Moteur de mixage droit pour climatisation

Bonjour a tous
depuis quelques temps sur ma Saf BVA v6 RXE lors de la mise en marche de la clim j'ai le voyant service qui s'allume donc plus de clim.j'ai change fin mars le moteur de la trappe d'aeration qui est situé cote droit le filtre habitacle par un moteur neuf.
Lors de la procedure de diagnostic cela m'affiche dans les codes de gauches 3D(moteur de mixage droit)
ce moteur est il celui que j'ai change en mars .si oui a la mise en place y a t il une position particuliere a respecter pour la trappe (positionne en haut ou en bas) ou alors mon pbl est il autre et si oui ou ce moteur de mixage est il situe

merci a vous a+

si tu as changé le moteur de la trappe d'entrée d'air, moteur situé derrière l'airbag passagé ou la boite à gant (suivant option), sous l'angle inférieur droit du par-brise : il n'a qu'une seule position de remontage possible ... et si tu as réussi à le remonter (c'est normalement très chiant à cause d'une vis parfaitement inaccessible), c'est que tu as retrouvé cette bonne position !!!
Ce moteur est situé dans un boîtier avec une cascade de pignons dont les dents ont tendance à se carrier et à casser !!!! As tu vérifier avant de monter le nouveau moteur ??
De plus, il y a une petite platine électronique au fond de ce boîtier : lorsque le moteur à fermer la trappe, il "cale" .... ce qui devrait le faire "griller" si ça dure trop longtemps ... c'est le rôle de ces composants électroniques que de "couper" lorsqu'on est arrivé en fin de course. Evidement, ils tombent parfois en panne !!

envois moi ton mail en mp je te donne la documentation necéssaire.

"Moteur mixage droit" ce n'est pas celui que tu as changé .

ben comment savoir? y a rien sur la rta!c'est vague a ce sujet mais j'ai tendance a pensé que c'est le petit moteur derriére la console autoradio sur le coté.? tu pense comme moi?

Oui Tonnerre, c'est derrière la console avant, le plus bas des deux à droite .

ok merci pour la precision.

Il y avait un tuto sur le net il y a quelques années qui expliquait la clim plutôt bien . Faudrait que j'essaie de le retrouver .

ben j'ai sa sur le MR302 6 climatisation.
vois sur dialogys

Merci a tous pour vos reponse.

le moteur est bien celui qui est situe cote passager avant.cet am j'ai tout revirifier.le moteur ne bougeait pas j'ai shunter la fiche de branchement (prise marron).le moteur fonctionne pour supprimer le code avant un nouveau test j'ai debranche la batterie.nouveau test boite à gants demonter contact mis je vois le moteur fonctionne.test touche stop et -/-
plus aucun code d'erreur tous 0B 1B 2B 3B 4B 5B 6b 7B pour cote gauche et droit.donc je me dis c'est tout bon je mets en fonction la clim et la msg'SERVICE' maintenant du fait qu il n'y a plus de code erreur ce service peut il venir du faite que mon v6 a ete changé et que le circuit est vide....? d'apres le mecano qui a changé mont v6 il n'a pas touche a la clim mais pour moi il a bien du etre oblige de demonter 2 ou 3 durit et le compresseur qu en pensez vous.........?

merci a plus

pssible verfié si tu a de la préssion au valve de remplissage!
attention au yeux ne te mets pas au dessus mets des lunette

Le mécano a été obligé de déposer le compresseur du bloc moteur mais peut être ne l'a-t-il pas débranché du circuit. Il peut le "suspendre" avec une ficelle sous la caisse et replacer le nouveau moteur. C'est possible puisque le compresseur est situé tout en bas du moteur et que le circuit de clim "court" le long de l'aile droite.

Une recharge de gaz est de toute façon nécessaire de temps en temps .... la mienne a tenu 10 ans !

suite de mon probleme j'ai cet am deposé la voiture chez un petit concessionnaire citroen pour remplissage de la clim (vieux gaz)en lui expliquant l'historique .lorsque je suis aller recuperer la voiture il m'a dit qu'il n'a pas effectue de remplissage de la clim car lors de son test cela lui a afficher probleme electrique compresseur de clim.demain am je vais donc passer sous la voture pour 2 raisons en mai j'ai change mon alternateur cause griller huile renverse par mecano lors vidange moteur.en changeant l'alternateurj'ai peut etre toucher un branchement du compresseur ou lors changement V6 en mars un branchement a ete mal fait ou oublier une connexion.j'en saurais plus en passant sous la voiture et reverifiant et nettoyant tout les branchement sur le compresseur

Le seul truc électrique sur le compresseur c'est la ligne de commande embrayage (fil blanc, cosse ronde noire) . Mais si il était déconnecté, ton test afficheur te l'aurait signalé .

il t'aurai affiché 7D
file moi ton mail enMP que je t'envois la doc.

Enfin cela fonctionne j'ai mis le nez dedans cet am et contrairement a ce que m'a dit le type de citroen hier pbl electrique compresseur il d'agissait tout simplement du pulseur d'air qui etait hs je l'ai remplace par 1 que j'avais de cote et tout bon je n'ai plus les codes cote gauche 2D,3D,7D
TOUT EST EN B et la clim fonctionne a merveille

merci a vous tous pour vos conseils qui m'ont ete utile et permis d'economiser en ces temps difficile.

A+

de rien c'est le but du forum!
bonne route.

Pulseur mort ??? C'est leur maladie !!! .. pour augmenter sa vie, ne jamais le faire tourner à fond !!! ... et bien "gratter" les cosses de son connecteur parce que ses fils d'alim "fondent" facilement !

Bonjour a tous

Mon probleme est resolu il s'agissait tout simplement du pulseur d'air qui ne fonctionnait plus .j'en ai mis un vieux que je possedai et a nouveau tout fonctionne.

merci a touts pour votre aide.
on peut donc fermer ce post

j'ai eu l'occasion de démonter ma boite a gant sur une safrane et en lieu et place de la fameuse broche qui crame ils ont monté un relais de puissance pour éviter que le faisceau ne brule
je trouve l'idée bonne