probleme da sur safrane 2.5td

j ai un grave probleme sur ma safrane 2.5 td de 94 elle a 252000km je l ai eut a 194000 km et no probleme depuis cela fait deux jours que je doit accelerer a toc pour avoir de la da je pense que ca doit etre la pompe j ai tout demonter mais comment etre sur que c bien la pompe et pas la cremaillere car je vais plutot changer le moteur ca ne vaut plus le coup de metre des frai il a 252000 km mais j ai peur de le changer pour rien et que ce soit la cremaillere car il tourne niquel

Salut.
D'après ce que tu décris c'est la pompe.Regarde si tu à de l'huile moteur dans ton bocal de D A ou si ton niveau moteur monte.Si oui aucun doute possible.

Est-ce que la courroie de la pompe ne patinerait-elle pas?

la pompe de da sur une 2.5 td est entrainer par pignon et non par courroi et pour le liquide de da il est rempli

met l'avant de ta voiture sur chandelles, afin de suspendre les roues avant

ensuite sans mettre le contact mais uniquement sur la position accessoire (premier cran de la clé pour debloquer le volant) et essaye de braquer a droite et a gauche à fond et dis moi si ta direction est dure ou tres souple

A+
Mike

tres souple ca m ai arriver il y a trois jours en rentrant chez moi la da marcher que quand j accelerer a plus de 3000 tours puis le lendemain matin ca a marcher a froid 5 minute puis de nouveau il fallais accelerer j ai lever le voiture le lendemain et les roues en l air pas de probleme j ai tout demonter compresseur de clim courroi accessoires etc maintenant que je me suis fait un cul pour tout demonter je me demande si ca vaut le coup de remonter une pompe neuve sur un moteur de 252000 km car je vais devoir acheter un pompe neuve car occas introuvable puis les join du carter distri un kit distri tant que j y suis et les joint spi ca vas me revenir dans les 400 500 euros je prefere trouver un moteur avec moin de km car ma caisse a etait repeinte a neuf en decembre chez renault donc je me tate mais le pire c que si c pas la pompe j aurai changer le moteur pour rien alors que le mien tourne tres bien malgrè ses 250000 km

P'tain ... dur à lire sans aucune ponctuation et sans effort pour une lecture compréhensible ! Merci de respecter un minimum de soin dans l'écriture pour la bonne tenue de ce site !

J'ai cru comprendre qu'il y avait une peinture neuve sur la Saf'.

Donc, de toute façon, à voir selon les prix entre un moteur et une pompe !

c'est bien ta pompe qui est defectueuse, en ligne droite moteur acceleré a 1500 tr/mn, si tu essaye de braquer et que la direction est dure au depart du braquage, c'est bien la pompe.

on en trouve chez les casseurs, et ton moteur vaut encore le coup si il tourne bien et ne consomme pas trop d'huile.
A+
Mike

Pour la ponctuation je ferais le necessaire la prochaine fois, c est juste une habitude d ecrire comme ca a cause de msn ou des texto avec mon tel portable, je ferai des efforts promis.

tu peux essayer cette astuce pour tester:

en deconnectant les deux tuyaux de la pompe, vidange bien ton circuit en recupérant l'huile de direction, et en braquant a fond de chaque coté.
ensuite tu contrôles la qualité de l'huile (propreté, qualité de fluidité et viscosité, elle doit être grasse entre tes doigts et fluide)

rebranche les deux tuyaux et refait le plein avec de l'huile neuve DEXTRON, met ta voiture en route au ralenti et braque a fond des deux côtés lentement sans insister en bout de course, afin de bien purger. et refait le niveau.

si c'est toujour dur moteur tournant, tu peux donc changer ta pompe sans regret

A+
Mike

merci mike mais j ai deja deposer la pompe donc je vais essayer d en trouver une autre et je serai fixer, pompe ou cremaillere, mais tes conseille me rassure d autant plus car j avais un doute sur mes connaissance en mecanique car j ai beau etre du metier on a tjs besoin d un petit conseille pour se rassurer merci

ce n'est en aucun cas ta crémaillère ou l'axe de la colonne de direction car ta direction serait dure avec les roues avant pendantes.
crois-moi, c'est bien ta pompe.

au fait, en remontant ta pompe, n'oublie pas de bien graisser le joint torique qui se trouve sur l'emboitement, sans quoi tu risque de le couper et tu aurais ensuite une fuite d'huile à l'accouplement de la pompe

j'ai trouvé des pompes sur le net, mais pour une 2,5 essence, donc a poulie et courroie, inmontable sur ton moteur, dommage


A+
Mike

c bon j ai trouver une pompe de da un casseur chez qui j ai etait plusieur fois m en as trouver une quasi neuve et comme il a vu que j etait embeter de ne pas en trouver il me la fait a 50 euros .Je vous tiendrai au jus pour vous dire ce qu il en ai de ma da merci a tous