Ajout d'options.

Salut à tous;
A cause du prix de l'essence, je vais devoir me séparer de mon Alberville, (9L/100 de SP95) après tous les travaux pour qu'elle fonctionne au poil.
En tout cas, je roulerai presque plus avec, et je sais pas si je vais pouvoir l'assurer pour la laisser au garage.
Je refais la Manager (GTD) au top, et elle tournera en bi-carburation (6L/100). (1 petit réservoir de diesel pour démarer, et le réservoir principal d'huile).
Mais comme j'ai refais la régulation de l'air d'habitacle de l'Alberville, j'adore...
Donc je voulais savoir si je pouvais laisser le faisceau élécrique de la Manager qui est fonctionnel, et repasser un faisceau éléctrique complet, et instaler les mêmes options que sur mon Alberville. (Sauf les sièges éléctriques, j'aime pas...)
Je garde l'aspec interieur et exterieur d'origine. Simplement, j'ai envie d'avoir les options.
Merci pour vos réponses et vos conseils.

tu veux quels options sur ta voiture.?

pour ton assurance, si tu as un autre vehicule assuré, contact le cabinet CLAVEL a Lyon. il t'en coutera environ 100€ par AN et te permetra de la conserver et de l'utiliser de temps a autre pour le plaisir. pour le tarif de l'essence, je n'est malheureusement pas de solution miracle

Je vai sconsulter, j'y avais pensé. Je crois que certains membres y sont déjà...

j'y suis mois meme depuis juin 2006 pour ma TurboD: 97€ par an en formule tier avec option 2 conducteurs

Tu as assuré seulement la Tdx? Ou on est obligé d'assurer autre chose plein pot?

Pour être chez Clavel, tu dois assurer un véhicule "normalement". Par exemple pour moi j'ai un camping-car chez Groupama ainsi qu'une Punto (trop jeune pour Clavel encore). Le reste, Baccara Turbo, GTX BVA et GTX BVM est chez Clavel.

Ok, je ferai ma demande.
Mais j'ai eu un sinistre responsable cet été.
Je suis rentré dans le cul d'un mec à 10 à l'heure, mais il à fait le constat. Je ne sais même pas ce qu'il à fait refaire impossible d'avoir le rapport d'expertise.
En tout cas, je lui avait rien fait, et j'ai un témoin...
J'attend encore l'enquête.

personnellement j'ai ma V6 qui me coute 31€ par mois (assurer au tier avec vol et incendie) et la turboD 97€ par an. du moment que tu as au moins un vehicule assurer dans une grande compagnie tu peut t'assurer chez eux

Je confirme, pour moi c'est fait...

ma V6T chez Clavel et ma GTS à la Macif

dupsnrock a écrit:

Salut à tous;
A cause du prix de l'essence, je vais devoir me séparer de mon Alberville, (9L/100 de SP95) après tous les travaux pour qu'elle fonctionne au poil.
En tout cas, je roulerai presque plus avec, et je sais pas si je vais pouvoir l'assurer pour la laisser au garage.
Je refais la Manager (GTD) au top, et elle tournera en bi-carburation (6L/100). (1 petit réservoir de diesel pour démarer, et le réservoir principal d'huile).
Mais comme j'ai refais la régulation de l'air d'habitacle de l'Alberville, j'adore...
Donc je voulais savoir si je pouvais laisser le faisceau élécrique de la Manager qui est fonctionnel, et repasser un faisceau éléctrique complet, et instaler les mêmes options que sur mon Alberville. (Sauf les sièges éléctriques, j'aime pas...)
Je garde l'aspec interieur et exterieur d'origine. Simplement, j'ai envie d'avoir les options.
Merci pour vos réponses et vos conseils.

Alors que veux tu mettre comme option pour qu'on puisse te donner des conseils

Désolé, j'ai pas eu le temps de m'en occuper, je suis embété avec mon embrayage...
Je pense aux retro éléctriques, à la fermeture de coffre éléctrique, aux 4 vitres éléctriques...

ok il faudrai que tu change ton faiseau de porte conduteur et passager ainsi que les faiseau lateral pour les fenetre electriaue a l'arriere

oui... autant récupérer un faisceau de tableau de bord d'une turbo-dx également. Par contre, faudra vérifier les cablages avant car il faudra brancher les faisceaux de pont avant qui resteront d'origine à mon avis.

t'aura pas besoin de changé ton cablage avant

c'est incompréhensible ce que j'ai dis!
non faut pas changer les cables de pont avant, mais c'est pour le faisceau de la turbo-dx qui doit être vérifier pour chaque fils,avec la bonne fonction d'origine de la GTD.

fais attension si tu change ton faiseau de tableau de bord verifie bien les connection de compteur car il y a plusieurs modeles

Je pensais plutôt rajouter ce qu'il manque, sans amputer ce qui marche déjà très bien...
Mais comme j'ai l'embrayage qui déconne, je suis pas pret de faire de modif.