de l'huile dans le vase

Te fais pas de soucis que si t'as de l'huile dans l'eau c'est qu'y a un passage quelque part.

tu peux faire le joint de culasse

PATRICKO a écrit:

Te fais pas de soucis que si t'as de l'huile dans l'eau c'est qu'y a un passage quelque part.

je m'en doute du moins j'avais esperer que cela pouvais venir d'autre chose

je vais allez voir le prix des pieces

ou je peux trouvé la liste des pieces a acheter ?

la courroie les galets tendeurs

quoi d'autres ??

merci

tu peu faire la distribution si tu veu mais pour le joint de culasse, il te faut:

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=318&ID_OSC_TYPES=17531&ID_OSC_LEVELS=1818

et

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=321&ID_OSC_TYPES=17531&ID_OSC_LEVELS=1818

je croi que c'est le mimimun

la distri en a besoin alors a y etre

par contre j'ai vu que les joint avait des differentes epaisseur ? comment savoir lequel il me faut ?

Bonjour.
Chez oscaro il y a certainement un phone sur lequel tu auras un pro car je ne pense pas qu"il stock sans savoir à quoi servent leur pièces.
Dans le cas ou tu téléphone prend ta carte grise .
A+
GEGEVZ

merci pour vos réponses

mais je vais faire le chiant

si l'huile se melange au liquide de refroidissement , je devrais avoir le niveau d'huile qui baisse ? et le niveau de liquide qui remonte ? car elle c'est rajoutée l'huile a l'eau ?

les niveau sont toujours les memes apres 3000 bornes

cela pourrais pas venir d'un ancien joint de culasse qui a été fait a l'arrache sans nettoyage du circuit ? je dit ça mais c'est peu etre une connerie

L"huile ne se mélange pas a l"eau.
Donc quand ta saf tourne les 2 circuits sont en pression mais pas la meme et dans ton cas l"huile pousse un peu plus que lldr(liquide de refroidissement) .
Donc l"huile passe dans ldr.
L"huile flotte et remonte dans le vase d"expansion.
Je précise bien dans ton cas.
Car pour d"autres le ldr réagit plus méchament.
Pour tes niveaux c"est normal puisque ta quantité de ldr qui passe dans l"huile est remplaçée par la meme quantité d"huile qui passe dans le ldr .Après l"arret du moteur, les pressions changent et les niveaux s"équilibrent. (mécanique des fluides)
Sinon tu n"a pas forcément dis de conne-- change ton ldr et tu seras fixé.
Rince plusieurs fois.
Et si cela recommence revoir le joint.
Au niveau des freins ta pédale est ce quelle ne devient pas de plus en plus dure?
A+
GEGEVZ

merci pour ça j'essayes des demain

mais pour la pedale de frein je vois pas le rapport mais ma pedale va tres bien elle n'est pas plus dure au depart qu'a l'arrivé (300 bornes)

Milles excuses le freinage n"était pas pour toi.
A+
GEGEVZ