Problème sur circuit de refroidissement

Ok pas de soucis je vais vidanger et mettre du type D. Par contre mon fournisseur abituel m'a dit que maintenant le ldr universel qu'ils vendent est compatible type D, info ou intox (il est jaune fluo aussi)?

Précision: lorsque la saf chauffe (tout est relatif, elle ne dépasse pas la 1ère barre du cadran) le niveau de ldr monte, même lorsque j'enlève le bouchon. Il ne redescend que lorsque l'auto a refroidie.

Ps: Merci pour l'explication Mike, c'est normal que je comprenais pas puisque c'est impossible!!!

c'est de l'intox, le type D et marqué dessus. point barre, le reste n'a aucune valeur.

il est normal que lorsque le moteur chauffe le LDR monte dans le vase (ça s'appelle expension) limité par le tarage bouchon bien entendu et quand le moteur est froid, le LDR revient a son niveau initial, on ne contrôle le niveau du LDR qu'a froid, une mesure a chaud n'a aucune valeur (le niveau a chaud depend de la température et du tarage du bouchon)

par contre ton aiguille me semble basse (quoiqu'en cette saison et sur route elle ne monte guère plus haut) si tu as un doute et si ton chauffage n'est pas assez fort, regarde du coté du thermostat, peut-être ne se ferme-t'il pas assez

A+
Mike

bjr a tous moi mon bleme est un peu different ,je m explike aucune fuite de ldr ma durite superieur de radiateur est dur d ke j ouvre le bouchon du vase d expension sa refoule ,moi g pensee au thermostat ki reste blokee en position fermee je l ai demontee et il s ouvre et se ferme bien donc je vois vraiment pas d ou mon bleme me venir merci par avance de me rep