moteur

bjr a tous comment savoir si mon moteur de 25 est 65 cv ou 85

bonjour
c'est quelle modele de 25? quelle annee?
d'ailleur sans trop m'avancer je ne crois pas qu'il y avait des 25 avec seulement 65 chevaux

Si

les r25 gtd, diesel athmo de 64chevaux.

merci benjamin tu as raison pour les gtd

slt david 57 c un model turbo dx de 89 (2) , car kan on regarde sur oscaro pour des pieces cela te donne plein de nombre de cheveaux regarde par toi mm y en a exactement 3

Ah les turbo DX, que de bons souvenirs!! 90ch

Benjamin a écrit:

Si

les r25 gtd, diesel athmo de 64chevaux.

bonsoir
oui et c'est de vrai veau

Perso j'ai eu une 21 turbo DX,franchement elle marchait super bien et fort,les golf 3 tdi 110 je les tuais en accélération mais en vitesse max je plafonnais a 190 compteur. Une chose est sùr, ce moteur PRV, c'est le meilleur mazout qui soit.Increvable.C'est mon avis.

oui la turbo marche bien , l'autre c'est pas le top du mal a doubler et monter au dessus 140 , tres peut nerveuse

ah oui c'est clair que les atmos c'est des veaux!!

es ce kil est possible d adapter sur les moteur atmo un turbo ?????

Tout a fait, d'ailleurs je prévois de greffer un turbo de 21 2Lturbo sur ma saf 2.2si, avec l'aide de Mike évidement!! est-ce que le systéme turbo de la TD ce monte facilement en terme de compatibilité avec une D?je sait pas mais il te répondra avec certitude.En tous cas la réponse est oui.

ok merci

De rien.

autant acheter une td direct vu le prix des occases ce qui evites les problemes de papier suite modif

je suis d'accord avec toi fabrice,au prix d'occasion ca vaut pas le coup d'autant que c'est un model existant, donc pas d'intéret.Sinon au niveau des papiers suite a une telle modif,il n'y a pas d'homologation a faire,c'est une piéce rapporté.

si changement de puissance moteur , dans ce cas mest un kit nitro c'est juste du rapporté , une version atmo ou une turbo on pas la mmeme puissance fiscal ni le meme prix assurance

Je pensais comme toi mais Mike ma affirmé qu'il n'y avait pas obligation d'homologation.(voir dans topic méca. "greffe d'un turbo sur 2.2si").

oui j'ai lu ce topic , mais rien que deja l'ajou d'un boitier ethanol est deja obligé de declaration alors imagines pour un turbo .
ca modifie la puissance en kw et toute modification de caracteristique doit etre declaré , il y a une epoque meme si changement de couleur on aurait du le signaler

Ouais c'est clair, mais comment ne pas faire confiance a Mike? Il est quand méme sacrément calé le type et il sait de quoi il parle, sans vouloir lui jeté des fleurs...

je remets pas en doute ca parole tout le monde peut ce tromper moi le premier