Ralenti automatique

Bonjour,
Je viens de récupérer cette superbe R25GTS de 84.Elle a très peu roulé (53000 !) et j'ai des soucis de ralenti. Surtout le ralenti automatique qui monte à 3000 trs/mn !!! Et je n'aime pas ça du tout, fairr gueuler un moteur à froid comme ça 😕
Auriez vous une solution,sachant que le ralenti classique après chauffe est bon (~750 -800 trs/mn)
Merci de votre aide 👍😉

Salut !

Ah les starters automatiques ! Des nids à emmerdes ! J'ai eu moi aussi une 25 GTS phase 1. La mienne avait plus de kilomètres (je l'ai achetée à 125 000 kms) mais n'avait quasiment pas roulé les 4 années précédant mon achat. Donc je pouvais avoir un ralenti à plus de 2 000 tr/min, moteur chaud. J'avoue qu'elle n'est jamais monté aussi haut que la tienne (3 000 tr/min, c'est vraiment beaucoup !!!). J'avais réussi à trouver un ancien mécano Renault. Il avait démonté tout le carbu. Mais mon problème n'a vraiment été réglé que lorsque je me suis mis à l'utiliser au quotidien.
Donc si je résume, il faudrait que tu trouves un spécialiste en carburateur qui te remettrait tout ça en bon état. Le souci, c'est qu'il y en a de moins en moins qui s'y connaissent en carbu. Moi j'ai bien galéré avec ça ! Mais les solutions pour résoudre ton problème sont très limitées...

Merci de ta réponse ! Et heureusement mon mécano est "un vieux de la vieille " qui m'a démonté la bête,changé tous les joints, réglé aux petit poil… ..et, ça roule ! 👍
Et je suis d'accord avec toi pour dire qu'il faut qu'elle roule… 😉

Je suis content pour toi Tu vas pouvoir en profiter !!! Et franchement, si tu as une conduite souple, ce bloc ne consomme pas tant que ça ! J'avais réussi à descendre à 6,8 l/100 de moyenne une fois avec un plein. Sinon, je tournais à 7,2 l/7,3 l de moyenne. Rien à envier à certaines mécaniques essence modernes !!!

Oui,celle que j'ai eu,à mon souvenir,c'était dans les 7.5 ! Mais j'étais moins précis que maintenant dans les calculs 😁
Maintenant, il faut qu'elle roule,à allure "normale",car le papi - avec tout mon respect ! - devait rouler pépère, pépère ! Ça se sent dans la réaction, l'inertie du moteur