Climatisation

Bonjour à tous !

Je me suis mis dans la réhabilitation de ma climatisation sur la Baccara. Et c'est pas une mince affaire ...
Premier passage à l'azote : Fuite du condenseur, remplacement par mes soins par un neuf ainsi que la bouteille deshydratante et détendeur
Deuxieme passage à l'azote : Fuite du compresseur, commande sur oscaro d'un modele mais la poulie n'acceptait pas le même type de courroie, retour à l'envoyeur. Bon modele trouvé sur ebay en allemagne neuf et sanden !
Apres l'avoir remplacé en y ayant laissé des doigts et des crises de nerfs, nouveau passage à l'azote.
Il n'y a plus de fuite dans le circuit ! Adaptation aux connectiques actuelles par mon garagiste et recharge.
Production de froid ok ! Mais .... Le compresseur ne s'arrête pas de faire du froid. La sonde de l'évaporateur serait hs car les tuyaux givrent.
Certains auraient-ils déja eu le cas ? Savez vous comment y accéder facilement et ou en trouver une ?
Merci d'avance

Tu as mis beaucoup de pièces neuves ! Quel gaz as-tu mis dans ta clim ?
Quand tu dis que les tuyaux givrent, quels sont les tuyaux qui givrent ?
En fonctionnement normal la grosse durite basse pression entre le détendeur et la bouteille déshydratante doit être très froide, malgré la forte chaleur qui règne dans le compartiment de ce moteur bien connu pour pas mal chauffer...

J'ai mis que du neuf malgré les difficultes a les trouver !
Pour la clim c'est compliqué de mettre de l'occasion.
Mon garagiste m'a mis du r134 donc je suis aux normes.
Si tu veux le compresseur ne se débraye jamais donc produit du froid en continue. Quand le compresseur tourne j'ai effectivement du givre sur les cuivres mais ça me semble normal par contre mon garagiste ma dit que si le compresseur ne s'arrêtait jamais comme dans mon cas c'était pas bon et que ça pouvait givrer

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Je viens de faire les mesures comme j'ai pu le voir sur la page 62 de la RTA sur un des autres sujets du forum.
https://i.servimg.com/u/f62/19/04/52/57/20180510.jpg
D'après ce que j'ai pu voir, ma sonde me renverrai 499 ohms la ou je suis censé en avoir environ 10 fois plus.
Est-ce que ma lecture vous semble correcte ?
https://i.servimg.com/u/f62/19/04/52/57/20180511.jpg

Hello !
Chouette boulot de remise en route d'une clim de 25

Tu as trouvé où ton condenseur neuf ? Je viens d'en acheter un, mais j'ai vraiment eu du mal pour le trouver ! J'ai du faire 4 commandes chez 4 vendeurs différents avant d'en trouver un en stock !

Il faut regarder du côté de la marque nissens je l'ai pris chez yakarouler. On trouve tout sauf le compresseur de clim. Oscaro disent avoir du Valeo mais après ils annulent la commande et mettent un mois a rembourser. C'est oscaro y'a une autre marque dispo mais ne prenez pas le nissens car il est à poulie pour courroies crantees et non trapezoidales. Pour la sonde renault n'en font plus, j'ai commandé chez RS une thermistance ntc de 3k ohms qui a les mêmes caractéristiques. On verra bien si ça va.

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Le détendeur et la bouteille déshydratante que je vais recevoir sont justement de la marque Nissens, car dispo uniquement chez ce fabricant. Valéo n’en fait plus.

ok !
effectivement le condenseur que je reçois est un Nissens aussi

(et je vais peut être en recevoir un deuxième, Nissens également .... ça me fera de la pièce détachée pour dans 30 ans )

Un condenseur de R25 coûtait presque 600€ chez Renault.

Txi12s a écrit:

Bonjour à tous !

Je me suis mis dans la réhabilitation de ma climatisation sur la Baccara. Et c'est pas une mince affaire ...
Premier passage à l'azote : Fuite du condenseur, remplacement par mes soins par un neuf ainsi que la bouteille deshydratante et détendeur
Deuxieme passage à l'azote : Fuite du compresseur, commande sur oscaro d'un modele mais la poulie n'acceptait pas le même type de courroie, retour à l'envoyeur. Bon modele trouvé sur ebay en allemagne neuf et sanden !
Apres l'avoir remplacé en y ayant laissé des doigts et des crises de nerfs, nouveau passage à l'azote.
Il n'y a plus de fuite dans le circuit ! Adaptation aux connectiques actuelles par mon garagiste et recharge.
Production de froid ok ! Mais .... Le compresseur ne s'arrête pas de faire du froid. La sonde de l'évaporateur serait hs car les tuyaux givrent.
Certains auraient-ils déja eu le cas ? Savez vous comment y accéder facilement et ou en trouver une ?
Merci d'avance

Où as tu acheté ton détendeur et bouteille ? Le détendeur que j'ai eu n'est pas bon car le diamètre côté évaporateur basse pression est plus petit sur le détendeur que j'ai acheté chez le grossiste, je l'ai aussitôt ramené et j'aurai le bon (j'espère) mardi matin qu'on a pu trouver en fournissant les références Renault que j'avais notées. Concernant la bouteille ça a l'air d'être bon, par contre elle possède une valve qui n'est pas sur celle d'origine.

Detendeur de climatisation DASILVA FD1098 et Bouteille deshydratante NRF 33059 sur webdealauto!

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Ok merci, moi c’est du Behr que j’ai eu. Je l’ai payé 44€. En principe je devrais avoir le bon modèle mardi. Par contre tout est fabriqué en Chine maintenant.
As-tu réglé ton problème ? J’ai regardé sur le MR 249 et il y a bien une sonde évaporateur, en plus de la sonde extérieure sous la baie de pare-brise.

Oui j'ai pu le régler avec une thermistance ! Renault n'avait pas la sonde ...

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Salut à tous encore des infos! Ca vaudrait le coup avec toute cette expérience accumulée sur plusieurs posts de réaliser un tuto Clim Diagnostic/Restauration/Mise en service!

Je dis ça, je dis rien!

Mat25 a écrit:

Salut à tous encore des infos! Ca vaudrait le coup avec toute cette expérience accumulée sur plusieurs posts de réaliser un tuto Clim Diagnostic/Restauration/Mise en service!

Je dis ça, je dis rien!

Carleki en a fait un très récemment, mais visiblement ça n’intéresse pas grand monde. Remettre une climatisation de R25 est souvent assez fastidieux et onéreux, encore plus chiant si c’est un V6 car certaines pièces sont moins accessibles que sur un 4 cylindres. Il n’y a visiblement plus beaucoup de propriétaires de R25 et très très peu ont une clim fonctionnelle, ce que je peux comprendre aisément.

Oui tu as raison, le sujet de Carleki est déjà bien fourni. C'est juste que pour faire la synthèse des fournisseurs qui distribuent encore les pièces de rechanges, c'est pas évident apparement.

Je me garde ça sous le coude. Une finition HDG sans clim fonctionnelle, je trouve ça dommage, surtout quand on a des solutions "écologiques" et accessibles à disposition.