Modification sur les V6 Turbo

Salut à tous Je voulais savoir ce que l'on peut faire comme modification au niveau du turbo ou autre sur les R25 V6T 205 Sans problème par la suite biensur !

Merci

up

la pression et la puce

La puce c'est non Pour la pression, comment modifier car je m'y connais pas. Risque pour le moteur ou/et turbo ?

Il est possible de faire déclencher le turbo avant les 2500tr/min ?

si tu montes trop haut en pression le turbo ne devrait pas trop apprécier, mais juste un peu ne lui fera pas de mal. Pour le déclenchement avant 2500 tr/min vu que c'est électronique je sais pas

je croyait que tu n'aimais ni les renault 25 modifiés ni celles personalisés. si tu veut des astuces s'est pas un soucis il faut simplement que tu precise le budget que tu souhaite y consacrer

J'aime pas les R25 avec des énormes ailerons, jantes de 19", volant tuning ... etc

En aucun cas un changement au niveau du moteur est une modification qui change la voiture extérieurement ou l'origine

Après, il y a des modifications moteur très risqué qui fait que le moteur ne va pas tenir des nombreux kilomètres

mais mon petit bertrand tu trouve que t'on V6 ne va pas assez vite , franchement la je vois pas pourquoi ,moi j'ai ma tdx et en aucun cas je tripoterais le turbo pour gagné des en merde

En aucun cas je veux aller plus vite et j'ai pas une V6T pour cela, j'aime pas rouler à 200 ! Je recherche surtout des méthodes pour gagner en souplesse.

Exemple : Vider le catalyseur permet de moins consommer et (je crois), gagner en souplesse.

Ce "truc" bizarre est donc un robinet qui permet de réduire ou non l'arrivée d'air à la SEM. J'ai donc dévissé et tester, c'est impressionnant ! L'aiguille du turbo va dans le rouge alors que j'étais pas à fond en 2ieme ... Le Turbo à l'air d'avoir plus aucune limite et souffle au maximum.

Quelqu'un peut m'expliquer exactement le fonctionnement, risque ... etc ? Personne n'a l'air de bien connaitre ce que j'ai sur ma V6T

J'ai revissé comme avant pour le moment.

si tu veut gagner sur la souplesse, c'est au niveau allumage que tu peut ameliorer. bougie 4 etincelles et faiseau competition t'aideron a avoir plus de couple et de relance moteur. si tu veut un moteur plus " facile " en haut regime tu devras ameliorer l'admission d'air et donc le filtre a air pour commencer

Ok merci

J'ai eu l'ancien propriétaire au téléphone et c'est donc le 1er proprio, une personne agée qui a monté ce robinet pour avoir un overboost pour doubler. Ca permet de régler la pression, plus c'est devisser plus il y a de pression.

et tu pense que les joints de culasses vont apprecier cette monter en pression

C'est pour cela que j'ai pas laissé la pression au maxi ..... Il suffit de relire mon message plus haut

j'en ai monté un pour augmenter la pression a 1 bar sachant que l'on peut l'augmenter celle-ci jusque 1.2 bar sans prendre trop de risque pour la mecanique

Ok, je ne sais pas combien de bars il y a lorsque le robinet est ouvert à fond ... On apprends tous les jours car j'étais pas au courant qu'il y avait un robinet sur ma V6T

si ta gauge de turbo au tableau de bord est juste , la bar blanche avant zone rouge corespond a un bar. d'origine elle monte au allentour de la 7eme bar

J'ai fais qu'un test en devissant au maximum et c'est monté dans le rouge juste 2sec et pas à fond. Sinon normalement, je suis à la bar juste avant le rouge.

salut tout le monde je crois que mettre un robinet ici ça donne la même chose... dites moi si je me trompe...

ça y est il a gouté à la puissance d'une mécanique débridée
Je vous rappel qu'avant de mettre le hola à la tempetête qui soufflait sous le capot de ma noire, je me suis bien amusé, le précédent proprio à quand même fait plus de 40 000km comme ça
Donc si on n'en abuse pas , d'après mon concessionnaire Renault aucun risques, le PRV c'est du solide

TIGRE a écrit:

salut tout le monde je crois que mettre un robinet ici ça donne la même chose... dites moi si je me trompe...

c'est tout a fait l'endroit

C'est bien ça! mon voisin en as mis un là et sa V6T a désormais beaucoup plus de pêche!!

et si on enlêve carrément la durite ça fait quoi?? :drunken: mauvaise question!!

La réponse en photo pour Tigre

Le premier qui fait un tour de compteur du turbo il gagne......... un allez direct au garage!!


Mais dit moi ne serai tu pas autour de 180 km/h sur cette photo!!!!?????

C'est pas ma photo mais une photo de la V6 Turbo Baccara de Pascal avant qu'il achète.