bruit "gling gling" à l'avant c'est quoi ?

bonjour à tous.

ma saf tourne toujours très bien depuis mon changement de pompe a essence qui n'avait pas besoin d'être changé

Par contre depuis quelques mois à priori à l'avant quand on roule sur route pas terrible à faible allure, j'entends un gling gling métallique aigu. à haute vitesse 110km/k ça fait un souffle à l'intérieur de l'habitacle.
Elle a 150.000km.

Vous avez une idée de ce que ça pourrait être ? roulement et cardan je ne pense pas...triangle ou autre ?

merci.

disons que le bruit est une sorte de couinement-tintement plus qu'autre chose

Salut

moi je pense au triangle.

salut je pense aussi mais je me dis aussi que les suspensions a l'avant sont d'origine.

l'attache du capot ?

sa le fait aussi quand on démarre et on est un peu en sous régime la voiture tremble et le bruit apparait

ça aurait pu oui.
En statique aucun bruit quel que soit le régime moteur.
c'est vraiment quand on roule sur route bosselée que le bruit couic-cling se fait entendre. sur le plat rien.

moi cest quand je roule que sa le fait apres un bruit est dur a decrire une video pourrait mieux nous eclairer

moi cest quand je roule que sa le fait apres un bruit est dur a decrire une video pourrait mieux nous eclairer

Toujours difficile d'identifier la provenance d'un bruit!

Un roulement HS émets une sorte de grognement, principalement dans les virages.

Un sinlentbloc peut faire ce bruit, un ressort de suspension cassé ...pas tjs évident à voir.

ouaip
vu le bruit qui ressemble a un couinement tintement ça me fait bien penser au silent bloc du triangle.
Bon yapluka !

allez on sort le larfeuille....

a coup sur c'est ton triangle.

vu le poids de la safrane si c'était un ressort cassé elle serrait affaissée

ça parait plausible oui.
si c'est ça je fais changer juste les silent bloc du triangle ou les triangles complets ?

As toi de voir

si tu as le matos pour changer juste les silent bloc c'est top.

un triangle vaut dans les 80 euros entier avec rotule

bon si rotule moins chere à l'achat mais plus de main d'oeuvre.
triangles plus chers mais plus simple à changer donc moins de main d'oeuvre ?

En effet, a l'époque je m'étais renseigné en garage et c'était kif/kif.
Plus de main d’œuvre en changeant juste les éléments sur le triangle mais moins cher en pièce.
Ou alors triangle neuf mais moins de main d’œuvres.

Pour ma part, je change moi même les triangles. Neuf sur Oscaro, dans les 70€ en TRW.

ok bretrand29.
J'ai zyeuté vite fait les tutos je n'ai ni les competences ni le materiel donc mécano.