mon R25 turbo diesel de 1988 a de moins en moins de puissance

bonjour,
g des problemes de puissance avec mon r25 turbo diesel de 1988 (je précise qu'elle a 412 000kil):
-elle sature a 4000 tr/min env, est-ce normal??
-elle tire beaucoup moins qu'avant et de moins en moins d'ailleur, on dirait qu'elle veut y aller mais elle peut pas en fait et par momen c comme si elle freinait un pt et apres sa repart mais bon c'est léger;
-le barometre du turbo monte a peut pres a la moitier au maximum je pense que c'est normale non?
-des fois elle n'a plus de pêche du tout sur 500metres maximun quand je fait une descente de route de montagne par exemple ou je tire assé dessus et j'utilise quand pas mal le frein moteur aussi.
-sinon la vidange a été faite il n'y a pas lontemp, les filtres a huile et a gazole on été changé.
-l'élice du turbo a un petit peut de jeux mai ocun bruit suspect mis a part qu'il sifle beaucoup moins qu'avant et l'embrayage est a faire: il a environ 370 000 mais il ne patine pas ou pa beaucoup je n'ai pa de monter en régime sans accélération.
merci a ceux qui pouront m'aider a résoudre se probleme; prochainement je vais changer l'embrayage je vous redirais se que sa changera.

salut elle a peut ètre une fatigue générale du moteur ta titinne! car 412000 c'est déja pas mal, meme si il est hyper solide.

je ne sais pas c'est bizare mai bon en général sa vie beaucoup plus lontemp quand même !!!
g un collegue ou j'était en stage qui en avait une et il avai 450 000 quand il l'a vendu; il venait de faire le joint de culasse!
sinon je connais une gtx qui a 350 000 et qui va encor nikel ou une gts qui a été vendu a plus de 400 000 et qui n'avait pas de probleme donc je trouve bizare que mon turbo diesel est déja des problemes !! mai c'est vrai qu'a 380 000 il allai beaucoup mieu !!!
bon apres tu a peut etre raison car mon pere l'avait avant et bien qu'il respectait les temps de chauffe et de refroidissemen en général (un peut moins a la fin!! sacrilege) il a beaucoup tiré dessus quand même!!
en tout cas merci a toi !! !

prends les compression et tu verra si ton moteur est use regarde aussi ta pression d huile plus elle est basse plus ton moteur est fatigue dernier truc moteur au ralenti tu enleve la jauge a huile si tu a beaucou de pression qui sort par la jauge c est que les compression passent au travers de la segmentation pour alle dans le carter d huile
bonne journee

4000tr/min pour une Turbo D R25, c'est trop haut dans les tours je pense. C'est normal qu'elle sature.

ok je vais regarder tout sa! en tout cas merci de votre aide a tous!!