panne groupée: compteur, compte tour etc...

Bonjour
Je vous ai rejoins depuis peu de temps, je roule depuis un peu plus d'un an avec une 25 v6 injection baccara de 1991. C'est le pied..... mais de temps en temps, elle me joue des tours, il faut savoir que je suis un petit mécano. Je vous explique mon problème.
Après quelques signes intermitents, mon compteur, mon compte tour, l'indicateur de pression d'huile, l'ordinateur de bord et le régulateur de vittesse ne veulent plus rien savoir. Celà fait beaucoup d'un coup !
Si quelqu'un peut me donner quelques astuces ou indications, je lui serais bien reconnaissant. D'autre part, jhabite dans le vaucluse et mon compresseur de clim est HS, C'est pas facile en cette saison, s'il s'en trouvait un à prix correct, je serais prenneur.
Ci joint les caractéristiques de ma 25
Type mine : B29 F02
Moteur :v6 injection
1ere mise en circulation : 27/05.1991
Version :
Transmission manuelle mais à l'origine, elle était automatique




Test déjà effectué :vérification fusibles
Démontage tableau de bord pour inspecter les connexions


En souhaitant que celà vous inspire, cordialement
jeanc8209

si tout ces élément ne fonctionnent plus il faut que tu teste uniquement deux choses à l'arrière de ton compteur

1 la masse générale
2 le plus apres contact

A+
Mike

Ok, merci, je vais tester cet après midi. je te tiens au courant !
ciao

J'ai éssayé de regarder avec un copain. Pas évident, Je vais redémonter le tableau de bord et vérifier avec un controleur. Le problème pour un néophite, c'est d'arriver à identifier les fils
à +

J'ai le même problème, sauf qu'un mécano renault m'avait lavé le moteur et la panne a commencé le même jour
alors je me demande, si ca peut pas provenir d'une connection sous le capot qui aurait été mouillé ?

PERSONNE NE SAIT ?

regarde sur l longeron a l avant passager normalement tu as une grosse cosse noir
debranche et netoye avec du degrippant peut etre ca vien de la car si tu as laver le moteur ca as ptetre corrodes et mauvais contact j ais eu ce cas et mon ordi de bord n arretais pas de dire des conneries

en lisant en long et en large le manuel de réparation, j ai lu que ces fonctions sont toutes gerées par le microprocesseur (long circuit de 40 pattes) qui se trouve sur la carte du tableau de bord
donc il faut déjà controler son alimentation

REbonjour,
j ai fini par changer ce foutu tdb, par un occas mais maintenant j ai l afficheur d'un problème electronique qui reste allumé sur le tdb, est ce que c est grave ou je peux quand meme rouler ?

merci

Non tu peux rouler si le bloc tourne correctement. Une sonde doit déconner je pense.

OK merci Bertrand

bonne journee