Recentralisation des topics en vue d'un achat

Hello,

Comme la plupart le sait, je cherche une Safrane (Initiale au possible).
J'en ai vu une ce matin, et j'ai déja embêté Jujukremer ainsi que Bertrand29, mais j'aimerais avoir un regroupement des sujets qui en parlent, et ainsi peut-être aider d'autres membres.

Alors, voici la liste des "soucis" que la Safrane en question présente:
- Lave-phare qui ne se déclenche pas = solution?
Je penche pour le moteur HS ou un fusible..Mais comment voir, ou comment réparer?

-Contacteur feu de recul HS
J'ai cru lire que la pièce est quasi introuvable? Car celles de Oscaro et Mister Auto ne seraient pas les bonnes?

- Siege conducteur bancale :
Visiblement un problème de soudure (merci juju)? Solution?



Allez, histoire de vous faire participer un peu (même si c'est HS au sujets): 2 600€ avec ces soucis et 182 000km (Initiale), ca les vaut ou non?

Merci d'avance!!

Concernant le capteur de feu de recul, tu as un sujet ici :
https://www.r25-safrane.net/t41139-tuto-changement-contacteur-feux-de-recul-2-5-20v-bvm?highlight=Recul

Pour les laves phares, tu as bien allumé les xénons lorsque tu as actionné le lave glace ?

À tester si ce n'est pas ls gros relais vert situé dans la boite à relais au dessus de la batterie. Sinon pompe hs.

Pour le siège en effet c'est une soudure hs.

Tu as un sujet ici sur les laves phares. Pour savoir comment tester si le relais ou la pompe est hs :
https://www.r25-safrane.net/t37149-lave-phare

Merci Bertrand (comme toujours).
Néanmoins, c'est quoi "shunter" ? Ça consiste en quoi?
De plus, si la pompe est HS, c'est cher et dur a changer? Trouvable la pompe?

Pour le contacteur, c'est bien ce que j'avais lu.. Mais il faut le modifier comment celui de la Volvo? Car je crois que tu l'as déjà fait non, mon petit Bertrand?
Sinon, au pire....je pourrais te demander un coup de main?

Merci!!!

Je n'ai jamais eu l'occasion de toucher au capteur de boite sur une Safrane.

Concernant les laves phares. Shunter c'est de relier 2 bornes entre elle via un fil électrique dénudé de chaque côté.
Le tout avec le contact allumé.

Si la pompe fonctionne, à ce moment là c'est juste le relai hs.

Sinon la pompe se trouve sans souci en neuf. Via les sites comme Oscaro ... etc.

Salut,

j'ai bien eu ton message j'essai de te recontacter ce midi. Comme je te l'ai dis pour le prix et les défauts je la trouve pas un peu mais très chère. Pour regarder souvent sur LBC tu trouves des voitures en meilleur état et bien moins cher. Une RXT pour 1800€, moins de kilo meilleur état,un peu de temps et tu "l'initialise ". Sans te reparler de la mienne. Et

"Le but n'est pas seulement le but,
Mais le chemin qui y conduit." Lao-Tseu ou Laozi, penseurs chinois 5è siècle avant JC.

Donc patience petit scarabé.

jujukremer a écrit:

Salut,

j'ai bien eu ton message j'essai de te recontacter ce midi. Comme je te l'ai dis pour le prix et les défauts je la trouve pas un peu mais très chère. Pour regarder souvent sur LBC tu trouves des voitures en meilleur état et bien moins cher. Une RXT pour 1800€, moins de kilo meilleur état,un peu de temps et tu "l'initialise ". Sans te reparler de la mienne. Et

"Le but n'est pas seulement le but,
Mais le chemin qui y conduit."   Lao-Tseu ou Laozi, penseurs chinois 5è siècle avant JC.

Donc patience petit scarabé.

L'avantage de l'initiale c'est que c'en est une.. Nan je plaisante.
Disons que c'est rare le cuir gris ou beige sur une RXT. Et si je peux, j'aimerais éviter le noir (et pas de tissus).
Ensuite, elle a tout de même de bonne surprise: y'a encore la housse pour le costume dans le coffre, et même le téléphone a l'avant qui fonctionne!
De plus, la couleur verte est plutôt pas mal et rare.
Je sais qu'une RXT se vend un peu moins cher, mais si on fait le compte pour l'initialiser, on en revient au même non?
1800€ de base + 300€ toute la boiserie, on arrive a 500€ d'écart. On va prendre 100€ pour la housse + tel et ça descend a 400€.
Sans parler de la galère pour trouver ça sur lbc...
Enfin, la cote des initial tournent vers ces prix la... Donc c'est galère, mais je pensais pas aussi cher...

Bertrand29 a écrit:

Je n'ai jamais eu l'occasion de toucher au capteur de boite sur une Safrane.

Concernant les laves phares. Shunter c'est de relier 2 bornes entre elle via un fil électrique dénudé de chaque côté.
Le tout avec le contact allumé.

Si la pompe fonctionne, à ce moment là c'est juste le relai hs.

Sinon la pompe se trouve sans souci en neuf. Via les sites comme Oscaro ... etc.

Ah? Sur le topic en question, tu Marquais que tu devais en changer sur un ami, donc j'ai cru que tu l'avais fait...

La pompe en question, c'est la même que pour le lave-vitre?

Sinon autres choses...quelques bricoles mais bon.
Le pommeau de vitesse a l'air un peu fissuré, et l'accoudoir qui s'ouvre coté passager est cassé a un endroit. Bricolage a faire, ou gros soucis en perspective ?

Pour le pommeau malheureusement avec le temps. Le vernis se fissure.
À voir si un pro peut refaire ca.

Pour l'accoudoir, le mieux c'est d'en trouver un.

Concernant la capteur de boite. C'est un ami qui a été autour. Le capteur n'avait rien mais c'est la clavette dans la boite qui est hs.

MP envoyé Bertrand