Démontage galet enrouleur courroie de distribution J8S Astuce

Salut à tous,

Etant en train de faire la distrib sur la turbo D, j'ai fait la partie facile, c'est à dire déposer la courroie.

Mais en face du fameux galet....................je me suis bien demandé comment j'allais pouvoir le sortir
sans fêler le support !!!
J'ai d'abord coupé le galet à la meuleuse, puis sorti la cage du roulement, il me restait l'axe à sortir.

Après 5mn de réflexion, 10 mn de fabrication et 30 sec pour le sortir:









Voilà, si ça peu servir !!

C'est de l'outil !! Excellent

Bon, il faut sortir le radiateur, mais excellent outil!

Turbo D: durites souples    un carton par dessus le J8S et le radiateur par dessus.   

Pas quand il y a la clim

bullitt5601 a écrit:

Turbo D: durites souples    un carton par dessus le J8S et le radiateur par dessus.   

Exact, pas besoin de toucher au circuit de refroidissement.

Le J8S c'est l'avenir, je vous le dis   

c'est net le j8s est indestructible super beau boulot


par contre quand y'a la clim c'est mort pour l'astuce   

Bien ton astuce
Sur la NEVADA j'avais réussi a le sortir en insérant verticalement 2 burins derriere le galet
L'autre c'était la R25 GTX
Comme tu peux constater je suis partisan d'enlever le Radiateur ( sur la NEVADA, il y avait aussi la poulie DAMPER

Bonjour pour moi le soucis c'est que la vis du galet tendeur est trop trop sérrée je n'arrive pas à la desserér. c'est une vis torx et si je force j'ai peur de l'arrondir. cordialement

Docteur Oliv a écrit:

Bien ton astuce
Sur la NEVADA j'avais réussi a le sortir en insérant verticalement 2 burins derriere le galet
L'autre c'était la R25 GTX

Quid de la durite d'eau qui passe devant le carter(où il y a du scotch ) le plus adéquat est
d'en trouver une au mettre et utiliser un raccord de liaison a entrées de diamètre différent pour en mettre une plus grosse côté pompe à eau .Une connaissance qui avait une GTX BVA avait fait ça,ce
n'arrivant plus à trouver la durite d'origine Désolé pour le court hors sujet mais c'est une info de plus
(c'est une 123Ch cette gTX du coup car la 126 n'avait qu'un couvercle sur l'entrée de pompe
à eau précité )

renaud6491 a écrit:

Bonjour pour moi le soucis c'est que la vis du galet tendeur est trop trop sérrée je n'arrive pas à la desserér. c'est une vis torx et si je force j'ai peur de l'arrondir. cordialement

il te faut investir dans une douille Torx de qualité,

sinon y'allé au marteau / burin