pedale d'embrayage tres dur

bonjour a tous,
voila je viend d'acheter une saf 2.5TD de 92 et je ne peux plus passer les vitesses car la pedale est tres dur.
si on enclenche une vitesse et qu'on demarre la voiture elle roule et on peux passer les vitesses au regime
sagit-il de l'embrayage ou de l'emetteur recepteur
sachant qu'une petite piece situer derriere le reservoir du maitre cylindre a ete changer
merci de me venir en aide

salut, je ne sais pas si sur cette année modèle il y a un emetteur d'embrayage, mais si c'est le cas je pense qu'il y a de forte chances pour que ton emetteur d'embrayage soit H.S.!

a plus!

salut doudou
oui il y a un emetteur car l'ancien proprio a changer une piece sur l'embrayage mais pour dire laquelle je ne sais pas
de plus quand on actionne la pedale on voit que ca bouge vers la fourchette de boite.
comment peut on tester ces pieces si elle sont HS?

Salut,quand la commande d'embrayage est morte la pedale descent au plancher sans forcer.Regarde si il reste du liquide dans le bocal de la commande.Il est fixer derriere le bocal de liquide de frein.

salut
je viend de regarder dans les facture et j'ai trouver ça:
77 01 468 252 CDE EMBRAYAGE G
PRIX 267,64 TTC EN DATE DU 30/03/2009
est-ce que ça correspond au ref de l'emetteur recepteur

salut snake! justement ma commande d'embrayage est fatiguée et ma pédale est hyper dure en fin de course! elle remonte difficillement par moments.

oui chillian68 cette facture correspond bien au remplacement de l'emetteur/récepteur!

les gars donc je vais tomber ma boite et voir l'embrayage
juste une petite question ma saf est de 92 et je pense quel a encore l'ancien gaz dans la clim
que faut-il changer pour avoir le nouveau?
sans rentrer dans des depenses exorbitantes......C'EST LA CRISE

je suis un vrai elle est du 17/09/93

salut a toi chilliant68.
pour ta clim, la passer en r134,
il te faut changer ton compresseur et la bouteille desydratante ainsi que tous les joint que tu as sur ta clim , bien sur sous la ref d'une clim R134.

salut safrane40
et pour ta reponse je vais allez me renseigner chez
on ne sais jamais

eh non, pour passer au R 134 A, pas besoin de changer le compresseur, mais uniquement l'huile du compresseur, et ensuite les joints toriques du circuit, et mettre les adaptateurs d'embout (plus gros) pour remplir le circuit.

A+
Mike

salut mike
peux tu etre plus precis au niveau de l'huile et des embouts qui faut changer sur la clim et ou on peux trouver ça
as tu des adresse?

normalement chez renault ils vendent le Kit, l'huile du compresseur, les joints toriques et les 2 embouts (les valves de connexions adaptables sur les anciennes)

A+
Mike

salut
je viend d'appeler et il ne font pas de kit
et il m'on rediriger chez GOBILLOT qui eux mettent un gaz de substituion et change les embouts pour la modique somme de 160 EUROS donc je vais voir ça de plus pret et vous tenir au courant ça peux servir

re-salut
je reviend a mon probleme d'embrayage
donc j'ai commencer a demonter ma boite et mon emetteur et surprise malgres l'emetteur demonter la pedale est toujours aussi dur
d'ou ma question:est-ce bien normale
je suis novice sur les embrayage hydraulique

non, ton pedalier est grippé

essaye d'envoyer du WD40 sur l'axe de ta pedale d'embrayage, et fais la fonctionner plusieur fois avant de remonter l'emetteur.

A+
mike

merci mike
je demonte tout ça demain et je te tiend au courant
si je pouvais eviter de changer l'embrayage!!!!
A+
chillian68

salut a tous
je viend de demonter mon emetteur pour graisser ma pedale et il s'avere qu'elle ne bloque pas
donc j'ai tout remonter et j'ai juste demonter mon recepteur et la: la pedale est toujours aussi dur et sachant que l'emetteur/recepteur est neuf je ne vois plus que l'embrayage
alors si vous avez des idee avant que je passe au demontage de la boite elle sont les biens venus:merci:
A+ chillian68

[img]http://i60.[url=https://servimg.com/view/13907444/5]servimg.com/u/f60/13/90/74/44/sp_a0314.jpg[/img][/url]
bonjour a tous
voila d'ou venait mes problemes de pedale d'embrayage dur

tiens tiens, exactement la panne que j'ai decrite pour un autre problème d'embrayage.

les ressorts amortisseurs du disques qui se sont fait la malle et ont cassé une partie du diaphragme

on voit nettement sur la photo 1 les deux ressorts manquants

A+
mike

Ah ,oui ,il manque un chico au diaphragme .

v

voila la butee
a tous pour vos conseils
chillian68

Bonjour les pros de la clé à molette!

J'avais déjà posté à ce sujet, mais je ne sais plus guère où, donc je refais un petit topo sur la situation:

Safrane 2.5 1997, 100 mkm. Lorsque l'embrayage est utilisé plus que de raison (embouteillages...), il se met peu à peu à durcir + grincements en provenance du capot jusqu'à devenir inutilisable (pédale au plancher : ça m'a valu un retour en tram l'autre fois).
Dès que ça a refroidi ça repart sans problème au demeurant.
A noter : si je fais 1000 mkms d'autoroute (donc moteur chaud), aucun souci (car la pédale n'est pas sur-sollicitée).

Sur vos conseils avisés, j'avais appliqué du W40 sur le récepteur d'embrayage : aucun effet.

Désirant revendre le véhicule (mais en bon état), j'ai contacté un garage. Le mécano me dit que c'est le mécanisme d'embrayage qui grippe à chaud et que cela n'a rien à voir avec l'hydraulique de la commande (il n'a pas vu le véhicule, pour l'instant).

J'aurais voulu avoir votre avis avant de me faire financièrement assassiner...

Merci d'avance!

Lix

Une cht'tite idée?