besoin de conseil suite a une casse de distribution

bonsoir a tous
ce matin , ma titinne a casser sa courroie de distribution !(25 turbo d ph2)
j aurais du la changer dans 30 000, mais voila elle en a decider autrement!
j ai demonter le cache culbuteur et il y en a trois de cassés
j ai donc 2 ou 3 petits conseils a demander!

-est ce que je doit deculasser pour verifier si le reste n en a pas pris un coup ?
-doit je changer la rampe de culbuteurs entierement?
-quel sont les reglages des soupapes?
- ou trouver des culbuteurs a part chez renault?
bref cela fait beaucoup de chose tout ça, mais que feriez vous a ma place?

merci d avance pour vos reponses!!!!!

salut, cette mesaventure est arrivé a mon beau frere cette été sur une turbo d phase 2, et ça c'est réparrer assez vite.
pour sont cas ce sont les dents de la couroie qui ont lacher aprés que six culbuteurs ont casser du a un probleme de pompe a huiles.

j'ai récuperer des culbuteurs sur une turbo d phase 1, je n'ai pas changé la rampe et aujourd'hui elle roule toujours

bon courrage

change tes culbuteurs et essai comme ca 9 chances sur 10 que tout fonctionne comme avant

bon ben j ai plu qu'a chercher des culbu et un kit de distri!
merci!!

bonsoir
je ne me rapelle plu de combien etait le jeu pour regler les culbuteurs !
si quelqu un a une rta qui traine.....

Bonsoir Taz.

Alors je suis tomber sur ton sujet avec ma rta a coter (et oui je dort même avec )


0.20mm admission

0.25mm échappement

A froid.

oulala!!!!
j espere ne pas t avoir fait passer une nuit blanche!!!

merci beaucoup!!

Donc comme je l'ai dit test de compression mais!

Il faut que tu ai remonter ta courroie de distribution avec bien sur tes culbuteurs en bonne état...

Effectivement j'y ai penser après coup Tu ne pourras faire aucune compression si tu n'a pas ta courroie en place....

Donc lorsque tu aura remonter tout cela si tu a un problème ou un claquement, tu auras surement eu un contact entre deux éléments pendant la casse de la distribution...

je me demandes si de la limaille aurais pu rentrer dans les cylindres?

De la limaille?

en fait je fait tourner le moteur a la main et j ecoute?

des culbus! c est possible?

Voila ce que tu vas faire.

Remonte tes culbuteurs ainsi qu'une courroie de distribution neuve en faisant attention a tout tes repères/calage, lorsque tu aura remonter le tout correctement tu fait deux tours moteurs afin de s'assurer qu'il n'y ai aucunes résistances anormales...

Si tout est correcte tu pourra alors démarrer ton moteur afin d'en écouter son fonctionnement si correcte ou pas... La si tu a un claquement et tourne pas rond alors tu pourras tester tes compressions moteur méme si il y aura fort a parier que tes soupapes soit tordus..

Voila voila

ok merci

bonsoir
generalement une courroie qui casse ta minimum 2 soupapes tordue , si cela t'est arrivé au ralentie et que tu na pas actionner le démarreur ta une chance de bien tant sortir , le problème de déculasser pour changer les soupapes n'est pas vraiment difficile avec de bonne explication et la rta ou connaissance en mecanique au dela du bricoleur , le probleme est coté outillage specifique (leve soupape ,ventouse de rodage, pate a roder (ces deux dernier trouvable en accessoiriste a un prix modeste), cle dynamo) quand a prendre les compressions comme conseiller il te faudra trouver un compressiometre diesel et la encore probleme car essnce et disel le tarage du compressiometre n'est pas le meme d'ou compressiometre different et celui diesel en commerce te coutera excessivement chere , je ne fais qu'expliquer sans vouloir te demotiver mais que tu sache ou tu vas

bonsoir
je ne suis pas demotiver!!!
maintenant que je sais a quoi m attendre, je sais a qui m adresser!
le seul probleme , c'est que çà và prendre du temps!!
je pense que je peux deculasser directement, vu que la distribution a laché alors que je roulais a 80KM/H
donc c'est sur! les soupapes a changer!
par contre doit je faire verifier la culasse?

A partir du moment ou tu déculasse, même si le véhicule n'a pas chauffer fait surtout toujours vérifier la culasse, cela peut évité des ennuies par la suite

Salut,
Fais c.... pour ta voiture!

Tes soupapes ne sont pas forcément tordues, la conception du moteur fait que si un piston tappe une soupape le culbuteur casse direct, donc je serais toi, je ferais comme a dis Benjamin.
Si il tourne correctement tu fais faire une prise de compression et tu vois par la suite!

Bon courage

ne deculasses pas tout de suite montes d abord une rampe de culbuteur d occas

je vais faire comme ça!
je vais remettre des culbuteurs et une distribution
apres je ferais une priere!!
je ne sais pas quand, mais vous aurez droit aux photos de la reparation!
quand a l apero/repas qu il s en suivra,je vous attend!!

bonjour,
va à la casse chercher une rampe culbuteurs complete, çà te coutera 50 eu plus une courroie neuve et çà devrait repartir normalement. la meme chose m est arrivee, et il n y a pas eu de casse au niveau soupapes, les culbuteurs servant de fusibles m a t on dit...
bon courage.

Salut,
Au fait, si tu changes que ceux qui sont cassés, vérifie bien que les autres n'ont pas subis de dommages!

1 mois que j enrage!!grrrrr!! p**** de casseur!!!
ils ne veulent pas me vendre de rampe de culbuteurs! le moteur complet ou rien du tout!

sa y est je vais avoir ma rampe de culbuteurs!
autre petit soucis, je n arrive pas a debloquer la poulie du vilebrequin !
je ne me rapelle plu ou se trouve le trou pour le bloquer au pmh

si quelqu un avait une photo ou une explication.....

Salut, super, tu vas pouvoir réparer.

Je ne suis pas mieux, j'ai regarder dans la revue technique, j'ai pas trouver d'illustrations sur le trou de pigeage du villebrequin.

à+