Conseil départ en vacances

Bonjour tout le monde !!!

Alors voila ma question est simple, je pars en vacances vendredi (700 Km) et j'ai remarqué en allant sur brest l'autre jour que lors des montées longues sur la voie express, ma temp° montait jusque sous le 2ème trait de la jauge de temp° (jamais dessus toujours un peu en dessous).
Dès que la route redescend ou devient de nouveau plate, l'aiguille redescend au premier trait (comme d'hab).

Est-ce normal ? faut-il que j'enlève le cache plastique du radiateur comme marqué dans un des sujets du forum, sachant que je n'ai pas de clés torxs?
(je m'inquiète car il va surement faire chaud ce week et j'ai pas envie de tout péter sur l'autoroute....)

PS: c'est une R25 Turbo-DX de 1991 (410000 Km et liquide de refroidissement+calorstat neufs de 2000 Km).

Merci @+

Le mieux en cas de pepins sur la route des vacances au niveau de la t° c'est de retirer le bouchon du bocale de liquide de refroidissement.Comme la pression ne monte pas elle chauffe moins.
Pour les petites montées de t° dans les côtes, la miennes fait pareil! C'est dû a l'age du véhicule, moins de compression pour la même dose de gazoil alors la combustion est plus chaude d''ou une petite hausse de t° lors d'accéleration.

moi je dirais que c'est normal il fait tres chaud c'est temp si:
pour le calostat il a les même degres d'ouverture, quant au plastique
il protege un peut le radiateur des gravillions est carenne mieux l'air pour le refroidissement , ( mais c'est que mon idée)

OK !!! merci pour toutes ces infos (rapidement en plus !!!)

Je pensai aussi à une baisse des compressions (usure des segments) pour un même volume de gazoil = T° qui monte (ca m'alarme toujours ça, j'ai constament un oeil sur l'aiguille).
Je pense que c'est confirmé !

J'ai aussi un roulement bruyant à l'avant (CF post) je pense faire mes 2000 Kms avec, le bruit n'est pas trop embêtant (je sais que ca peut gripper, je n'ai pas toucher les cardans pour savoir si le roulement chauffait).
Une pause toutes les deux heures (madame inside permettra surement de rejoindre le bon port.
J'espère que la 25 tiendra le coup !!!

Longue vie à nos 25, surtout la mienne !!( déjà bien plus longue que bon nombre d'autres véhicules à 4 pattes....)

@ bientôt

Pour ton roulement tu peux bourrer au maximum le cache du moyeu de graisse, pour eviter qu'il grippe. Pour partir tranquille.

Je reviens d'aller voir une R25 TXI avec Pascal, on était avec sa TDX et même problème, elle est montée très haut en température (limite rouge) et dès que la laisse en roue libre, la température descent. On a enlevé le calorstat et depuis, elle ne chauffe plus.

Bertrand je pense que le problème de pascal est justement du à son calorstat (mauvaise ouverture surement, d'où mauvais refroidissement). Atention à la suppression du calorstat sur un gazoil, le temp de chauffe sera très long du fait de la longueur du circuit sans calorstat à froid, et un mazout froid trop longtemps engendre des chocs très importants au niveau des organes mobiles (à remplacer au plus, non pas à supprimer !!!)
Le mien est neuf donc pas en cause, en hiver pas de prob, la voiture accuse son âge, je pense que ca devrait aller.

@+

Au fait legrodino, ou est le cache du moyeu ?? accessible roue démontée?? besoin d'outils de démontage??

Il va en remettre un autre au plus vite. C'était juste pour rentrer sans claquer un joint de culasse


PS: Pour le meeting, regarde le sujet, changement. On se retrouve au parking de LECLERC qui sera plus calme que la Gare

si tu le bourre de graisse vu le d'émontage quil faut faire autent le changer de suite [img][/img]

Oula faut sortir le disque et le moyeu ?? bon laissons tomber on part demain matin ya pas le temps (ni l'argent) donc ca ira comme ca, ya plus qu'a espérer que ca tienne...

On se verra au meeting de concarneau (si le roulement le veut bien )

@ bientot

ta lever la voiture et regarde si tu a du jeux , mais une main a 12h et l'autre a 6h est tu la bouge , c'est vrais que c'est du boulot a faire est en plus il faut compter pas loin de 1000balles le roulement !
( la ref tgb 10872-s02)

Mais non!
Le cache en plastique qui se trouve au milieu de ton disque de frein!
Derrière il y a le roulement. Si tu rempli copieusement(n'hésite pas même si ça deborde) le cache et que tu le remet en place la graisse va être en contact avec ton roulement et rentrée dedans en roulant. Les roulements de voitures non pas de cache étanches.
Apres n'oublies pas d'essuyé la graisse qui deborde pour ne pas qu'elle finisse sur le disque!!
Si tu as de l'acétone nettoye ton disque avec car on met toujours ses doigts gras partout!
Tu prend le cric tu lèves la 25, les 5 ecrous,le cache en plastique,la graisse, nettoyage,remontage, rangement+laver les mains=15min!

slt LEGRODINO
c'est la roue A / V = ecrou de cardan

Bien-sûr bernard mais la rondelle d'appui ne prend pas tout le diamètre... Si il a 5 minutes en plus il retire l'écrou .Cest pas bien compliqué et sa rassure!

de toute facon pour lui c'est trop tard comme il dit il part
demain ?
mais regarde bien la photo il lui faut sortir l'étrier le disquepuis sortir le moyeu sinon tu na pas de passage, en suite il dit qu'il fait pas mal de bruit donc en sortent le moyeu les billes risque de tomber car les cages sont en genre de plastique , crois moi je les deja fait sur la mienne assez chiant a levé la bague du roulement sur le moyeu qant tu na pas tous sous la main

[img][/img]

Je m'exprime mal?
Moi je lui disait de juste retirer le cache en plastique qui se trouve en plein milieu du disque de frein une fois que t'as retiré ta roue! Et à la limite enlever juste l'ecrou du cardan(du 32 je crois) et bourrer de graisse. et remettre l'ecrou, le cache, la roue et hop en vacances!
Tu vois? 10 minutes monntre en main!

salut!
Au sujet du calostat mieux vaut le remettre sa regule la temperateur du circuit de refridissement
Moi j'ai enlevé le cache plastick devant la calendre cette année bouchon sur l'autoroute par grande chaleur et pas de prob
pour info je vais installé un branchement directe des ventilos par interupteur
Je vais changé de place l'interupteur des feux detresses le mettre sur consolle levier de vitesse ce sera plu rapide pour l'actionner car actuellement faut passé la main dans le volant ou en dessous pas bon

je comprend pas trop ta question, tu dit changer l'interupteur detresse et le mettre sur la consolle drole de boulot que tu te donne , n'est il pas plus facile de mettre l'inter du ventilo sur la consolle ta que 2 fils a tiré

je veus dire que que pour moi l'interupteur des feux de detresse est mal placé donc je vais le deplacé sur la consolle coté levier de vitesse ce sera plus rapide a l'enclencher surtout quand tu es sur l'autoroute et que tu arrives sur un bouchon .
En plus je vais tiré un file pour enclenchement manuel des ventilos toujours dans les cas de bouchon avec forte chaleur ect...
Voila c une info :idea:

Salut tout le monde !!!
Je vous écrit de paris ou ici la vie est trop chère !!!!!!!!!!!!!
Bilan renault beaugrenelle (pour les connaisseurs) : roulement arrière gauche HS, soit 298€ (montage/pose inclu).

Je rentre donc en bretagne vendredi matin et fait changer le roulement chez norauto lanester (même demande de devis mais résultat différent : 197€ !!!!!)
Apparement les véhicules avec ABS c'est roulement+moyeu soit 160€ la pièce !!! (merci qui?)

Ca rentrera en bretagne comme ça, apparement (dixit renault) ça peut pas bloquer à l'arrière , la fusée risque juste de prendre une claque... tant pis ,à 110 € de différence, ça attendra.


@+ tout le monde (à dimanche avec un joli petit roulement neuf)

Bonjour tout le monde !!

Je reviens de chez norauto, comme prévu environ 200€, elle marche nikel depuis plus de bruit un vrai palace !!! (je redécouvre une vrai renault 25, exempt de bruits parasites, c'est un vrai bonheur cette voiture).

Petite anecdote : Bilan renault paris = roulement AR gauche.
Je rentre de paris vendredi, grognement lors de virages à gauche sur voie express, et disparition du bruit lors de virages à droite (donc en théorie roulement droit, pas gauche).
Je reconfirme auprès de renault qui me CERTIFIE un roulement gauche à 300€ etc. etc.
Je demande une revérification chez norauto du roulement incriminé, verdict :roulement AR DROIT !!!!!!!!!!!

Tout a été changé en moins d'une heure, alors que renault m'annoncait 2H30 de M.O.

Bilan de l'aventure : 100€ d'économie et j'ai évité de changer un roulement bon.

Qui mieux que renault ... non j'ai rien dit .

A + tout le monde

Qui mieux que....réponse nous!!!!

alors c'etait L'A/R est nonL'A/V ?