Léger bruit au niveau du tableau de bord !

Bonsoir à tous !

Depuis quelques temps, un petit bruit style grésillement est apparu.
Il survient quand j'atteind un certain régime moteur (donc du aux vibration du moteur) et je n'arrive pas à le déceler !

J'ai déjà démonter le cache plastique autour du volant, démonter le bloc compteur, la grille du haut parleur de l'ordinateur de bord, démonté le cache sous le volant et secoué les files, tout au niveau de la radio, la boite à gant est vide ainsi que les contres portes, démonté le plafonnier etc

Rien n'y fait, il est toujours là (j'ai fait des essais avec tout ça d'enlevé)

Il semblerait venir au niveau du parbrise près des bouches de ventilation !
J'ai démonté les 2 éléments en plastique et ça continu aussi.

Alors je me demande ce qui peut bien bouger dès que j'atteind un régime (pas bien haut).
Es ce peut-être à l'extérieur de la voiture, sous la grille au niveau des essui-glaces ?

Je ne sais plus où chercher...

c'est un bruit que j'ai eu sur ma 25 GTX ABS

c'était les conduit rectangulaires qui s'emboitent dans les bouches d'aération du pare-brise. et c'est souvent celle du coté droit.

j'ai réussi à le supprimer en mettant de la mousse en passant par la petite trappe en plastique qui se trouve juste au dessus de la chaine HIFI.

A+
Mike

Ah ok, oui je vois ce dont tu parles, il y a d'ailleurs pas mal de files qui y passent aussi, parce que le bruit semble vraiment provenir de la base du pare-brise, comme si une visse ou un bout de plastique tremblait.

Je vais voir comment c'est fichu derrière ce cache pour éviter que ça ne tremble !
J'avais jamais eu ça, c'est arrivé d'un coup

Je pensais aussi que ça provenait au niveau du speaker gauche, celui au dessus de la petite sortie d'aération !
J'ai essayé de la déclipsé mais ce n'est sortie que d'un côté !

En tout cas merci, je verrai ça demain.

Bon et bien ça ne semble pas venir de là, le bruit vient bien au niveau du pare-brise côté conducteur, ça semble être derrière la casquette de planche de bord mais lorsque l'on conduit, on ne peut pas vraiment définir la source sonore !

Alors j'ai démonté le cache plastique du rétroviseur, le montant en plastique du pare-brise, l'ouîe d'aération et le twiter...
Rien n'y fait, le bruit est toujours là !!!

D'où cela peut t'il bien venir ?
De dehors sous la grille en plastique des essuie-vitre ?
Je pense plutôt à l'habitacle... j'en ai marre !

il te reste la solution de déposer ton combiné d'instruments (tableau de bord) tu dois avoir quelque chose qui le frôle ou qui frotte.

A+
Mike

A vrai dire, j'ai déjà démonté les fixations du bloc compteur et défait de son logement (donc enlevé le cache plastique autour du volant, les 2 visses derrière le volant et les 2 sous les commandes de ventilation) et en roulant avec le bloc démis et que je bougeais, le bruit continuait et ne variait pas, même en secouant / bougeant le bloc compteur...

tu as contrôlé les trois boutons de gauche ???? (warning, feux de brouillard, degivrage arrière)

et les volets d'orientation des diffuseur d'air ????

A+
Mike

Sniff, ben en fait j'ai roulé sur un parking (vide) avec twiteer, grille d'aération gauche, cache autour du volant, bloc compteur défait, trappe plastique au dessus de la radio, montant en plastique côté conducteur, trappe du HP de l'ordi, boite à fusible ouvert, trappe sous le volant et ouie en plastique près du parebrise, tout ça de démonté !!!

Et le bruit toujours présent mais qui semble varier et parfois ne plus se faire entendre !
J'ai secoué les files dans le tableau au niveau de la radio, sous le volant, passé mes mains assé loin et rien n'y fait !

Le bruit vient bien de la partie avant côté conducteur... il est apparu d'un coup, il partira sans doute de même, j'ai de la route à faire ce week end, si ça se trouve, ça disparaitra ! Nan là je rêve tout haut.


Sinon je n'ai pas démonté les ouïes d'aération au dessus de l'affichage de l'heure, comment puis-je m'y prendre ?

Je pense que j'ai du trouver la solution (j'ai pas vérifier au niveau du bruit lors de mon dernier trajet, une énorme douleur dans le dos m'empêchait de bien conduire...) mais j'ai constaté dans le compartiment moteur que le câble de l'accélérateur était démis du système qui le maintient en place, afin qu'il évite de frotter sur le moteur.

Il semblait toucher le réservoir de liquide de frein.
Vu que le câble rentre dans la partie haute du compartiment moteur et que c'est à peu près à ce niveau que semblait provenir dans l'habitacle les vibrations, je pense que je n'aurai plus de problème, mais c'est à vérifier.

le cable d'accélérateur doit passer dans un anneau en plastique qui se fixe sur une petite equerre en tôle dans l'angle arrière de la culasse.

A+
Mike

Oupsss, en regardant sur une photo, j'ai vu que ce n'était pas le câble d'accélérateur mais un autre qui allait dans la partie haute du compartiment moteur (je racontais n'importe quoi ) et qui se frottait au réservoir de liquide de frein.


Je testerai cet après midi si j'entend toujours un bruit.

ce serait pas celui du capot ??????

A+
Mike

En fait c'est ce câble là (en rouge sur la photo) :




Et effectivement, j'ai roulé avec cet après midi et il n'y a plus aucun bruit !
Et dire que ce n'était que ça et moi dans ma grande folie, j'avais démonté énormément de chose...

Yann a écrit:

Et effectivement, j'ai roulé avec cet après midi et il n'y a plus aucun bruit !
Et dire que ce n'était que ça et moi dans ma grande folie, j'avais démonté énormément de chose...

Je compatis!!

c'est donc bien le cable d'accelerateur et il manque la fixation plastique qui le maintiens.

A+
Mike

Quetzal... tu me feras penser qu'il faut que je prenne mes cachets avant d'aller au lit !

Pour Mike, oui la fixation ne maintient plus ce câble, elle est cassée, si j'en trouve une en casse, je l'a remplacerai !

J'ai toujours été étonné sur les TXI, Renault n'a rien fait pour bien fixer les cables d'accélérateurs et pourquoi le faire passe au dessus du moteur ? Pas très jolie.

pour economiser le renvoi d'angle comme sur les GTX, pas de petites economies chez renault et d'autres constructeurs bien entendu.

a+
Mike

Oui c'est vrai que c'est pas génial ce système, ça m'a toujours surpris mais d'un autre côté, le moteur est déjà plus esthétique que sur les GTX ou les autres modèles.
On commençait déjà à cette époque à cacher en partie le moteur (maintenant ils cachent tout... )

Le pire je crois c'est la Modus ... Il faut enlever les grilles sous les essuis-glaces pour avoir accès au moteur et encore ...

Ah oui, une auto moderne comme je les aime, pare-chocs tout peints idéals en ville pour se garer et se les faire rayer contre un poteau, une borne béton ou le voisin qui sait pas se garer (surtout pour une citadine, aucune protection digne de ce nom), pour changer une ampoule faut démonter le bouclier avant, pour le moteur, faut avoir les bras fins et des mains de nains pour y accéder (ou tout démonter), de l'électronique à outrance peu fiable, des pièces détachées aux prix exorbitants !!! des roues avec des pneux très chers etc.
Sans parler de la mécanique peu endurante...

Y'a pas à dire, c'est pour nous rendre la vie plus facile, moins chers et sans soucis !