Fusible qui grille à l'allumage des feux...Une piste ?

Salut à tous !

Sur la R25 GTX que j'ai vendu à un collegue, il y a un souci qui est apparu d'un coup et qui se pose systématiquement.
Quand on allume les feux, le fusible du coté gauche grille immédiatement ( meme un 25A ! )

J'ai donc débranché toutes les fonctions reliées à ce fusible ( veilleuse avant gauche, feu arriere gauche, eclairage de plaques x2, interrupteurs de vitres, warning, verrou central et essuie glace arriere - cela concerne l'éclairage des voyants -) afin de tout isoler un par un mais meme tout celà débranché, ca grille encore.

J'ai regardé derriere la boite à fusible, les connections sont ok.

Du coup, je seche...

Auriez vous une idée ?

Merci !

vraisemblablement ca ne peut venir que d'un faut contact , il faut que tu verifie sur le chemin electrique toutes traces ssupsecte de + collé a la carrosserie , ou de - touchant le + etc.

sinon c'est un des feux/phares tableau de bort qui se met en court circuit.

Salut!
Regarde du coté du comodo de phares, jettes un oeil sur les prises qui vont au
comodo; j'ai eus ce soucis sur mon ex 25 noire.

Oui et le commodo je l'ais oublier celui la lol.

Bon...

J'ai changé le commodo...

...et c'est toujours pareil ! ( je suis sur du commodo que j'ai mis )

J'ai redébranché tout à nouveau sur le circuit, et rien ne change...Meme lorsque tout est débranché, ca grille...

Hallucinant...

J'ai regardé tous les relais, interverti avec d'autres que j'avais en stock...Idem !!

GRRRRRRRRRRR

bha merde alors cest la meilleur ca alors je pense qu'un fils electrique qui na rien a a voir avec ton eclairage et le fusilble qui pete touche dessus et fait sauter ton fusible , la j'avoue c'est chaud faudrait voir de visu , il y a forcement de la flotte , ou un fil quelque part si tu est sur du fusible employer .

un coup comme ca tu vas peu etre devoir l'emmener chez un electricien auto , ca peut s'averer chaud de trouver le fautif.

Je vais pas m'avouer vaincu comme ca...

Demain je demonte les garnitures pour acceder à tous les fils dans les bas de caisses et je reprends tout de A à Z...

Ce qui est fou c'est que le fusible ne dure meme pas une demi-seconde...lol...A peine j'ai tourné le commodo en position veilleuse que PAF ca grille !

Sur le fusible de gauche il y a aussi l'éclairage des boutons qui peuvent aussi être en cc.

....Oui....mais si tu lis bien mon premier post, tu peux voir que j'en parle et que ca ne vient pas de la !

Ztyph a écrit:

Je vais pas m'avouer vaincu comme ca...

Demain je demonte les garnitures pour acceder à tous les fils dans les bas de caisses et je reprends tout de A à Z...

Ce qui est fou c'est que le fusible ne dure meme pas une demi-seconde...lol...A peine j'ai tourné le commodo en position veilleuse que PAF ca grille !

normal , je te dis tu as touts les sympthomes d'un plus coller a la masse ; ca saute illico , a toi de trouver ou et lequel.

bon....

...........découragement.....

- Démontage garniture et debranchage de la grosse connexion de pied de porte coté gauche : Ca Grille.
( donc ca vient pas de l'arriere de la voiture déja....)

- Débranchage de la grosse cosse carré dans la boite à fusible : Ca grille.

- Changement boitier défaillance filament : Ca grille.

- Démontage combiné d'instrument et débranchage de tout ce qui y va : Ca grille.

Puis, je m'apercois que le clignotant avant gauche fonctionne pas. Je démonte, je trouve de l'oxydation, je change l'ampoule, je gratte, je remets en place....Ca clignote.
....Bon alors du coup je retente avec mon fusible de 10A....
....et ca grille plus ! Je laisse 10 min les feux allumés....c'est toujours ok...

Je remonte tout l'interieur, ca marche toujours...

...et....ca repete !

Bilan : revenu au point de départ, ca grille systématiquement comme avant.

....Ca pete aussi !!!

Toujours pas trouvé...

J'ai démonté à nouveau les clignos avant, tout nettoyé, changé les ampoules, redémonté les feux arriere, controlé chaque connexion et chaque fils avec les schemas electriques...

Et rien...Ca grille toujours !

J'ai tenté de dériver le feu droit sur le feu gauche juste pour la fonction veilleuse, mais ca ne donne rien, ca pompe trop de jus je pense et du coup ca n'eclaire rien.

Bilan...Apres des heures de recherches et un démontage quasi intégral de toute la voiture, toujours au même point...

HELP !!!

Salut Ztyph.
Débranche ta batterie
Mettre commodo en fonction
Débranche tous les éléments liés à ton fusible.
Prend un multimetre en fonction ohmetre et test chaque + des éléments débranchés.
Pour celà tu branche un fil ohmetre sur un fil fonction(+lampe etc...) et l'autre sur ta carrosserie .
Une fois le fil trouvé faire le test commodo coupé.

En espérant pouvoir d'aider.
A+
GEGEVZ

As tu regardé au niveau des relais ???

As tu un attelage sur ta belle ?????

GEGEVZ, merci pour ta procedure de test, je n'avais pas essayé car mon multimetre est mort. Mais je vais m'en procurer un et je vais verifier comme ca.

Wily, les relais sont bons, je les ai changé aussi, et oui il y a un attelage, mais il est débranché et j'ai tout revu de ce coté là...

Ta voiture est elle, commela mienne, équipée d'un chunt au niveau de la platine relais (en haut à droite) ??
Je sais que mon chunt déconne de temps en temps, et si tu en ai équipé, c'est peut etre la source de tes problèmes.

Affirmatif, j'ai bien vu un shunt dans la platine, il me semble meme qu'il y en a deux...
Qu'as tu fais toi et quels étaient tes symptomes ?

Quelqu'un peut confirmer ?

Je ne peux pas aller vérifier directement, car la voiture n'est plus à moi et je dois aller récuperer les clefs au collegue à chaque fois que je bosse dessus...

Mon problème était le shunt qui bougeait, je n'avais plus de veilleuse, phares, éclairage intérieur et tout ce qui va avec, comme si un fusible avait sauté, situ as un faut contact derrière avc un fil, ca peut etre la source du problème.

Bonne chance