toujours le même problème sur r25td

bonjour, même après avoir fait un nettoyage du circuit de refroidissement même en mettent une cuillère de frameto et avoir fait 1000km, la mayonnaise de couleur marron noie est réapparue dans le vase , j'ai un collègue qui ma fait un branchement directe au niveau de l'areigner pour vérifier si le mélange ne venait pas de la cela a été ecarter, comment ce fait il que je roule avec depui 1 an et que la puissance est bonne, faut il changer le joint de culasse , merci pour votre aide

bonjour
a t'elle chauffer?
sa peut venir aussi de l'echanger.
l'huile moteur est comment?
a bientot
seb

slt la pate ou la mayonnaise de couleur marron que tu parle me fait penser en étant plus jeune quand j'avais mes scoot ..j'avais le mème souci dessus. soit parce que j'avais de l'eau dans le melange( ca fesait de la pate toute gluante) ou parfois le joint en caoutchou sur mes scooter a refroidissement liquide..

et encore c'était pas fini j'avais le mème problème sur mon ancienne ford escort que j'ai vendu recemment il y avait de la pate dl'entée de filtre a air jusqu'a ou ca menait et il y en avait de la pate!!!!(je la passer souvent au karcher pendant que je la laisser allumé ce qui n'est pas bon quand j'ai constaté les dégats)

moi je pense qu'il y a de l'eau qui se met dans tout ca.

bah tu as de la saleté dans les tuyaux , surement du a des ajouts de produits de rebouchage des fuites du circuit de refroidissement ou tout simplement d'eau de ville en dépannage , au bout d'un moment celà fait une boue marron , l'huile dans le liquide de refroidissement ne donne pas ça aussi vite , à moins de constater une perte de niveau d'huile au moins aussi rapide , moi je propose , la dépose du radia , le branchement en direct sur le réseau de ville ( celui de ta maison ) en entrée et sortie de pompe à eau ,démarrage du moteur afin de rincer le circuit ( attends le déclenchement du calorstat pour être sur que l'eau circule pour lavage ), le nettoyage du radia au karcher à production d'eau chaude par voie interne celà va de soi ..., la dépose du vase d'expension , rinçage avec un produit dégraissant, bon en gros on purifie la totalité du circuit de refroidissement avant de se prononcer sur un pb de joint de culasse ... ensuite remontage du tout , et Là , tu verras plus clair , c'est sur , tu auras au moins un repère temporel , mais il est vrai aussi que certains tuyaux en rigide de la 25 sont en métal oxydable et que cet oxyde vient à l'intérieur , tout simplement par ce que l'on y a mis de l'eau à la place de liquide de refroidissement , donc en gros si le véhicule chauffe il faut chercher et si il ne chauffe pas , à surveiller


@ pluche

merci pour veau conseilles,
pour la chauffe elle ne chauffe pas

pour le lavage je l'ai fait plusieurs fois , en premier avec du liquide magasin, puis liquide vaisselle , pour finir du frameto, puits le vas, et le radiateur au karchere, la j'avais de l'eau 4 saison bleu, sa durer un petit moment et la mayo est revenu

legere fuite entre huile et eau au joint de culasse, des vapeurs d'huile passent dans l'eau, et ce que tu appelle mayonnaise, s'appelle en realité du sludge

pas de symptômes de joint de culasse cassé dans ces conditions, la voiture fontionne normalement.

A+
Mike

je suis d'accord , j'ai le même symptome sur ma gtx , si tu as tout lavé , il s'agit soit d'une légère fuite du joint de culasse et Dieu sait que la séparation du circuit d'huile de celui de liquide de refroidissment et frêle sur la culasse de R25 , donc plutôt que de dire une fuite je dirais une légère infiltration , de plus lors de grand froid , il m'est aussi arrivé d'avoir l'effet mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile , me faisant paniquer , mais en fait celà et normal , une condensation apparait dans le bloc moteur et cette condensation se mélange à l'huile lors de la circulation , donc pas de panique si pas de chauffe , surveille ,et si vraiment tu constates une épaisseur au dessus de la normale de ton liquide de refroidissement change ton joint de culasse ou plutôt dans un premier temps tente de resserer ton joint à la clé dynamométrique , que dire de plus si ce n'est soit super vigilant , et tu n'auras pas de blem de casse moteur



@ ci@ooooo