Dégivrage Arrière

Pour les anti brouillard AR, ce ne sont ni fusible ni ampoule. Quand j'enfonce le bouton du tableau de bord, la lumière jaune s'allume.

Pour les avant, pas eu le temps de regarder les prises et les ampoules....

A l'arrière, il n'y a qu'un seul anti-brouillard, il est côté conducteur.

Souvent ça vient d'un mauvais contact entre la platine et le culot de l'ampoule.
Démonte le bloc optique tout en laissant la platine avec les ampoules branchées, puis tu mets en route tes veilleuses ainsi que l'anti-brouillard.

A ce moment là, bouge et enfonce l'ampoule concernée, elle devrait s'allumer.
Ça me la fait sur mes feux tout neuf lorsque je les ais monté.

Si l'ampoule clignote ou s'allume furtivement, gratte les lamelles et met du WD40.
Tu peux aussi voir avec un testeur si du courant arrive bien aux bornes.

Marche pas. Rien ne s'allume

Par contre, quand j'appuie sur l'antibrouillard AV j'entends un clip dans le tableau de bord (le relais qui s'active ??) mais pas le moindre bruit quand j'appuie sur l'AR.

Merci

Il n'y a pas de relais pour l'anti-brouillard arrière.
Il s'enclenche seulement à partir du moment où les veilleuses sont mis en route.

Petite info : " l'anti-brouillard arrière" fonctionne avec les veilleuses qu'à partir du moment où les anti-brouillards avant sont en marche.
Par contre si les feux avant sont en code, pas besoins d'allumer les anti-brouillards avant pour qu'il s'allume.


Pour ton problème, as-tu essayé de remuer l'ampoule ?
Les faux-contacts font légion dans les feux arrière de R25.
Essaye de mettre du WD40 dans la prise du feu.

Sur ma V6T ainsi que mon ancienne Baccara, mes AB avant marchent avec les veilleuses même sans mettre les AB arrière.

Par contre, les AB arrière ne marchent pas avec les veilleuses ou alors il faut que j'allume l'avant d'abord.

Exact, en réfléchissant c'est ça !

C'est l'inverse de ce que j'ai écris plus haut.
Faut dire que je ne les allume jamais.


Donc pour tester son feux d'anti-brouillard arrière, il faut qu'il soit en code au minimum.
Je m'en vais rectifier mes écris du dessus.

Je connaissais cette subtilité brouillarrèque
J'ai donc fait le test code enclenché.
C'est parti pour une douche de WD40 dans les feux.

Sinon y a pas moyen de ponter la fiche du tableau de bord pour voir si le problème n'est pas le bouton ? Si oui, quelles sont les fils à ponter ?

Merci

Voici les schémas des commandes d'anti-brouillards arrière et avant :


Apparemment la sortie couple ensemble le témoin du tableau de bord ainsi que l'ampoule du feux arrière (cosse numéro 10), donc si ça s'allume au tableau de bord, ça soit d'allumer au niveau du feu arrière.
Pour moi le problème vient de la prise de la platine ou de l'emplacement de l'ampoule (contact qui se fait mal) ou au pire, une rupture du câblage quelque part dans l'auto (hyper rare, d'autant plus que tout les autres feux s'allument correctement).

Ok merci pour les schéma. Je jetterai un oeil et de toute façon Option WD40 dès demain

Je sais pas mais cette voiture est un mystère électrique. L'allume cigare fonctionne pas non plus. M'en fous, je fume pas mais pour recharger le portable c'est bien

J'allais te dire de regarder le fusible numéro 9 mais celui-ci s'occupe des prises allume-cigare ainsi que des feux de recul, mais vu que ces derniers fonctionnent d'après le test des feux arrière...


Es-ce que la prise allume-cigare arrière fonctionne (celle dans le grand cendrier de la console centrale qui se trouve aux places arrière) ?

Pas pensé à l'essayer

Tout demain avec la couture du siège arrière

Finalement rien aujourd'hui excepté la couture

Ah si j'ai mis le machin dans l'allume cigare arrière et là non plus pas de courant vu que ça chauffe pas.

Tous les fusibles sont bons.

Pfffffffff c'est dur d'avoir du courant au bon endroit

A tout hasard, tu mets bien le contact au 2ème cran du neiman ?
Car sinon pas de jus dans les prises allume-cigare.

Oui oui

Sur les prises allume-cigare, es-ce que la partie amovible reste enfoncée ou es-ce qu'elle remonte aussitôt ?

Car avec le temps, les lamelles métalliques dans la prise sont soit trop écartées (dans ce cas la partie amovible ne reste pas enfoncée dedans), soit les lamelles sont trop rapprochées (la partie amovible ne peut même pas rentrer ou force énormément et reste bloquée).

C'est le premier cas le plus courant.
Au final, ça peut donner l'impression que la prise n'est pas alimentée vu qu'elle ressort aussitôt.
Difficile à diagnostiquer quand on est pas devant, alors je cherche d'où ça peut venir.

Vérifie bien que tout est bien branché dans ta console centrale, teste aussi la masse des prises allume-cigare.

Ca reste enfoncé tant à l'AV qu'à l'AR.

Je vais testé avec le voltmètre pour voir si le jus arrive

1 - Pas de courant à l'arrivée.

Par contre, ce qui peut m'intéresser : ça serait d'avoir du courant même quand le contant est coupé.

Est ce que je peux brancher l'allume cigare avant sur le fil rouge du verrouillage central. Il donne du courant non stop ?

Merci

2 - Grâce à tes conseils (merci Yann) douche de WD40 et tout est rentré dans l'ordre. Mon anti brouillard AR fonctionne de mille feux

Merci aussi

Tant mieux si à présent ça fonctionne bien !

Pour l'allume cigare, je viens de voir dans l'une des pages précédentes que tu parlais d'un câble et que tu ne savais pas où il se branchait.




La prise noire est celle qui se branche sur la prise allume cigare avant.
Mais es-ce que tu as bien tout rebranché sans exception ?


Pour connecter ta prise allume-cigare sur un "+ permanent", tu peux effectivement te reprendre sur le bouton de la commande de centralisation.

D'ailleurs voici son descriptif, tu peux récupérer le "+ avant contact" de la cosse numéro 3 (fils du milieu sur la prise)

1- Relais temporisateur (fermeture)
2- masse
3- + avant contact
4- + éclairage
5- Relais temporisateur (ouverture)

Le fusible étant un 25 ampères, ça ne pose pas de problème.