Echappement qui "pue" un peu lol

Bonjour à tous !

Le moteur de ma 25 a moins de 30.000 km, le C.T. est passé sans problème en mars dernier, j'ai des bougies qui ont effectué environs 5000 km, faisceau d'allumage / bobine HT / doigt et tête d'allumeur récents, capteur du boitier papillon récent, sondes eau et air récentes, passage à la valise XR25 en mars, vidange effectué il y a 3500 km, filtre à air propre, LDR datant de 2011 etc.

Et je trouve que ma voiture sent vraiment fort à l’échappement... pour rappel c'est une TXI de mars 1989, donc sans catalyseur !

Est-ce normale pour ce type de véhicule ?
Avez-vous des produits ou additifs à me conseiller ?

Parce que sérieusement lorsque je l'a démarre dans un sous-sol, tout le monde meurt dans les 5 min... et moi avec si j'ouvre une des vitres !
Elle ronfle fort aussi (mais il parait que c'est commun à toutes les TXI).

pas de souci de puissance?

Absolument aucun.

Elle a même une sacrée patate !!!

Salut Yann,

J'ai aussi une TXI non catalysée, c'est vrai qu'elle sent fort à l'échappement, le matin à froid, c'est presque comme un moteur à carbu... perso ça me gène pas, elle est toujours en extérieur

Bon ben déjà ça me rassure !
Il est vrai que si elle était mal réglée, j'aurais des pertes de puissance et surtout je serais recalé au CT.

Mais je me demandais si il n'y avait pas des produits qui pouvaient atténuer ce phénomène (nettoyant injecteurs, réglage du CO2 etc.) ;-)

Salut !


Perso j'ai eu des 21 TXI , même phénomène , ça pue à l'échappement sans problème mécanique particulier .....

La première emmenée à 250000 kms passés et la seconde revendue à 170000 kms....non catalysées et puantes , performantes dès 3500 T/m !

Voitures qui puent , voitures qui tuent !!

Ac

sétubal a écrit:

Voitures qui puent , voitures qui tuent !!  

MDR...

la meme pour ma r19 16s quand je la démarre dans le garage pour la sortir

ça sent fort le gaz qui tue

ça pue surtout a froid. a chaud,c'est quand meme bien moindre

heureusement que t'a pas un mazout,l'odeur est vraiment moins agréable a sentir

Bon ben c'est cool tout ça !!!

Tous ensemble on va pouvoir se monter le "Club Des Vieilles Renault Qui Puent Mais Qui Roulent Bien Et Qui Vous Disent Merde" !!!

tant que ça pue,c'est que ça tourne,c'est comme ça qu'il faut le prendre

blague a part,si elle tourne rond et qu'elle a une consommation normal a l'usage que t'en fait,touche a rien,c'est normal

Mais non l'essence ça sent bon...

Elle pue , elle tourne rond et elle pousse !

Bon, j'ai le trio gagnant d'une 25 en pleine forme.


A Nath :
Au lieu d'acheter des trucs pour parfumer l’intérieur de l'habitacle, tu devrais mettre une durite directement reliée de ton échappement à ta ventilation !
Comme ça tu pourras profiter de la bonne odeur en toutes circonstances.



Bon par contre après, faudra pas s'étonner si on n'a plus de ses nouvelles...


Bon je file très loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !

le pire ,c'est l'essence à base de haricots !!!! alors là....route ouverte assurée !!

Quand je roulais à l'essence SP95/98 avec ma TXI, ça me choquait pas plus que ça.
Maintenant avec l'ethanol, aucun moins de souci d'odeur

Je devrais essayer l'essence de haricot lorsque je suis pressé, comme ça la route serait toute à moi !

A Bertrand :
Pour rouler à l'éthanol avec ta TXI, as-tu fais des modifications ?
Est-ce qu'il faut faire un dosage, ajouter un produit ?

Il parait que ça consomme un peu + mais que c'est toujours avantageux au niveau du budget !

Je consomme entre 8 et 10L/100km à 0.53euros le litre
100% E85.

J'ai débranché la prise de la sonde de température d'air. Et y mettreune résistance 20 Kohms sur la prise du capteur. J'ai eu 10 résistances pour 1euro dans une boutique de réparation hifi ...




Et pose d'un régulateur de pression d'essence de 4Bars au lieu de 3 d'origine.
Visuellement, c'est le même :

Sur Ebay dans les 20euros

Elle est plus souple à la conduite.

Le cout au kilomètre est de 4.5 euros les 100km.
Soit un diesel qui fait 4L/100 + ou -

Merci pour ces précieuses infos !
Au final, pas de risque pour le moteur (usure, joint etc.) ?

Donc si dès demain je débranchais la sonde (qui est neuve) en mettant la résistance de 20 Kohms et en plaçant un nouveau régulateur de pression d'essence à 4 bars, si je fais le plein complet (alors qu'il me reste environs 20 litres de SP98), ça ne posera pas de problème dans le réservoir ?

Je pense que je vais tenter l'expérience.

Aucun souci
+ d'un an que je roule au E85 et plus longtemps avec la 2.5 20v de la Safrane.

Le régul :


Juste une petite modification, le diamètre pour le clipser dans la rampe est plus gros sur le nouveau que sur l'ancien : (près du joint)


J'ai juste passé un petit coup de Dremel :


Je n'ai pas rebranché la durite de dépression dessus. J'ai bouché le bout de la durite souple.

Et tu peux remplir le réservoir

Je prends bonne note de tout ça !

N'hésites pas si tu as des questions

Bertrand, tu as la version avec catalyseur et sonde lambda?

Je roule à l'e85 avec mon grand cherokee v8 (sans modif), mais j'évite de mettre plus de 3/4 d'ethanol, et le reste de sp95, sinon il ratatouille un peu à bas régime.

Là tu n'as pas ce soucis?

Je n'ai pas de catalyseur
Mais ma Safrane 2.5 20v avec catalyseur et sonde lambda, aucun souci 100% sans aucune modification
C'est quel modèle de V8 ? WJ ? ZJ ?

C'est un ZJ 5.2, de 1997.
J'ai revendu une Safrane 2.5 20v pour me l'acheter...
C'est mon daily en attendant que je prepare la txi pour le CT