C'est quoi ce tuyau ?

Bonsoir

Depuis quelques jours, une forte consommation de liquide de refroidissement est constaté sur la Safrane 2.2dT RXT de Pascal. (498 500km !) Elle vient de faire un aller/retour Finistère --> Lille sans problème.

Au moins 2Litres d'eau par jour disparaissent. Aucune fumée blanche, pas d'eau dans l'huile donc fuite externe.

En allant voir en dessous, le chassis est recouvert de liquide jusqu'à l'arrière ! Alors qu'en la laissant au ralenti 45mn, aucune fuite.

Ce soir avec une lampe torche, j'ai trouvé ce tuyau bizarre en dessous des durites de radiateur de chauffage. Ce tuyau est bien humide avec des traces de liquide vert.
Plein de trace en dessous.

J'ai regardé sur une autre 2.2dT et ce tuyau est sec.

A quoi il sert ? Pourquoi rejette t-il du LDR ?



Merci

tu as regarder si tu as pas un tuyau qui se balade dans le coin si tu pourrais mettre une autre photo pour mieux voir a quoi il ressemble le tuyau que tu dit:D 

Rien se balade autour et sur une autre 2.2dT c'est la même chose sauf que ce n'est pas humide.

Pour la photo, désolé c'est inaccessible donc pour prendre une photo ...

il est situé de quel coté ton tuyau

Comme précisé plus haut, en dessous des durites qui va au radiateur d'habitacle.

En dessous de la fleche :

je vois pas vraiment a quoi il correspond ton tuyau c possible que c'est une simple évacuation

durite cassé ou déboîtée

 

Je pensai aussi mais sur 2 autres 2.2dT c'est la même chose ! Sauf que le tuyau est sec

Il y a le cable d'accélérateur qui passe juste au dessus pour vous situez.

slt elle a pas une fuite au niveau de la culasse et qui fuit juste par pression fait la tournée sur place avec un régime élever pour voir si sa fuit pas au niveau de la culasse car jais hu un cas de fuite comme sa juste dans un angle de la culasse

Le liquide coule sous la voiture mais côté conducteur donc à l'opposé de la culasse. C'est ça qui m'étonne.

Aujourd'hui, bonne purge. A tester comme ça.

oui a voir met pas une durite de mal serré ou couper ?

Ce sont enfaite les joints toriques des 2 durites de radiateurs (ceux qui rentrent dans l'habitacle) à changer. Et ça roule en dessous.

Demain c'est fait

Elle passera les 500 000km !

Bertrand29 a écrit:

Ce sont enfaite les joints toriques des 2 durites de radiateurs (ceux qui rentrent dans l'habitacle) à changer. Et ça roule en dessous.

Demain c'est fait

Elle passera les 500 000km !

Heureusement que ça roule dessous et pas dessus .....  

Content que ce ne soit que ça   

Bernard

Et ça coule en dessous !

Sinon elle était chez le mécano pour trouver la fuite et ce c** en enlevant les 2 durites a reussi à casser le radiateur d'habitacle !!!!
Donc il va shunter le radia ... Très pro

Il y a moyen de changer le radiateur sans démonter le tableau de bord ?

Hélas, non, je ne crois pas, mais si c'est le mécano qui a cassé le radiateur, c'est à lui a le remplacer ..... Ils ont des assurances en RC pour ce genre de soucis.

quel ane  il a casse quoi exactement?les 2 tétines plastique ou se raccordent les durits?

Voici la pièce, lui parle d'usure ...



Moi j'y crois pas. Il a dû forcer pour casser net comme ça.

Heureusement que cela fait 3ans que j'y vais plus là bas.
Pascal y va de temps en temps en dépannage. Je pensai qu'il aurai été capable de réparer 2 joints ...

ah,ben la oui,le radiateur est cuit c'est sur    

j'ai bien peur que bernard ait raison,pas le choix,faut tomber le tdb,et ça doit pas etre une mince affaire a mon avis....

Ou alors ça sera une Safrane "d'été"

Bertrand29 a écrit:

Ou alors ça sera une Safrane "d'été"

ont peut voir ça sous cet angle la effectivement    

Le mécano est parti en vacances 3 semaines. A voir à son retour ce qu'il propose Je n'y touche pas pour le moment. Elle va passer tranquillement les 500 000km.

Suivant le type de radiateur, il me semble bien que certains soient en 2 pièces, le radiateur en lui même, et les durites rigides, tenues par une vis ......

A contrôler, du moins je pense que ça vaut le coup d'y regarder à 2 fois.

De toute façon il faut le changer non ?