embrayage

Un petit problème sans doute plus simple que le 1er que j'avais exposé ... :
Lorsque je fais un trajet moyen avec ma safrane, l'embrayage se comporte tout à fait normalement.
Par contre, au bout d'une certaine durée d'utilisation de l'embrayage (et surtout s'il est beaucoup sollicité comme en ville), la pédale devient moins douce et semble s'enfoncer par légers à-coups (comme si ça glissait mal).
Le bon fonctionnement n'est pas amputé mais niveau confort de conduite c'est moyen...
D'après vous, problème de butée qui commence à faiblir ou problème de câble pauvre en graisse ou usé ?
Merci.

tu as un embrayage a câble ????? tu en est certain ?????

je pense que tu as une boite PK1 avec embrayage hydraulique,

si c'est bien hydraulique il faut que tu graisse ta pédale et le ressort, c'est souvent a cet endroit que le grippage se fait et le ressort donne des petits accoups

A+
Mike

LOL, à vrai dire, j'ai parlé de câble sans réfléchir sur ce coup là et surtout sans avoir regardé (car celle-là je ne l'ai que depuis 15 jours) ...
Mais j'augure que tu as raison ... il n' y acertainement pas de câble...
Si ce n'est qu'un soucis de graissage du ressort, c'est rassurant.
Comme j'ai l'impression que c'est surtout en ville (donc quand le moteur est plutôt assez chaud) que ça fait ça, je craignais un problème de mécanique pure (butée) sous l'effet de températures élevées du bloc moteur... mais je me faisais peut-être des films et ce que je dis est peut-être idiot...

il n'y a rien d'idiot

ce problème de pédale a déja été traité sur le forum pour des 25

la bague d'axe anti bruit grippe souvent sur l'axe et surtout le ressort de compensation qui broute sur ses fixations

A+
Mike

Ok, donc il suffirait de mettre un peu de bonne graisse entre cette bague et le ressort.....
@ suivre...

exact, tu peux egalement pulvériser un peu de WD40 sur les axes et ressort du pedalier, mais ça sent pas bon ensuite dans ta voiture

A+
Mike

L'odeur, ça part vite donc pas de pb...
Merci... Je vous tiens au courant dés que c'est fait.

il y a aussi de fortes chances pour que ca vienne de la butée, j'avais les memes symptomes avant qu'elle passe à travers, est ce que ca fait un petit bruit en position débrayé?
commences par faire ce que t'as dit Mike, tu balances un peu de degrippant sur ta tige d'emetteur et de recepteur et ca ne peut etre que mieux

Ahhhhhhhh
Je craignais qu'on me confirme cette possibilité !!
Ceci dit, non, aucun bruit en position débrayée et en plus je rappelle que ça ne le fait que moteur assez chaud...
L'autre jour, ça me l'a fait en ville dans des embouteillages, l'embrayage étant beaucoup sollicité; et puis après avoir roulé de nouveau 10 minutes sur route (donc après que le moteur fut bien ventilé par le vent relatif) ça ne me le faisait plus...

ca peut aussi venir de ton diaphragme d'embrayage

LOL, bah en fait, plus je lis des réponses et plus je me dis que ça peut venir de partout !!
Je pense donc qu'il faut que je commence par le début en graissant bien bague + ressort au niveau de la pédale (+ tiges émetteur/récepteur bien que j'imagine moins que ça vienne de là) et ça permettra d'y voir plus clair...

salut moi ça fait un peu pareil quand l'embrayage est bien chaud, quand il est bien solicité il fonctionne moin bien et j'ai un point d'acroche aux vitesses !!! deplus j'ai un grincement quand je remonte la pedale.

Je crois que j'ai epuisé toutes les solution et j'en conclus que je vais surement devoir changer carrement l'embrayage qui est surement usé !!!

1 - vidange de boite -> Pas beaucoup mieux
2 - graissage tige et ressort derriere la pedale -> toujour rien de mieux (en + toujours grincement)
3 - J'ai fais le test de partir en 3, frein a main serré et la voiture ne cale pas instantanément
4 - il est vrai qu'en redemarrant d'un feu par exemple le moteur prend des tours mais elle met longtemps a s'élancer !

J'en conclus que mon embrayage patine donc que le disque est usé !!

Je vais faire remplacer l'embrayage et la butée/récepteur (apparement en un seul morceau sur les derniers 2.2dT ???)

l'avantage c'ets que j'ai un cousin mecano qui peux me le monter et j'ai la reduc renault donc pour 300€ j'ai un embrayge neuf !


voila

Bah moi je n'ai aucun de ces symptômes (mes vitesses n'accrochent pas du tout et mon disque ne patine pas du tout).
Dans ton cas, je crois que c'est clair... c'est la totale.
Dans mon cas, c'est (au pire) la butée mais pas tout l'ensemble qui parrait usé(e).
Au mieux, ce ne sera que la pédale.
Ceci dit, niveau travaux, ça revient au même si c'est vraiment la butée.

petite précision, une butée ne grince pas, elle siffle ou grogne.

eventuellement ce qui pourrait grincer, c'es le diaphragme, mais dans ce cas il suffit de pulveriser un peu de WD40 en passant par le trou de la fourchette dont on aura auparavent deboité le caoutouc de protection.

mais c'est rare que ce soit le diaphragme

A+
Mike

Quand une butée comment à être hs, il y a un petit bruit (sorte de grincement ou suffliment) et il suffit d'appuyer sur l'embrayage pour que ça s'arrête.

Mais je crois qu'il faut aussi changer l'embrayage quand on change la butée non ?

bah le truc c'est que pour changer la butée faut démonter l'embrayage donc si l'embrayage ets pas tout jeune autant le remplecer en meme temps !!!

Et pour le trou de la fourchette de diaphragme je sais pas du tout où ça se situe !!! lol

non, pas forcément Bertrand.

mais dans la pluspart des cas c'est exact, car le problème n'est pas de changer la butée, mais cela necessite la dépose de la boite et bien souvent quand la butée pose problème, l'embrayage est bien usé. donc on peut dire qu'on profite de la dépose de la boite pour changer le tout, sachant que l'embrayage n'ira plus trés loin.

comme on dit "l'occasion fait le larron"

mais tu peux avoir un embrayage en parfait état et une butée HS, dans ce cas inutile de tout changer, le remplacement de la butée suffit.

A+
Mike

safrane a écrit:

bah le truc c'est que pour changer la butée faut démonter l'embrayage donc si l'embrayage ets pas tout jeune autant le remplecer en meme temps !!!

Et pour le trou de la fourchette de diaphragme je sais pas du tout où ça se situe !!! lol

Bah c'est clair !! C'est d'ailleurs ce que je disais ou plutôt sous entendais... :mrgreen:

Mike a écrit:

non, pas forcément Bertrand.

mais dans la pluspart des cas c'est exact, car le problème n'est pas de changer la butée, mais cela necessite la dépose de la boite et bien souvent quand la butée pose problème, l'embrayage est bien usé. donc on peut dire qu'on profite de la dépose de la boite pour changer le tout, sachant que l'embrayage n'ira plus trés loin.

comme on dit "l'occasion fait le larron"

mais tu peux avoir un embrayage en parfait état et une butée HS, dans ce cas inutile de tout changer, le remplacement de la butée suffit.

A+
Mike

Une fois la boîte déposée (le plus lourd du travail) autant ne pas lésiner sur ce qui peut être changé...

Mike a écrit:

petite précision, une butée ne grince pas, elle siffle ou grogne.

eventuellement ce qui pourrait grincer, c'es le diaphragme, mais dans ce cas il suffit de pulveriser un peu de WD40 en passant par le trou de la fourchette dont on aura auparavent deboité le caoutouc de protection.

mais c'est rare que ce soit le diaphragme

A+
Mike

Pas facile de bien viser le diaphragme par cette accès...

Bertrand29 a écrit:

Quand une butée comment à être hs, il y a un petit bruit (sorte de grincement ou suffliment) et il suffit d'appuyer sur l'embrayage pour que ça s'arrête.

Mais je crois qu'il faut aussi changer l'embrayage quand on change la butée non ?

Oui, je connais ce symptôme, je l'ai eu très occasionnellement sur mon ex Safrane RXT Ph 2 et ça me le fait sur l'Espace actuel...
Par contre, rien de celà sur la présente... juste la pédale qui ne semble pas bien glisser (par sorte d'accoups) lorsqu'on appuye dessus (moteur chaud)...

ah oui en plus dans mon cas apparement le recepteur est couplé a la butée donc meme en cas de probleme juste sur la commande il faut déposer la boite !!!

apparement c'est pour les saf d'après Mars 99 !

safrane a écrit:

ah oui en plus dans mon cas apparement le recepteur est couplé a la butée donc meme en cas de probleme juste sur la commande il faut déposer la boite !!!..................

Wawww !! bien vu Renaut ! Des fois on se demande s'ils ne le font pas exprès.....