fuite frein

bonjour a tous et a toutes


Je suis poseseur d une gtx de 1989
ce matin temoin rouge qui s allume de temps en temps en haut a gauche
temoin de frein +stop
j pouvre le capot "bocal' de liquide au mini j ai donc rajoute et controle plaquetttes avant arriere et flexibles rien
je vous tiens au courant
a au fait j ai un maitre cylindre de 25 tx ph2 est il compatible ?
encore merci pour vos reponses
JJ

Regarde les tuyaux aussi, souvent il y a des fuites.

regarde le compassateur de freinage devant la roue de secour

tu as des plaquettes a l'arriere de ta gtx???
donc tu as l'ABS????

Salut
Ah ce Bernard quel mécano

meme i tu ne vois pas de liquide de frein, cela peut etre une fuite interne entre le maitre cylindre et le mastervac!!!!

bonsoir a tous
et bone et heureuse annee 2006 que vos 25 roulent au poil


pour mon probleme de freins j ai bien pris en consideration toutes vos reponses
j ai en effet identifie le probleme : fuite enttre le maitre cylindre et le servo frein
je vais donc le changer

j ai un doute pourtant sur la voiture la piece defectueuse est un maitre cylindre 2 trous
ma question ! est ce que je peux le remplacer par un pieces de 25 tx a 4 trous en bouchant deux de ces trous par des bouchon filetes ?
a j oublie 25 gtx ABS
merci a vous

OUI

rory a écrit:

bonsoir a tous
et bone et heureuse annee 2006 que vos 25 roulent au poil


pour mon probleme de freins j ai bien pris en consideration toutes vos reponses
j ai en effet identifie le probleme : fuite enttre le maitre cylindre et le servo frein
je vais donc le changer

j ai un doute pourtant sur la voiture la piece defectueuse est un maitre cylindre 2 trous
ma question ! est ce que je peux le remplacer par un pieces de 25 tx a 4 trous en bouchant deux de ces trous par des bouchon filetes ?
a j oublie 25 gtx ABS
merci a vous

Salut
On peut toujours tout faire, mais je ne me hasarderais pas dans une modification hasardeuse, surtout quand il s'agit du freinage!!!!!!!!!!!
Si ce systéme de freinage est concu de la sorte, il y a une raison, peut-être la répartition du freinage
paul

pareil que Paul, quand il sagit du freinage,il est preferable de prndre une piece de remplacement d'origine et equivalente!!!

quant tu va chez AD pour un maitre cylindre il de donne un avec les 4 trous est dessus il sont équiper avec 2 bouchons, pour les voitures avec ABS que tu laisse dessus si ta pas l'ABS tu les enlévent

et oui les gars ; sinon un ptit tour chez renault pour avoir l'origine et la tu

ne mais pas un maitre cylindre 4 trou alors que c'est un deux modelel diferent attention tu risque de casser ton systeme de freinage et sa coute cher

bernard a écrit:

quant tu va chez AD pour un maitre cylindre il de donne un avec les 4 trous est dessus il sont équiper avec 2 bouchons, pour les voitures avec ABS que tu laisse dessus si ta pas l'ABS tu les enlévent

et oui les gars ; sinon un ptit tour chez renault pour avoir l'origine et la tu

quand je parle d'origine,c'est celui qui va sur le model concerne!!!!!!!
quand aux bouchons.........................

bernard a écrit:

quant tu va chez AD pour un maitre cylindre il de donne un avec les 4 trous est dessus il sont équiper avec 2 bouchons, pour les voitures avec ABS que tu laisse dessus si ta pas l'ABS tu les enlévent

et oui les gars ; sinon un ptit tour chez renault pour avoir l'origine et la tu

Salut
N'y aurait-il pas une petite erreur?
Quand il y a l'ABS, n'y a-t-il pas 4 tuyaux sur le maître cylindre ? et 2 quand il n'y a pas d'ABS
Maintenant AD connaît pas,(pas dans ma région à ma connaissance) mais c'est sûrement des piéces adaptables comme dans beaucoup de magasins de ce type.Ce n'est pas pour cela que les piéces soient mauvaises mais il faut être vigilant (équivalence N° et année de fabrication du véhicule et référence sur leurs catalogues)
Paul

non Paul, pour les voitures qui sont equipees d'ABS, il n'y a que 2 tuyaux qui partent du maitre cylindre car c'est le bloc ABS qui fait la repartission!!!!!
de plus quand un maitre cylindre est prevu de travailler avec 4 sorties, il ne faut pas contrarier son systeme car on risque d'avoir des retournement de coupelles donc il faut vraiment prendre un modele qui correspond a la voiture meme si c'est pris chez AD

oui les maitre cylindre 2 ou 4 trous ont tous la même longueur , diametre
mon pot a monter un 4 trous sur sa txi et les 2 bouchons sont en place
aucun probléme , c'est de l'adaptable DE CHEZ FARCY( ad)

bonjour a tous
ce matin j ai monte mon m cylindre de freins recup sur 25 tx de 89 4 trous j ai donc mis deux bouchons sur les deux sortie un de 10 et l autre 12mm
j ai commence la purge mais surprise roue arr droit y a rien qui sort ????
a l aide
merci
JJ

rory a écrit:

bonjour a tous
ce matin j ai monte mon m cylindre de freins recup sur 25 tx de 89 4 trous j ai donc mis deux bouchons sur les deux sortie un de 10 et l autre 12mm
j ai commence la purge mais surprise roue arr droit y a rien qui sort ????
a l aide
merci
JJ

Salut
Il ne faut pas avoir peur de pomper plusieurs fois, si le circuit s'est désamorcé,introduction d'air dans le circuit (remplacement du maître-cylindre).Si le liquide de frein refuse de sortir, c'est qu'il y a probléme.
Voir répartiteur de freinage, mais avant le freinage était-il bon?Est-ce le bon modéle de maitre-cylindre et les bouchons sont-ils au bon endroit
paul

merci pour ta reponse Paul

j ai pompe plusieurs fois rien j ai demonte le flexible cote roue rien
cote repartiteur rien de plus la pedale ne durcit pas pas de fuite
j ai fait ceci roue leve par contre en actionnant le repartiteur vers le haut c a goutte bien sur sans pomper car j etais seul a ce moment la
quel probleme peut il y avoir ??
JJ

rory a écrit:

merci pour ta reponse Paul

j ai pompe plusieurs fois rien j ai demonte le flexible cote roue rien
cote repartiteur rien de plus la pedale ne durcit pas pas de fuite
j ai fait ceci roue leve par contre en actionnant le repartiteur vers le haut c a goutte bien sur sans pomper car j etais seul a ce moment la
quel probleme peut il y avoir ??*
JJ

salut
Pour purger les roues doivent poser au sol.
Il faut être2 pour effectuer la purge si l'on ne posséde pas le matériel de purge automatique
Paul

paul a raison il faut l'aissé la voiture au sol , sinon le repartiteur te ferme l'arrive d'huile

bonjour
c a y est j ai purger roue au sol
malgre tous la pedale est molle moteur arrete ou en marche
arrete elle devrais etre dur non ?
je crois qu il y aun efuite soit au niveau d un bouchon soit au bocal de liquide
je vais revoir ca
JJ

Oui si la pédale est molle, c'est qu'il y a un soucis...
tu es sûre du bon fonctionnement du maitre cylindre, et d'une bonne purge?
A mon avis, t'es repartis pour refaire les 4 roues!