Demande d'info G8T

Bonjour, je suis actuellement en train de voire pour me racheter une safrane, et j'ai peut-être trouvé mon bonheur.

En effet, je viens de trouver une annonce ou un gars en vends une (2.2dt) mais avec un problème forcement sinon je ne viendrais pas vous demander de l'aide.

donc voilà, je n'ai pas encore vu la voiture, c'est un modèle 2000, une RTE enfin bref

Le vendeur l'a bien entretenu, et a tout l'historique de l'entretien dont une derniere facture de 1500 euros (freins, pneus, radiateur de clim, amortisseurs etc etc).

Le hic, le vendeur m'a expliqué qu’après avoir entendu un bruit (???) la voiture démarre difficilement, tourne comme une patate, ne fume pas mais ne dépasse pas le 80 km/h.


qu'en pensez-vous ????


Moi je pense à une distribution décalée.


La voiture est assez loin de chez moi et c'est pourquoi avant de me deplacer, je voulais avoir quelques avis.


Merci à vous tous.

bonjour , Tout depend de combien tu vas l'acheter ,de ce que tu te sents capable de reparer ou pas , de combien tu vas investir pour la reparer .
Un bruit ça peut etre tout et n'importe quoi ! quel bruit ? Si c'est la distri tu es bon pour une distri complete .Apres tout si elle est en bon état elle en vaut surement le coup.

Je pense l'avoir à pas cher et la mécanique ne me fait pas peur sur ces bêtes là, c'est juste que je suis dans le flou.

une distri qui c'est décalé a la pompe ça peut pas etre ça sinon elle fumerait la mort et tiendrait pas le ralentie

reste un décalage au niveau de l'aac et en soit le moteur na peut etre rien subit

peut etre comme peut etre des linguets sont marqué aussi....

le jeu de la roulette russe sans l'avoir sous les yeux et l'entendre tourner

mais oui,ça sent clairement vue ce que tu décrit une dstri décalé a l'aac d'une ou deux dents

je vais la voire dans la semaine, je vous redirai ce qu'il en est.

Tiens nous au courant du tarif.
Une RTE, il ne faut pas la payer cher. Si en plus il y a un souci mécanique ...
De quand date la dernière distribution ?

Des nouvelles de la 2.2 ? tu l'as acheté ?

CC, je l'ai acheté sans aller la voire, (trop loin) le transporteur me la rapporte vendredi matin.
Je sais que je prends un risque mais bon pour 400 roros, ya pas grands chose à perdre.

Je vous dis ce qu'il en est vendredi soir

Ok tiens nous informé

Salut à tous, la Safrane est arrivée, elle est plutôt bien équipée pour une RTE, elle à les xenons, les laves-phares qui vont avec forcement, la synthèse vocale, les sièges électriques chauffant, l'aide au stationnement (retro qui se met en bas au passage de la marche arrière), l'autoradio CD d'origine, la clim (fonctionnelle), un attelage ...

en ce qui concerne le moteur, en effet, il claque pas mal.

Après ouverture de celui-ci, je me suis aperçu que l'arbre à came est bien fatigué et qu'un linguet était absent.

Je l'ai retrouvé, remis en place et redémarré.

Elle tourne plutôt bien.

Par sécurité, je change l'arbre à came et tous les linguet ainsi que le kit de distribution.

les cames bouffés,c'est un peu un classique sur les g8t qui ont tourné a la 15w40 ou vidangé a la 10w40 tous les 20 000kms....j'en sait quelque chose,j'ai eut la surprise au départ que j'ai eut la mienne...

contrôle bien que les 12 linguets ne soit pas trop rongés dessus,moi,y'en avait 3 qui etait trop entamés

De toute façon, je change les 12 comme ça je serait tranquille, c'est vraiment fou comment l'arbre à came est bouffé, une sacré encoche est formé dans les cames.

tu me conseilles quoi comme huile yannick ??

de la "simple" 10w40,mais vidanger toues les 10 000 grand max,c'est pas plus compliqué

après,rien ne t'empeche de la faire tous les 8000...

je vidange la mienne une fois par an,et elle fait a peine 5/6000 dans l'année

mais vue ce que me coute la vidange,ça me dérange pas

pour l'aac,je sait pas ce que tu compte faire,mais si t'en monte un d'occase contrôle vraiment bien les cames....les linguets pareil

j'ai eut la chance perso d'en trouver un reconditionné a neuf pour 250e.renault me demandait plus de 500e

Je viens d'acheter une laguna pour pièces avec un moteur qui tourne super rond, je vais donc lui prendre l'aac et les linguets.

est pourquoi t'y greffe pas carrément le cœur de la laguna?

ça se monte,des safrane avec des g8t de laguna,j'ai déjà vue

Trop de boulot, préfère faire au plus simple.

Bonne nouvelle

Pour la finition ce n'est pas une RXT mais plutôt une Pack je pense.
Donc en effet mieux équipée !

sacrément équipée pour saf 2.2 RTE!! j'aurais bien aimé avoir tout ça sur la mienne quand je l'ai achetée! Mais bon, meme sans tout ça c'est de la super bonne voiture,j'en suis super content.

C'est vrais que ce sont des bonnes caisses, celle-ci sera ma 7eme mine de rien.

yankerys a écrit:

sacrément équipée pour saf 2.2 RTE!! j'aurais bien aimé avoir tout ça sur la mienne quand je l'ai achetée! Mais bon, meme sans tout ça c'est de la super bonne voiture,j'en suis super content.

Comme précisé précédemment, ce n'est pas une RTE mais plutôt une Pack au vue des équipements.

Quand on donne l'immatriculation sur oscaro, ça nous sort une rte mais sur la voiture, aucun monogramme le mentionnant comme sur mes precedentes ou l'on pouvait voir soit rxt ,rxe,rn etc etc
c'est un millesime 2000.

Dans tout les cas cela ne peut être une RTE. Cete finition n'existait plus en 2000.
Donc cela confirme bien que c'est une Pack.

Sur Oscaro la mienne est une Fairway ... Alors que c'est une RXT

Oui tout à fait daccord

Bonsoir à vous toutes et tous,

N'oublies pas de contrôler l'état des deux coupelles inférieures D+G des ressorts de suspensions avant.

Vu son millésime, il est possible quelles soient complètement enveloppées de cette gangue en caoutchouc qui peut être dans certains cas, la cause de leur mort !!!

https://www.r25-safrane.net/t35797-safrane-danger-de-mort

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