gros problème bizarre sur ma r25 turbo-D EN PANNE

moi aussi à ta place je lui mettrai un autre moteur, ca n'est pas ce qui manque, on peut en trouver pour pas tres cher, et ce n'est pas si difficile que ca à changer, et ca permet de changer les supports moteurs qui s'usent et que personne ne pense jamais à changer... et de faire l'embrayage pendant qu'on y est

max59 a écrit:

machouse, on a peu etre pas la même facon de décrire l'expression "couler une bielle" mais quand les coussinet sont usés il y a juste du jeu sur les palier d'ou le claquement mais tu ne pliera pas une bielle pour ca. travaillant dans une concession Opel, je peu te dire que quand un moteur a les coussinet de bielle usiné, le moteur est 'sauvable' car sur les 1,9 cdti on en change a la pelle les pompe casse tous

max59, je n'ai jamais utilisé l'expression "couler une bielle" pour dire qu'une bielle est tordue. Cette expression signifie aujourd'hui uniquement la rupture d'un coussinet de bielle. Ce que je dis, c'est qu'une fois que le moteur commence à avoir du jeu sur les coussinets de bielles au point de l'entendre, tu peux être sûr que ton vilbrequin sera marqué.

ne vous battez pas, j'ai compris tout les 2 ce que vous voulez dire.il me restera plus qu'a démonter et a voir ce qu'il y a ..je vous tiendrai au courant

Au fait, tu as récupéré la belle GTX ABS ?
Il me semble aussi que tu étais sur le coup pour récupérer une Turbo-DX !

djchris22 a écrit:

ne vous battez pas, j'ai compris tout les 2 ce que vous voulez dire.il me restera plus qu'a démonter et a voir ce qu'il y a ..je vous tiendrai au courant

Désolé du HS

tu as un probléme d'axe de commande de pompe à huile et pompe à vide, donc manque d huile au niveau de l'arbre à cam, test simple enleve le bouchon d'huile demarre et regarde si ya des gouttes qui sortent du bouchon, j'ai eu le meme souci. Mais si tu as roulé avec : moteur HS.

Yann a écrit:

Au fait, tu as récupéré la belle GTX ABS ?
Il me semble aussi que tu étais sur le coup pour récupérer une Turbo-DX !

salut

ben je peux pas me déplacer ..j'ai plus de travail... et la turbo dx (tout en étant garer) c'est fait rentrer dedans par des gens qui savent pas rouler.

pour l'instant je suis perdu....
mais j'ai croiser un ancien employeur donc peut etre du boulot et il ma demander de faire sa voiture et il ma dit qu'il a un moteur turbo-d donc je vais discuter pour voir ca de plus près.

mais une dernière question pour voir si mon moteur est mort ou pas
comment le savoir ...
comment le démonter en 1er par le haut ou par le bas

merci bonne soirée

dés l'appararitions de l'allumage des voyant tu as fait combien de kms ?
As tu fais le test avec le bouchon ?

Fais voir une pic de ta bosse ? Les gens qui savent pas rouler ca devient un fléeau !

j'ai fait peut etre 5-10 km ...
pour le test du bouchon il faut d'abord que j'arrive a l'allumer

l'accident de r25 que j'ai parler c'est pas sur ma turbo-d heureusement ..

c'est sur la turbo-dx d'un ami que je devais récupéré

je poste de la voiture casser ici ou je crée un topic different?

tu peux ici. je penses. elle demarre plus du tout ?

faut pas chercher => moteur mort.

La fumé par la jauge et le bouchon, denote une etancheité des segement HS. Les claquement et tout , c'est mort. Le turbo aussi.

IL faut TOUJOURS faire ses niveau, surtout sur un moteur turbo.

Paix a son ame