encore besoin d'un avis

dans l'attente des news de la saf que j'ai déjà essayé, j'en ai repéré 2 autres qui m'interessent, une première en 2.0l16v alizée avec GPS et radio avec chargeur cd qui est de 2001 avec 170000km, distribution faite cette année pour 2200 euros à débattre avec un feu arrière et 2 pneus à changer.

une seconde en 2.0l16v dont le gars ne connait pas la finition, il la vend pour le compte d'une commune qui l'a acheté il y a 1 an mais qui ne s'en sert pas, c'était l'ancien véhicule de fonction d'un préfet qui a 170000km, conduite par un chauffeur avec xénon et regulateur de vitesse, les 4 vitres électriques. Les sièges ne sont pas des ergomatic mais ont un aspect "capitonné" (ça fait de lignes dans le sens de la largeur) en velours qui ont l'air plutôt haut de gamme (si ça peut aider à identifier la version elle a aussi la calandre chromée), je prense à du rxt mais je croyais que cette finition n'était pas dispo avec le 2.0l.
Par contre c'est une boite automatique, alors ça pour moi c'est l'inconnue en entretien et fiabilité ainsi qu'en consommation.
Et les feux xenon, c'est un vrai plus ou pas? Quelle est la durée de vie de ces chères ampoules?
J'ai rdv pour aller essayer cette dernière samedi. Autre point positif pour celle ci, comme elle est issue des domaines, la commune doit procéder à un expertise en plus du CT, le prix 2500 ferme.

salut je crois que la boite auto mérite toute ton attention car il y a eu des ennuis la dessus! pour ce qui est des xénons en général elles durent la vie ou presque de l'auto. pour un éventuel remplacement des ampoules je sais que ça coute une fortune! sinon c'est un vrai plus en éclairage! mais si elle provient du domaine elle a été systématiquement entretenue au garage! c'est tout bénef! moi perso je prendrait la boite auto (ça y est je commence a en avoir marre des boites manuelles!)

doudou86 a écrit:

salut je crois que la boite auto mérite toute ton attention car il y a eu des ennuis la dessus!

merci de ton avis doudou mais tu prendrais une auto bien qu'il y ait des problèmes connus?

un petit up histoire d'avoir des avis

Aucun problème connu avec la boite auto du 2L 16s ;c'est une SU0 pas une AD8 ou LMO .Concernant les xénons ,oui c'est un vrai plus car les halogènes de Safrane offrent un éclairage médiocre et leurs glace en poly-carbonate se dégradent trés vite .

en fait j'attends avec impatience l'essai avec une boite auto, ma seule expérience en la matière c'est une vieille mercedes 230E type W123 quand je bossais en afrique du sud, le type de bagnole avec une boite 3 vitesses (mais qui prenait 200 km/h quand même) et sans aucun frein moteur.
Est-ce que les changements de rapports seront assez rapides pour "ma conduite", parceque le C4 picasso de mon beau frère m'a déçu au plus haut point à ce niveau là, les changement de rapport sont loooonnnnggggss.
Je ne sais pas non plus s'il y a plusieurs mode d'utilisation.
En tous cas s'il n'y a pas de soucis connu c'est rassurant, reste la manière dont ça s'entretient ce type de boite, je n'y connais rien.

salut! je possde une laguna 2,2 diesel qui est reconnue pour avoir eu multiples ennuis ça ne m'empèche pas de rouler avec depuis deux ans et 70000kms sans soucis majeurs! pour gibbs je pensait que "toutes" les boites autos des saf' avaient des problèmes, je me suis trompé!

Non non sur 2L et 2,5L les boitres viennent aussi de chez Volvo ,donc ,aucun problème .

ok merci gibbs! je le saurais pour la prochaine fois!

je n'ai pas essayer le 2.0l, mais en 2.5 l, est super agréable.
Par contre, ce n'est pas un bolide (sauf en mode sport, avec la conso qui va avec )

Le mieux est de toute façon de l'essayer et de te faire ton propre avis

Ps : il n'y a pas non plus de frein moteur la dessus, c'est une boite ancienne generation

ok, essai demain matin, on véra ce que ça donne.
j'ai aussi repéré une 2.5l qui a 250000km en boite manuelle mais qui a à priori fait l'essentiel de ses kilomètres sur autoroute, je vais peut être tenté l'essai histoire de comparer

allez hop un petit résumé d'essai,
j'arrive ce matin un peu en retard après 90 bornes de route pour trouver porte clause, j'appèle le gars mais sans réponse puis li finit par arriver, on y va pour l'essai, la voiture est très propre d'aspect, roule bien, la boite auto c'est pas mal même si comme le disait bubelgomme y'a pas de frein moteur, au rayon des surprise par contre elle a pas 170 mais 194000km, l'autoradio ne s'allume pas (peut être un truc à faire suite au changement de batterie qui vient d'être effectué) et le dossier électrique du siège passager descend mais ne remonte pas... un peu embétant.
voici le lien pour la voir: http://www.leboncoin.fr/vi/28214514.htm?ca=17_s

du coup je suis allé en voir un autre en début d'après midi qui est en dépot vente chez un négociant près de chez moi, et celle là est carrément comme neuve, beaucoup moins de kilomètres et tout fonctionne. le gars doit vérifier si la distri a été faite et me dit quoi lundi, on véra comment y'a moyen de négocier
la voila: http://www.leboncoin.fr/vi/34172344.htm?ca=17_s

salut franchement vu l'argent que tu veux y mettre prends une 2.5 tu les trouve principalement en rxt les moteurs sont increvables et ya pas beaucoup de differrance en conso par rapport à une 2 l et quel plaisir avec le bruit du 5 cylindres en plus. Le moteur 2 litres est un peux juste je trouve pour une auto comme ça ce qui fait que tu tires plus dessus et donc tu consommes plus