Pb ordinateur de bord.

Bonjour à tous

Je suis un petit nouveau chez vous et je viens de (re)faire l'acquisition d'une R 25 GTX auto de 88. Je suis super content elle est chouette mais voilà :

L'ordi qui indique la quantité d'essence, la conso...etc, ne marche que par intermitence. Ca s'allume, ça s'eteind, ça s'en va et sa reviens ...
Donc c'est casse c... Maintenant, depuis quelque temps, la synthèse vocale est subitement devenue muette. Peut être retruovra-t-elle aussi la voix...

Donc est-ce que mon problème dit quelque chose à quelqu'un? Comment trouver la solution? Ou se trouve les éléments constitutifs de l'ordi (je n'ai que le Haynes qui, sur ce sujet, et très vague...)?

Merci d'avance et à bientôt.

D'abord, bienvenue sur le forum N'hésite pas à te présenter toi ainsi que ta GTX dans la section Présentation

Une question, la GTX est une ph1 ou ph2?

Regarde derrière la grille de synthèse vocale si le HP est pas débranché. Si c'est une ph2, faire un test compteur (peut être que cela marche sur les dernière ph1 87-88??)

il me semble que les phases une avaient des prob de synthese vocale par grandes chaleurs!

Sur la mienne (GTX), elle parlai trop! FEUX DE POSITIONS DEFECTUEUX alors que tout était ok....

Mais un truc sympas sur ph1, les messages parlés!

Bonsoir.

C'est une série 1 couleur havane avec chaine Renault premier modèle. J'ai démonté le Hp de synthèse et il est bien branché.

a+ et merci pour les pemières réponse.

Une GTX ABS je pense? Jolie et très rare!!

Même les messages tests ne marche plus?

Et bien en fait elle a la couleur d'une GTX ABS, mais les jantes sont en alliage, du modèle courant avec 4 boulons, l'interieur est en cuir beige. du fait qu'elle est de 88, elle a les baguettes façon Turbo sur les côtés. Elle a une très belle présentation. J'ai entendu parlé d'une série spéciale "havane" Serait-ce ça? Est-ce que les modèles BVA 3 pouvait recevoir l'ABS?

Quand j'appuis sur la touche test il ne se passe rien. Lorsque je fait exprès de laisser les phares en coupantle countact, ça se sonne pas non plus. Mystère...

Pour les défaux "FEUX DE POSITION DÉFAILLANT" un ancien garagiste renault m'as dit que cela pourrais venir d'une ampoule plus faible que les autres. J'ai contrôlé et en effet j'avais une ampoule de veilleuse arrière qui n'était plus au top . Depuis plus de problème!

A la fin 87/début 88, il y a eu une R25 GTX "ABS" en boite manu (auto peut être aussi... Voici quelques photos:
http://aebergon.club.fr/Renault/page_Renault_25_GTX_ABS_86-87.htm

j'en avais une comme celle ci en Boite Manuelle par contre elle avait 5 trous sur les jantes avec de superbes jantes nids d'abeille super penible a nettoyer
Pour la synthese vocale il faudrait regarder les connecteurs sur les boitiers dans la boite a gants

Bonjour;

Ces boitiers sont accessible depuis la boite a gant ou il faut enviseager un démontage?

merci d'avance.

si mes souvenirs sont bons il faut simplement un tournevis

Bonsoir.

Depuis 3 jours mon ordi marche et memorise les infos. Cela durera-t-il?... Par contre elle reste muette. J'ai démonté dans la boite à gant et je suis tombé sur une grosse boite grise avec plusieurs connection. Bon ben je l'ai remontée... Par contre on m'a dit que mes ennuis (benins) pouvaient venir de la sonde dans la réservoir.
D'ailleur la dernière fois que la voiture m'a causé c'etait pour me dire que le niveau de carburanr était faible... alors qu'il y avait 30 litres D'ou ma question : la synthese et l'ordi, c'est la même choses? Ca fonctionne ensemble? Y-a-il un dessin, un schema des éléments constitutifs de ce dispositifs? Ou se trouve physiquement les composants du système?

Voilà voilà... :study:
Merci et a+

si mes souvenirs sont bons ,tu trouves 2 boitiers dans la boite a gants:
un boitier argente qui sert a l'interpretation des donnees et a la synthese vocale
un boitier noir qui sert a la detection des filaments HS

Mais si tu as une revue technique ,tout doit etre explique dedans

OK merci. Mais heuu ... Je n'ai pas de RTA, je n'ai que le Haynes, et la dessus, ils ne disent rien.
Sinon la boite grise, on peut la tester ou il faut que je la change?
a+

la tester
trouves en une d'occase (ou trouve quelqu'un qui en a une ) et fait un essais
encore une question : as tu la clim sur ta 25?

Salut Aurélien
As tu vérifié les points suivants avec un multimètre position voltmètre:
Connecteur rouge:
broche 1 12 Volts sans contact Synth en marche
broche 2 Masse
broche 7 12 contact mis

Connecteur Noir
broche 15 12 contact mis

Merci pour les infos.

état du jour : l'ordi a marché nikel durant environ 500KM, par contre elle était aphone Depuis elle recommence ces lubies et ce soir, alors que j'ai 50 litre d'essences elle viens de me dire que le niveau d'essence était insuffisant... (d'ailleur, au moment ou elle s'est mis à parler, l'ordi ne marchait plus.) Sinon quid de la sonde à essence?

Je vais quand même vérifier les contactes... voir s'il y a de l'oxidation... mais avant de tout débrancher je vouler savoir s'il y avait un risque à le faire...
Si je monte par exemple un ordi serie II ça fait quoi?
J'ai d'ailleurs remarquer que les cosses était du genre bien incrustées...

a+ et merci pour vos conseilles

A oui j'oubliais : J'ai pas la clim'

C'est pas les mêmes ordi entre ph1 et ph2. Essaye de démonter et regarde les soudures

Des nouvelles de l'engin : Il a retrouvé la voix, et sa fait un moment que ça dure.

Par contre toujours ce fuckin' court circuit qui fait que ça marche, ça marche pas... Pour la Xienne fois j'ai regardé cette foutu boite grise dans la boite à gant et je constate que les fiches sont franchement bien plantées dedans et qu'elle se chevauchent et que ça à l'air hyper fragile en plus! Il y autre chose qui me surprend : sur chaque fiche il y a un genre de pâte blanche étrange et toute molle... What that?
Donc ma question : mais comment ça se démonte?
De toute façon j'ai de plus en plus la sentations que le problème vient de la sonde du réservoir, mais bon, je peux me planter...

A+

Je vais essayer de voir dedans mes RTA et je te tiens au courant

slt aurelien si tu peut tiré quelque choses la dessus qui c'est




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le probleme de ces ordi c'est qu'il y a une soudure faible a l'interieur qui finit par s'user et du coup si t'appuis pas sur le bouton ca marche pas (j'ai le probleme sur la mienne)
en gros il reste qu'a le changer ou a l'ouvrir por refaire cette soudure
(ps je tiens les infos d'un gars de chez renault)
meme combat pour les compteur de TDX phase 1!!!!!

OK merci les Gars...