Piéces retrouve

Bonjour

Je viens de parcourir 250km avec ma Renault 25 Turbo DX et en arrivant j'ai trouvé cette pièce entre le radiateur et le pare-choc si quelqu'un a une idée de ou elle provient ou de ce que c'est, s'il vous plait dites le moi merci

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Salut,
Je suis quasi sur que c'est la cale que l'on utilise pour caler la distribution.
On la met entre la poulie de l'arbre a came et celle de la pompe a injection pour les bloquer.

oui c'est bien cet outil a gardé précieusement car assez cher chez Renault

Merci pour votre aide maintenant il faut que je regarde sur ma Renault 25 que la pièce est bien la car la pompe a injection et la courroie viennent d'être faites    

Est ce que quelqu'un a une idée de ce que ça fait si la piece n'est pas mise ou male mise ?
Merci

Salut je confirme les dire de mes voisins de dessus je m'en suis servi plusieurs fois par le passer pour caler les distrib sur les 21.

Ok merci alors tu coup si on ne la mais pas sa casse ??

non mais c'est mieux de le mettre car la poulie de la pompe d'injection à tendance à revenir en arrière quand ont enlève la courroie sans mettre l'appareil et si ont ne fait pas attention à la fin ont se retrouve avec une distrib décalé au niveau de la pompe injection.

Non non, je crois qu'il y a confusion !

Pour éclaircir les choses:

Il faut considérer cette pièce comme un outil.
Elle sert au moment de changer la courroie de distri.
Les mécano on du la laisser tomber par mégarde une fois le travail fini.

Mais tu n'a rien à craindre. C'est normal qu'elle ne soit pas en place.
Garde là précieusement ça peut servir. Ou alors si tu es honnête, ramène là au garage  

Je dis ça parce que j'ai l'impression que fox 25 croit que cette pièce doit normalement être mise en place sur le moteur.
=> oui mais seulement lors de la dépose et repose de la courroie.

Il ne manque pas de pièces sur ta 25 ,sinon tu ne pourrais pas rouler. Celui qui a fait la distribution sur ta voiture a posé cet outil a coté du radiateur sur le pare-choc et l'a oublié là ,c'est tout benef pour toi,gardes le précieusement ,il pourra t'etre utile pour les prochains changements de courroie .
C'est un outil et non une pièce de la voiture.
... à moins que tu ais l'honnèteté de la lui rapporter  

twenty5 tu m'as doublé

Quelle chance tu as eu, ont ils oubliés de te faire payer la facture également?

  

Non sa je l'ai bien payé sa

C'est un "bonheur" de faire une distri sur une turbo D, l'avantage du J8s placé en long, il y a juste a posé la calandre et roule en 2h30, 3h c'est fait et ça fait plaisir de ne payer que la pièces vu les tarifs pratiqués! Chère ta facture?

Je ne sais pas jamais fais mais j'aimerai bien apprend a la faire car sa m'aiderai si quelqu'un a un vidéo sa serai le top   

bullitt5601 a écrit:

C'est un "bonheur" de faire une distri sur une turbo D, l'avantage du J8s placé en long, il y a juste a posé la calandre et roule en 2h30, 3h c'est fait et ça fait plaisir de ne payer que la pièces vu les tarifs pratiqués! Chère ta facture?

Nan amigo, quand meme pas en 2H30/3h la distri la dessus!  
1H30 maxi, elle est faite!  

Ah voui mais ça c'est prenant ton temps avec la ptite mousse qui va bien   

Maitre Fayo a écrit:

bullitt5601 a écrit:

C'est un "bonheur" de faire une distri sur une turbo D, l'avantage du J8s placé en long, il y a juste a posé la calandre et roule en 2h30, 3h c'est fait et ça fait plaisir de ne payer que la pièces vu les tarifs pratiqués! Chère ta facture?

Nan amigo, quand meme pas en 2H30/3h la distri la dessus!  
1H30 maxi, elle est faite!  

le galet enrouleur il est chiant à sortir quand même...

bullitt5601 a écrit:

Ah voui mais ça c'est prenant ton temps avec la ptite mousse qui va bien   

Euh oui moi aussi je disais 1h30, en prenant mon temps......  

Le galet enrouleur, pied de biche, j'lui niksarace!!!!!!!!!!  

whao quelqu'un peut me montre comme la faire?  

Dans 30000 kms j'ai la mianne a faire, tu viens avec un pack de bière ch'ti ( le pack de 92 minimum), et je te montres! D'ici vendredi soir, les 30000 kilomètres seront écoulés....vu tout ce que je roule en ce moment!  

Sa serai avec plaisir mais pas possible pour la bière, car la je suis en Normandie pour le taf donc pas de bière sous la main mais sinon a l'occaz pourquoi pas   

j'ai encore 50 000 a faire, j'ai le temps avant de changer la mienne xD L'idéal c'est de faire la premiere avec quelqu'un qui touche bien en meca. Moi, c'est Olivier56 qui m'a montré comment faire, et la facture passe de 500 a 70 euros   

Ok d'accord ses sur sa revient carrément moi cher

robin5wood a écrit:

Maitre Fayo a écrit:

bullitt5601 a écrit:

C'est un "bonheur" de faire une distri sur une turbo D, l'avantage du J8s placé en long, il y a juste a posé la calandre et roule en 2h30, 3h c'est fait et ça fait plaisir de ne payer que la pièces vu les tarifs pratiqués! Chère ta facture?

Nan amigo, quand meme pas en 2H30/3h la distri la dessus!  
1H30 maxi, elle est faite!  

le galet enrouleur il est chiant à sortir quand même...

oui il peut être chiant a sortir, moi sur mes J8S il est toujours venu assez facilement.

faut faire gaffe y'a deux repère sur la poulie du vilbrequin

comment vous faites pour dévisser la poulie de vilebrequin ? (pour bloquer le moteur ?)

Salut il y a une pige pour bloquer le vilebrequin par contre je ne me souviens plus si elle est au niveau du bloc moteur ou du volant moteur.