R25 V6 injection

Bonjour à tous,

Voilà la V6 que j'ai trouvée en remplacement de ma tdx (toujours pas vendue) :

http://www.leboncoin.fr/voitures/813816802.htm?ca=22_s

Si tout se passe bien, je vais la chercher le 19 juin.
Elle a pas mal de carrosserie à faire (notamment le capot qui a sérieusement morflé et rouillé sur le bord puisque pas réparé), le dernier ct ne mentionnait que des piqures de rouille sur le bas de caisse, elle est remisée depuis 3 ans mais démarre régulièrement. J'attends donc vos avis éclairés sur ce moteur et sur cette voiture (elle a l'abs et le toit ouvrant).

Merci

  belle auto, ca m'aurai bien plus une v6, j'ai eu une r 30 ts automatique en 1975.

Je cherchais une 30 TS ou TX, mais pas trouvée dans mon budget et avec ce kilométrage. Et comme je suis habitué, maintenant, à la 25 GTX, il était logique que je franchisse le pas et que je passe sur une V6.

Cette Renault 25 possède le V6 2.7 144ch
Ce bloc moteur est fiable. Il demande à a voir un allumage parfait pour un bon démarrage à froid. Sinon il devient vite capricieux.

En phase 1, la maladie c'est l'électronique. Notamment du bloc compteur.

Et la couleur bleu nuit 455 est peu répandue en phase 1

Le même qu'il y a eu sur les Safrane ? (comme ma 2.2dT RXT ?)

Merci pour la couleur Allan764, car j'ai été voir les teintes mais je n'étais pas sûr du bleu.
Voici les dégâts du capot :



Et de l'aile arrière :

En effet, un changement du capot s’impose.

Mais c'est une bonne base je pense. Si le châssis est sain

Du châssis, j'ai celles-ci :

 pas mal du tout cette auto, pour le capo et l'aile, faire un devis tu saura ou tu en es.

Vu les photos, le chassis est sain, juste un peu de corrosion superficielle rien de méchant apparemment.
As-tu pu voir l'avant, les longerons au niveau du support de cric?

A première vue pas trop de dégâts , un bon grattage et un traitement préventif au Sintofer Black et Corps creux sera recommandé .

Je lui ai justement demandé des photos des longerons et du dessous du tapis de coffre, j'attends donc.