Ma voiture tire a droite

Bonjour, voilas j'ai un petit problème ma safrane 2,2 dt alizée tire sur la droite j'ai fait changer les pneu hier et elle tire toujours a droite j'ai fait régler le parallélisme également et toujours le même problème
j'ai remarqué une chose lorsque je suis a l'arrêt admettons a un feu rouge et que mon volant est droit quand je redémarre mon volant tourne tout seule vers la droite de quelque centimètre si cela peu vous aider
Si vous avez des idées
PS quand j'ai passer la voiture au parallélisme ils m'ont dit qu'il était bon

Verifie le jeux dans les rotules..........

Salut Popiete30,

Plusieurs causes sont possibles, avec entre autres :
comme le dit Z7U700, du jeu dans les rotules (nombreuses )
- Angle de chasse, ou de carrossage voire les deux
- Silent-blocs de triangle HS
- Intervenant peu efficace et (ou) ne sachant pas se servir de son banc ( c'est déjà arrivé ! ! ! )

Cordialement,
Bernard

je suis d'accord!si avant tu ne tirai ni a dr ni a G c'est qu'il y a eu une erreur soit ds le monatage des pneus soit au remontage des roues,serrage?soit pneu deformé mauvais stockage!ds tout les cas cela doit etre pris en charge par le monteur du pneu.
par contre le jeu ds les rotules axiale de direction c'est frequent,sa ce diagnostique en géneral par une usure rapide et prononcée des pneus av a l'extérrieur.

salut moi je dirai que le gars n as pas voulu se faire chier,qu il l a essayer mais qu il a pas reussi a desserrer la vis de la rotule de direction
sur les safrane il n y a que la qu on peut regler un parallelisme
a+

GET a écrit:

salut moi je dirai que le gars n as pas voulu se faire chier,qu il l a essayer mais qu il a pas reussi a desserrer la vis de la rotule de direction
sur les safrane il n y a que la qu on peut regler un parallelisme
a+

Cékeskej'di , mais de manière plus conventionnelle

regarde si tu n'a pas de jeu dans ton triangle avant droit,une vrai maladie ces triangles....

J'ai changer ma biellette de direction a droite elle avait du jeu mais c toujours la meme j'ai changer les pneu pareil quand au triangle apparament ils sont bon.Je deviens fous je comprends plus rien

eh bien moi, je le comprends tres bien

celui qui a contrôlé ton parallèlisme n'as pas fait ton point zero avant de bloquer le volant dans la position ligne droite.

ce qui fait que les reglages (tout a zero) du train avant est bon mais ne corespond pas au zero de ta direction assistée.

je te conseille vivement d'aller faire regler ton train avant chez un professionnel du pneumatique, et quand je dis ton train, cela comprends l'alignement complet des 4 roues

A+
Mike

sur ces voitures, le parallélisme arrière se règle, il y a peut être quelque chose a voir de ce coté ?

Mike a écrit:

eh bien moi, je le comprends tres bien

celui qui a contrôlé ton parallèlisme n'as pas fait ton point zero avant de bloquer le volant dans la position ligne droite.

ce qui fait que les reglages (tout a zero) du train avant est bon mais ne corespond pas au zero de ta direction assistée.

je te conseille vivement d'aller faire regler ton train avant chez un professionnel du pneumatique, et quand je dis ton train, cela comprends l'alignement complet des 4 roues

A+
Mike

Idem,appelé le "point zéro crémaillère",mais bcp ne le fond pas,car si le volant n'est pas au centre,ça les emm.... de démonter l'airbag pour recentrer le volant.
Inverse qd même tes pneus avant droit et gauche pour voir si elle tire l'autre côté.
A vérifier aussi comme dit kriss si ils ont réglé l'arrière (vrai galère aussi à régler si c'est grippé!

corvetterouge a écrit:

Mike a écrit:

celui qui a contrôlé ton parallèlisme n'as pas fait ton point zero avant de bloquer le volant dans la position ligne droite.

ce qui fait que les reglages (tout a zero) du train avant est bon mais ne corespond pas au zero de ta direction assistée.


A+
Mike

Idem,appelé le "point zéro crémaillère",mais bcp ne le fond pas,car si le volant n'est pas au centre,ça les emm.... de démonter l'airbag pour recentrer le volant.

met tes roues droites et braque à fond à droite en comptant les tours puis pareil à gauche. il doit y avoir le même nombre de tours

J'avais fait changer les pneus et fait régler le para : tirage à droite quand même !!!

Perso, je suis tombé sur un passionné de rally qui bossait chez Feut V..... : il m'a réglé le train arrière en premier puis l'avant !!! De plus, il m'a monté des écrous spéciaux (magic camber) de fixation de la jambe de force. Cela permet de régler le carrossage .... Depuis : impeccc ... à 25 roros la paire d'écrou !!!