safrane 14 cv

bonjour je voudrais savoir pour quelle raison il y a des safranes 2.5i de 1997 qui font 11,13,ou 14 CV merci .

selon le mois de sortie, et si BVA. J'ai une 14 CV ... BVA !

merci beaucoup

Au regard des annonces je me posais la même question Assez hallucinant quand même cette variation de 11 CV à 14 pour le même moteur

C'est taxé en fonction que tu passes les vitesses ou pas

les safranes 2.5 boite mecca sont passées de 11 à 13 du au changement de calcul de la puissance fiscale qu a fait le gouvernement pour éviter que les moteurs turbo fassent baisser la puissance fiscal exemple r 25 v6 16cv v6 turbo 12 5 turbo 2 6cv du coup les autos a turbo ont augmentées safrane 2.2dt 6cv passe à 7 à partir des modeles 99 je crois comme les premieres subaru wrx je crois 9 cv et passées à 15 cv

Donc l'état a augmenté la taxe pour tous les moteurs, en baratinant des histoires sur le turbo ... vu que la 2.5 n'a pas de turbo mais à prix 2cv de plus quand même

ben ils se sont rendu compte qi ils pouvaient gratter du pognon et je sais pas chez vous mais en auvergne le prix de la carte grise a fait un bon de 30 euros le cheval c'est passé à 40 alors faite le calcul 7cv 280 euros plus 3 euros de frais de gestion avant 210 soit 35% d'augmentation mais ça personne en parle c est scandaleux

y'avais pas histoire de boîte de vitesses longue ou courte ?

Sur certaines auto oui

A savoir la taxe fiscal, basé notamment sur le régime moteur ont le sais noté sur la carte grise par exemple. Les boites courtes on une fiscalité plus élevé a mon sens du simple fait que les régimes de rotation moteur sont plus élevé....
Ce qui est sur c'est que les boites dites courtes on une fiscalité majorée...

pas sur les safranes

si mes souvenirs sont bons les r20 ls 7 cv les 20ts 9 les 25 ts 7cv et gts 9 du a une boite longue

et je me rappelle de graverol toi qui a une bm chez bm ils avait fait une 525 e avec boite longue pour baisser la fiscalité

ouai, en caisse E29 à carbu, enfin je crois

yeeeeeeeeesssssssssssss, j'ai eu 20 TS 2 litres à Carbus, je m'éclatais trop avec, mais la mienne faisait 10 cv, c'était ma première caisse, la gueule de l'assureur, j't'e dis pas quand je me suis ramener avec ça ... puis je l'ai éclatée !!!

je te rassure en 84 je roulais en 30 tx comme je me la pété

moi c'était en 89, j'venais d'avoir mon permis

je suis plus vieux la 30 c'etait en 84 et avant j'avais une r14 ts

pffff !

la r14 ts c etait bien a l epoque y avait un moteur de 104 zs fermeture central vitres electriques sieges petales

et une fleur qui sentait bon hi hi !
Ah la poire ...

c est vrai qu il l appelaient la poire moi j aimais bien cette auto c etait bien fini pour l epoque c est ça que j aimais

ouaip, c'était avant que Renault se mette à déconner avec les finitions et les plas"tocs"

la r30 en phase 2 etait bien c etait quoi ta 20 une phase 2

oui oui une phase 2 et 5 vitesses, j'avais été essayé une phase 1 à l'époque en boîte 4. bon sinon pour ne pas bloquer le forum on peu discuter par mp

phil63 a écrit:

ben ils se sont rendu compte qi ils pouvaient gratter du pognon et je sais pas chez vous mais en auvergne le prix de la carte grise a fait un bon de 30 euros le cheval c'est passé à 40 alors faite le calcul 7cv 280 euros plus 3 euros de frais de gestion avant 210 soit 35% d'augmentation mais ça personne en parle c est scandaleux

43 € dans l'Ain, t'as raison, c'est un scandale