'air septique