Quelle est la température exacte du pot d'échappement ?

Bonjour ...

Je voudrais savoir quelle est la température exacte du pot d'échappement ?

Si possible la température max.

En gros , la température de la "grosse boite" se trouvant sous la voiture avant le "tube cylindrique" recrachant la fumée.

2.5i

Merci

température des gaz sont

pour diesel

1 sortie pipes = des 750 a 820° max

2 cataliseur = 620 a 640° max

3 detendeur central = 500 a 530° max

4 silencieux = 300 a 340° max

mesures faites a l'arrêt. moteur aux 3/4 du maximum des tr/mn

poue essence

ajouter 30° a toutes les températures

A+
Mike

Merci bcp pour les précisions.

Ca n'arrange pas mes affaires....

solidhak a écrit:

Merci bcp pour les précisions.

Ca n'arrange pas mes affaires....

Pourquoi ? Tu voulais installer un barbeuq ?

trop chaud pour mettre mon cul dessus!

Excité tonnerre ce soir haha

peut etre pour rebouchér un trou avec de la soudure a froid

fabrice0512 a écrit:

peut etre pour rebouchér un trou avec de la soudure a froid

Héhéhéhéhéhéhéhé

Toi t un bon toi.....



En fait j'ai des espèces de trous qqui apparaissent sur le pot d'échappement, le garagiste de chez Renault m'a dit qu'il faudra le changer.

Je comptait colmater le tout avec la fameuse résine EPOXY qui ne résiste qu'à....120°C

Voici une photo .



Au fait, est-ce vraiment grave ou alors a-t il vraiment voulu m'enfumer....

bonjour
et oui je m'en doutais , même si ça tenait a la chaleur ca changerais pas grand chose . tant qu il fuit pas gardes le , mais prévois le budget pour son futur remplacement .
sur ma 25 le pot intermediare etait a changé tout les deux ans car completement pourri dans le bas . pour evité ca sur le dernier que jai monté j'ai fais un petit trou au foret ( 3mm) au point le plus bas comme ca la flotte de condensation ne restait plus dedans . ca fait maintenant 9 ans qu'il est dessus

fabrice0512 a écrit:

bonjour
et oui je m'en doutais , même si ça tenait a la chaleur ca changerais pas grand chose . tant qu il fuit pas gardes le , mais prévois le budget pour son futur remplacement .
sur ma 25 le pot intermediare etait a changé tout les deux ans car completement pourri dans le bas . pour evité ca sur le dernier que jai monté j'ai fais un petit trou au foret ( 3mm) au point le plus bas comme ca la flotte de condensation ne restait plus dedans . ca fait maintenant 9 ans qu'il est dessus

Tout pareil ! Moi, l'inter de ma 25 s'était coupé net . Commence juste à faire des économies, tant que ce n'est pas le cata et que ce n'est pas traversant, ce n'est pas dramatique .

Merci,

Vous pensz que cet espèce de corrosion proviendrait d'une eventuelle condensation qui trainerait dans le fond de la "boite" ???

fabrice0512 a écrit:

bonjour
et oui je m'en doutais , même si ça tenait a la chaleur ca changerais pas grand chose . tant qu il fuit pas gardes le , mais prévois le budget pour son futur remplacement .
sur ma 25 le pot intermediare etait a changé tout les deux ans car completement pourri dans le bas . pour evité ca sur le dernier que jai monté j'ai fais un petit trou au foret ( 3mm) au point le plus bas comme ca la flotte de condensation ne restait plus dedans . ca fait maintenant 9 ans qu'il est dessus

,

Ce que tu appelles le trou le plus bas , il est situé au centre non, ou plus vers la sortie ? aurais tu une photo ?? Et niveau bruit, est-ce que cela change qqchose , ou alors est-ce inaperçu ???

Merci

quand je dis "au point le plus bas " c'est simple pas de point précis a partir du moment que tu perces en dessous du silencieux , pas le catalyseur bien sur .
pour le bruit non c'est très léger et jamais u de problèmes au contrôle .
j'ai pas fais sur la safrane vu que je l'ai depuis peut . la 25 avait tendance a condenser après ça beaucoup moins de rouille

Moi j'avais percé vers la sortie car la condensation provoquait une épaisse fumée blanche qui m'empêchait carrément de reculer . Après ça, plus de fumée . C'estdonc que ça suffisait à bien drainer la flotte .