Bug ordinateur de bord

Salut à tous,

je rencontre un soucis d'ordinateur de bord sur ma Baccara:

l'affichage "plante" au bout de quelques kilomètres: plus d'indication de la jauge, kilométrage planté, et impossibilité de passer d'une fonction à une autre. Lorsque je coupe le contact et que je le remet ensuite, les kilomètres et le litrage de carburant refonctionnent pendant un moment, puis ça replante!

Est-ce que la jauge serait responsable de ce bazar?

Les feux coupent aussi à ce moment là?

Je verrai bien un problème connu du shunt qui font sous le tableau de bord.

Salut.

La jauge non. J'ai déjà eu une jauge qui avait cassé sur une R25 TXI.
Il n'y a que le nombre de litres et l'autonomie restante qui ne fonctionnent plus sur le compteur quand ça arrive.

Tu as quelque chose en route quand ton affichage plante ?
Chauffage ? Phares allumés ou autre ?

Salut, l'ordi plante aussi bien avec les feux allumés ou éteints...

Donc selon vous, mon problème ne serait pas lié à la jauge?

Je précise qu'à chaque redémarrage, tout redevient normal, puis au bout de quelques kilomètres, ça plante!

Regarde ce shunt.
Pour les feux, oui ca peut aussi bien le faire feux allumés et feux éteints mais c'est sur le mème circuit, c'est pour ca que je t'ai demandé.

+1 avec Garett, vérifie le shunt. pas d'odeur de cramé ou autre?

Salut messieurs, merci pour vos réponses.

Pour info, pas d'odeur de cramé, je vais vérifier le shunt dès que possible...

Il est situé dans la boîte à fusibles, ç'est bien ça?

oui derrière le HP de sa synthèse de parole

Salut Matthieu,

Je pense que c'est le shunt derrière la grille de HP de l'ordi de bord qui est évoqué... sous le volant côté gauche.

Il s'agit d'un shunt avec une partie mauve que tu ne peux pas rater! Mais de mémoire lors de mes différentes vérifications de l'auto j'avais vérifié ce point et ça allait bien...

A vérifier quand même!

Bonnes recherches

A+ Jéronimo

Ok merci les gars,

je regarde ça demain soir ou jeudi et je vous tiens au courant

Voici le shunt :



Sur la borne rouge, il est ok. Sur celui du dessus, il est hs.

Ok, merci pour la photo

Bertrand29 a écrit:

Voici le shunt :

Sur la borne rouge, il est ok. Sur celui du dessus, il est hs.

OUHA !!!!!! sa eux chaud la dessous !! hien bertrand !

C'est clair Ce n'est la mienne ouf ! Photo trouvée sur le net

Shunt vérifié, RAS.

J'ai fais le plein cet après-midi, car j'ai toujours un doute sur la jauge. Ca n'a rien donné, l'ordi plante toujours au bout de quelques kilomètres de route...

Quand l'ordi est planté, je ne peux même plus accéder au kilométrage de la voiture et celui-ci ne s'incrémente plus, donc ça devient problématique pour l'utilisation de l'auto...

Je ne sais plus trop quoi vérifier, peut-être faudrait-il que je change la jauge histoire d'éliminer les problèmes un par un?

wd 40 sur les connecteurs...
signé degrippman

salut

ça le fait au bout de quelques km donc ça doit etre un fil qui chauffe et se met a la masse...

regarde les connections sous les phares il y a les +12 et les masse...

Ca le fait au bout de 3-4 kms, pas forcement avec les phares allumés!

Faut suivre le circuit, et que ca te fasse le problème bien sur.

Ton shunt est vraiment nickel? Tu l'as enlevé?

Oui shunt nickel!

Je réessaye demain, il faut que je trouve

Pour moi le problème ne vient pas de la jauge dans le réservoir mais du compteur en lui même.
As-tu un autre compteur de R25 électronique à tester ? Genre V6i phase 2, TXI ... etc.

Salut,

non, pas d'autre compteur dispo mais je peux essayer d'en trouver un. En imaginant que je remplace le compteur, le kilométrage de la voiture sera faussé non?

Oui aussi mais au moins tu seras que ton problème vient de ton bloc compteur et non de quelque chose d'autre.
A voir ensuite pour trouver la panne de celui ci

Quelques news concerant mon problème:

ça fait 2 fois que j'utilise mon bolide lorsqu'il fait beau, et résultat aucun soucis! L'ordi fonctionne parfaitement...

Je mets donc effectivement la jauge définitivement hors de cause, j'avais fais des mesures aux bornes de celle-ci et tout était ok.

Je pense donc que ç'est bien le bloc compteur qui est devenu très sensible à l'humidité...

Prochaine étape: démontage du compteur et vérification des soudures et connecteurs.

Affaire à suivre

Oui je pense que tu as raison Tiens nous au courant