Triangles

Bonjour
Comment reconnaître lorsque les triangles sont HS? Merci

me semble qu'il faut lever la caisse, puis essayer de faire bouger la roue de gauche à droite.

si tu y arrives (s'il y a du jeu donc), pas bon signe

tu prends un pied de biche et tu regarde surtout le silenbloc vers l'arrière du triangle vers l'habitacle, en géénral c'est juste les silenbloc à changer ,y en a 2 plus rotule ,40 euros le kit chez oscaro mais il faut une presse.

Tu ressens des vibration ou autre quand tu roules ?

Si vraiment hs tu ressens à la conduite en donnant des petits coup de frein en roulant
Ou quand tu montes sur un trottoir.

Sinon à l'arrêt, avec ton pied, tu essayes d'envoyer la roue vers l'arrière. Si ça bouge, c'est HS.

Oui d'avant en arriere sa bouge et des 2 côtés ... Par contre en roulant j'ai pas trop fait attention..
mais je les ai changés en février 2013 acheté chez oscaro de marque moog.
On me dit aussi que cela peut venir des roulements .. Qu'en pensez vous??

Attention ,autant pour moi y a triangle et bras de suspension donc ,si tu as changé tes triangles y a un an je pense que c'est plutôt au niveau du bas alors que ça bouge

Sa bouge au niveau de 3 eme silent block côté habitacle et cela sur les 2 roues..

donc c'est bien comme moi sur les bras de suspension à l'arrière

Pourquoi bras de suspension? Moi je vois un triangle avec des caoutchouc

Regarde ce lien est dis moi si c'est ça ,qui bouge



http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-renault-safrane-2-2-td-115cv-273-11512-1564-gt

Oui c bien cela

facile a changer maintenant si tu connais qui a une presse tu achetes juste le kit à 40 euros et tu as les 2 silenblocs avec la rotule

Non je connais personne qui a une presse..
J'ai déjà changé les 2 triangle en février 2013 j'avais achete cela chez oscaro .

les 2 triangles t'avais acheté du moog ? et ils sont foutu ,bizarre t'as tapé des trottoirs ,du coup je vais regretter d'en avoir mis du moog ,j'ai prévu de faire l'autre coté aussi je vais mettre du trw ,c'est plus sur alors

Bonjour à vous toutes et tous,

-Je viens d'acheter une 2,2 DT Pack cuir de 2000 qui a 292 000km, les triangles sont également à changer (d'après le CT alors qu'ils ont été installés (de marque QH) il y seulement 3 ans par un professionnel (vous savez les franchisés !!) et n'avaient pas parcouru beaucoup de kilomètres !!

-Je vais donc les changer, mais de mes collègues (anciens mécano chez Renault m'ont conseillé de finir de bloquer les deux boulons qui relient le triangle à la carrosserie que lorsque la roue (côté du triangle récemment changé) repose bien sur le sol.

- N'y aurait-il pas un problème de cause à effet ?

- Car si ceux-ci sont bloqués alors que le véhicule est toujours soulevé par un cric : ces deux boulons sont bloqués alors que l'ensemble fusée, amortisseur, ressort, n'est pas dans les conditions réelles de travail que lorsque la Safrane repose sur ces 4 roues  !!

- A approfondir !! Et si quelqu'un parmi nous pouvait le confirmer ça serait très bien.

- Le problème se situerait donc plus sur la façon de bien les installer, plutôt que sur la qualité propre de ceux-ci !!

- Il faudrait poser la question à ceux qui nous les vendent !! Mais voila plus ils en vendent plus ils font du business !!

A+ looping71600

Ok mais comment serrer si la voiture est au sol??? On ne passe pas en dessous..

Oui mais j'ai pas de pont ni de fosse..Donc galere

Sinon je soulève le bras de suspension av le cric et je visse non??

Bonjour à vous toutes et tous,

-C'est ce que je ferai dans mon sous sol.

- La safrane sur ses 4 roues à l'endroit où l'on vérine, je vais relever la cote avec le sol, je demonte la roue et placerai un cric sous la rotule de suspension (du triangle).

-Et vais vériner jusqu'à obtenir la côte relevée précédemment entre le sol et le même point, elle sera en simulation roulante normale.

A+ looping71600

Oui, possible aussi, il faut voir sur le MR ou la RTA, ce qu'ils disent, et quel angle il doit avoir, ou s'il y a une distance à avoir entre le sol, et un point précis du chassis par exemple.

Bonjour,

-Je vais procéder de la sorte, car certaines fois d'un véhicule à un autre il peut y avoir quelques différences ( j'ai le cas précis avec l'une de mes Safrane le cri hydraulique passe alaise sous le point de vérinnage et sur l'autre, il est impossible de le faire passer dessous.

A+ looping71600

normalement y a une entretoise qui permets de le centrer