moteur turbo D qui fume blanc...

Bonsoir....ma joie était de courte durée elle fume encore!!!

Bon cette fois ci je crois que je vais devenir fou !!

Nan sans blague je commence a suspecter un mauvais calage de la pompe a injection étant donné que la distribution a été refaite dernièrement.

De ce fait je pense que je vais aller prochainement soit aller voir un ami à mon père qui s'y connait en mécanique (quoique le diesel c'est particuliers), soit aller faire faire un devis auprès d'un garagiste (je n'ose pas aller chez un diéséliste de peur d'en avoir pour une fortune

salut moi j ai fait refaire le calage de la pompe quand je l est changer et sa na rien changer!!

c est un truc de fou !!!!

oulalala ça commence a m'inquiéter tout ça!!

Bon j'ai ressorti la RTA et j'ai trouver la procédure a suivre pour refaire un réglage complet du ralenti...on verra ce que ça donnera....

N'empêche, moi qui suis perfectionniste, j'avoue que ça commence sérieusement a me gonfler lol

tkt pas , ma TURBO DX fait pareil depuis toujours, moi ca me dérrange pas ces vrai que c'est impressionant au début. et en plus je fait du 6 litre au 100, elle bouffe pas d'huile et l'huile ne noirci pas vite, bouffe pas d'eau non plus. sacrée caisse les R25. enfin bref a mon avis c'est pas grave.a+

Voila que tu me rassures alors!!

Je vais tout de mm refaire un réglage complet du ralenti car elle en a vraiment besoin et je dois remplacé le câble de ralenti accéléré car celui ci est grippé et donc ne fonctionne plus!!!

Pratique le matin obliger d'ouvrir le capot pour la faire chauffer en mode manuelle lol

Oui je suis d'accord avec toi elle sont vraiment attachante ces voitures, aujourd'hui j'ai reconduis ma première voiture afin de la rentrer au garage et j'avais déja perdu mes repères...dire que ca ne fait qu'une semaine que je conduis ma 25

Bonne soirée et encore merci de votre aide!!

salut defois que sa peut t'aider

OOhh merci!! J'ai réussi a avoir la RTA mais j'apprécie ton aide qui est la bienvenue

Je vais m'occuper de tout ca ce week end et je te tiendrais au courant de ce qu'il en sera ^^

a+

Morph

Bonsoir!!

Plus personne pour m'aider?

Me dites pas que je vous pose une colle quand mm!!!

salut
pour la courroie qui a été changer ,ok , na t'il pas sauter une dent a la pompe, la tu controler, les injecteurs sont neuf ,ok, peut etre 1 qui est mal taré ou qui pisse au demarrage :
et vu quelle na pas rouler avec l'encien proprio y a peut etre de l'eau dans le reservoir ,
sur le sujet fait appel a MIKE , il saurra te conseiller

Oh merci bien!!

Je lui ai envoyé un MP

Merci de l'info

Morph

Bonsoir à tous!! :compress:

Bon je vais pouvoir demander à l'administrateur de vérrouiller le sujet étant donné que j'ai trouver mon problème....

Contrairement a ce que je pensais au tout début de l'acquisiton de ma 25, et après avoir parcourus environs 500 km (en gros), voila qu'en vérifiant mon niveau d'huile j'ai eu le droit a une petite surprise de la vieille demoiselle....

Le niveau je l'ai trouver un quart au dessous du maxi alors qu'au début le niveau était au maxi.....

En gros je suis bon pour une segmentation alors qu'elle n'a que 280 000 km ce qui laisse à penser que les anciens proprio ne devait pas être des doux avec elle

Merci de votre aide à tous et pardon aussi car dès le départ je vous ai mené sur un fausse piste

Bonne soirée a tous^^

Morph

salut me fait pas peur tu est sur que c est les segments parce que moi j ai le meme probleme que toi et j ai jamais trouver d ou sa venait !!!!!!

Re!

Ba étant donné que je n'ai pas de fuite d'huile à quelques niveaux que ce soit et que je bouffe de l'huile, que la voiture une fois chaude tourne bien (mais fume un peu noir et pue!!) et que les injecteurs sont récents, je ne peux hélas qu'en conclure que ma segmentation fatigue sauf si je suis dans l'erreur total, mais au vue des tous ces éléments j'en doute un peu

Maintenant reste à savoir si toi aussi tu consommes de l'huile...

peut etre pas , simplement les joints de queux de soupapes ;
tu peut les changer sans dégulassé , le mieux et de faire prendre les compressions

Avant toutes choses verifies tes compressions sa couté rien et sa evite de ce lancer dans des choses absurdes
Pendant les compressions tu mesure et apres avec une burette tu injecte de l huile dans le cylindre et tu reprends la compression et la si sa monte c est effectivemment ta segmentation sinon c est ailleur (soupapes , joints de queu etc)
Regarde ton joint de culasse ou culasse parfois c'est ceci qui fait bavure (perte de compression , conso d'huile,d'eau etc...)

Bonjour à vous!

Honte à moi je viens de m'apercevoir en relisant mes vieux posts que je n'avais pas remercier les derniers membres qui m'ont répondu!

MERCI de votre aide (avec du retard!!!)

Pour infos, il s'agit bien des queues de soupapes qui sont H.S

Faute de moyen (surtout matériel) je continue de rouler comme cela mm si je n'aime pas trop l'odeur de l'huile brulée

J'espère juste que cela n'aura pas d'incident néfaste sur le moteur

Malgré que pendant un moment je songeai la vendre, je me lancerai peut être par la suite dans la rénovation de cette voiture, elle me dépanne vachement bien et j'ai quand mm un vrai plaisir de conduite avec

Encore merci et dsl du "retard"

comme dis bocoup de personnes change tes bougies

Merci alex94, mais j'ai changé les bougies de préchauffage peu de temps après avoir acheter ma 25, et toujours pareil!

Ca va faire un an et demi que je l'ai, et à chaque démarrage c'est toujours le même désastre, mes voisins doivent me haïr!

Ils vont peu être être bientôt content, car j'ai eu un accident avec il y a peu de temps ou je suis responsable à 0%, le premier devis estimerait les travaux a 2000 euros donc elle risque d'être déclarée très probablement VEI!

salut pour savoir l'usure des cylindres ( segments ) il suffit juste d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile et le laissé posé , si il saute les compressions passe a travers , maintenant pour ton problème de démarrage prend un bon fils ou un câble de démarrage et alimente en direct de la batterie les bougies ( a froid bien sur ) pendant dix secondes et voit si t'as une différence . Surtout ne pas accélérer car le contacteur sur la commande de la pompe coupe le préchauffage , si la mienne j'ai modifier le boitier de préchauffage mais elle de 89 et j'ai mis un comme le tien je pense et depuis nickel A+