Compteur de vitesse R25 GTX Ph1

Démontage puis remontage, je vais tester demain le compteur. Pour la jauge à essence, j'ai 85L maintenant et l'écran clignote ...

Hier, changement de la jauge avec Fabrice. A l'origine c'était une jauge à bras et montage d'une jauge simple avec flotteur. Bonne surprise, le réservoir était plein
Toujours 85L au compteur et le litrage descend lorsque je roule. Au bout de quelques minutes l'écran clignote.
Le compteur de vitesse ne fonctionne toujours pas.

Fabrice m'a prété un compteur de Turbo D phase 1 électronique donc je vais essayer demain au moins pour voir si le problème du compteur vient du capteur ou pas.

change egalement le boitier qui se trouve dans une aile arrière,
sur ma GTX il était du coté trape à essence, mais sur certain modèle il peut être de l'autre coté.

en ouvrant ce boitier, tu as deux petits potentiomètres, un pour le niveau maxi du carburant (calibrage a 72 litre) et l'autre pour le signal bas (reserve).

A+
Mike

Ok, j'ai regardé sur ma GTX et ce n'est pas du côté gauche (avec le cric) donc cela doit être à droite.

Donc démontage demain de ce boitier aussi

Montage d'un compteur de Turbo D et rien ne marche ! Donc remontage de celui d'origine pour revenir au même point ... 85L qui clignote, aucune vitesse.
Quand je roule, le litrage descend bien (85,84 ...) mais dès que je débranche le compteur ou la batterie, c'est de nouveau 85L. Ca reste fixe pendant 2mn puis clignote ensuite.

J'ai regardé au niveau du boitier dans le coffre et je me demande bien comment faire pour l'ouvrir.
Enfin bon, je préfère dans un 1er temps récuperer le compteur de vitesse.

Elle va surement finir dans un garage, je commence à en avoir un peu marre de cette 25 ph1 !

Quelque photos du compteur, si vous voyez quelque chose de bizarre ...









Le plus simple c'est de prendre un autre compteur de GTX pour essayer dessus mais quasi impossible d'en trouver une en casse !

J'ai donc trouvé proche de chez moi une casse avec 3 R25 GTX !
En fin de journée, démontage sur place de mon compteur pour essayer un autre et même problème encore ...
Litrage : 85L et clignote
Compteur de vitesse qui reste à 0km/h.

Donc le problème ne vient pas du compteur je pense mais soit du capteur de la boite ou le branchement derrière le compteur concernant le compteur de vitesse.
Pour la jauge, ça doit être le boitier noir fixé à droite dans le coffre.

decidement,elle t en fait voir celle ci.....

reste plus qu a verifier le reste.....

Je pense changer aujourd'hui ou ce week end le connecteur gris pour le compteur de vitesse. Le cablage est très court comme souvent chez Renault.
Fabrice m'a donné un bout d'un cablage avec une prise et je vais avoir plus de longueur.

Pour moi le problème vient du capteur au niveau de la boite. Je viens de le démonter et quand je passe un tournevis devant, rien du tout. Parcontre quand je force bien sur les connexions et que je passe une lame devant, le compteur kilométrique avance donc l'aiguille doit bouger.
Il me reste plus maintenant qu'à prendre un capteur de bvm et tester.

J'ai récupéré 2 capteurs chez Fabrice (merci à lui) et demain je test

2 fois plus de chance

fabrock a écrit:

2 fois plus de chance

Tu m'étonnes!!

Verdict sans tardé!!

Nouveau capteur mais je dois bien isoler les 3 fils.

Du changement :

J'ai bien refait le câblage du capteur, quand je passe un tournevis ou autre devant, l'aiguille bouge.
Donc, entre le capteur et le compteur c'est ok.

Mais dès que rentre le capteur dans la boite, rien de fonctionne ...

Une idée ?
Je vais encore changer de capteur demain.

deux choses à regarder.

la longueur du capteur par rapport a celui d'origine et bien entendu si la roue dentée a l'intérieur de la boite tourne bien avec la roue.

A+
Mike

Comment savoir si la roue dentée tourne bien ?
Lever une roue, la tourner et mettre un tournevis pour voir si la roue dentée tourne aussi ?

Pour la longueur du capteur, c'est le même qu'à l'origine. Qu'un modèle je crois de toute façon.

exact tu leves la roue coté capteur mais ne prends pas un tournevis, tu risques d'abimer la roue dentée, ce n'est qu'une tole assez fine, utilise un bout de fil electrique assez rigide, tu risqueras moins d'endommager les dents.

A+
Mike

Ok merci , j'essaye dès demain

En espérant que le problème ne vienne pas de là. Car changer un boite pour un problème de compteur ...

C'est étonnant que la roue dentée puisse lâcher non ?

C'est bon, le compteur marche enfin !!

J'ai de nouveau changé de capteur aujourd'hui (le 4ième !) puis mise en place du capteur dans la boite et il fonctionne.

5/8km/h en dessous d'après le GPS, tout à fait normal

Il me reste maintenant plus qu'à régler le problème de la jauge.

Il me reste plus qu'à régler le problème de jauge à essence, l'ordinateur de bord clignote. (jauge de phase 2)

Pour Mike :

D'origine j'avais une jauge à bras qui a été remplacé par une jauge tubulaire.

En ce moment, l'ordinateur de bord clignote et le litrage est de 84L et descend bien. Dès que je débranche la batterie, c'est de nouveau 84L.

Le problème peut venir du boitier dans l'aile arr droite ? Réparable ou mieux vos changer ?
Je sais que le problème ne peut pas venir du compteur car avec un autre, même problème il affiche 84L.