Suspensions av très durs sur Safrane 2.5 20v

Bonsoir

Depuis quelques jours, j'ai remarqué que mes suspensions avant de ma Safrane 2.5 20v étaient devenus dur. Sur la moindre bosse, j'ai l'impression de ne plus avoir de suspensions. C'est la caisse qui prend  

Suspensions hs je pense, d'origine ?

Une idée si je dois mettre à gaz ou à huile ?

Tout dépend de l'usage que tu fait avec ta Safrane. nationale, petite route autoroute et ton budget.

les amortisseurs a gaz son mieux mais plus chers

Principalement des grands axes.

Merci, je vais voir des suspensions à gaz. Et aussi le tarif avec la pose.

avec les amortisseurs a gaz elle va être plus raide

Salut...

Pour les amortisseurs, sans hésitation, ceux à gaz ! bien fermes ,tenue de toute parfaite et digestion des mauvaises routes incomparable avec des amortos classiques .

faux setubal pour les amortisseurs gas!je peut temoigner:j'ai fait 100000kms avec ma 19 en amortos huile(monroe) et depuis 30000kms je l'ai passe aux gas(sachs)bon alors mon avis

niveau tenue de route/roulis t'est gagnat c'est sur.ma 19 tanguait pas mal dans les courbes(effet bateau  )ben ça c'est pas mal ameliore de ce cote,beaucoup moins de roulis,tenue de route plus incisive,limite comportement sportif


par contre niveau confort sur petites routes  c'est raide,mais quelque chose de bien  sur bon bitume,ça va,mais des que la chausse est pourrie,ça filtre pas des masses.

meme en jouant avec la pression des pneus,c'est pas ça,limite je pourrait rouler presque a plat ça serait pas mieux  

pour toi bertrand qui mange beaucoup de bon rubans,c'est bon,mais quelqu'un qui fait beaucoup de petites routes,il vaut mieux qu'il y reflechisse a 2 fois  

Oui, et non ...... en effet, il y a aussi un facteur POIDS, qui dans ce cas joue fortement en faveur de la Safrane ..... en effet, avec un véhicule lourd, les imperfections de la route sont plus facilement gommées qu'avec une auto d'une masse inférieure.
C'est très flagrant sur ces merdes de "ralentisseurs berlinois" qui poussent un peu partout sur nos routes.
Pour info :

yannick david a écrit:

faux setubal pour les amortisseurs gas!je peut temoigner:j'ai fait 100000kms avec ma 19 en amortos huile(monroe) et depuis 30000kms je l'ai passe aux gas(sachs)bon alors mon avis

niveau tenue de route/roulis t'est gagnat c'est sur.ma 19 tanguait pas mal dans les courbes(effet bateau  )ben ça c'est pas mal ameliore de ce cote,beaucoup moins de roulis,tenue de route plus incisive,limite comportement sportif


par contre niveau confort sur petites routes  c'est raide,mais quelque chose de bien  sur bon bitume,ça va,mais des que la chausse est pourrie,ça filtre pas des masses.

meme en jouant avec la pression des pneus,c'est pas ça,limite je pourrait rouler presque a plat ça serait pas mieux  

pour toi bertrand qui mange beaucoup de bon rubans,c'est bon,mais quelqu'un qui fait beaucoup de petites routes,il vaut mieux qu'il y reflechisse a 2 fois  

Bon eh bien les avis sont partagés ...

alors sur ma Saf 2.2 SI, j'ai fait changer les anciens amortos encore bons, mais que je trouvais un peu trop souples, par des amorto à gaz sur ma titine, elle est chaussée en 205X15 , j'habite en Seine et Marne, c'est un grand département agricole et forestier, on a de très belles routes de campagne, mais souvent également des voies pas très entretenues entre les petits villages ...

alors, c'est une impression personnelle, mais je sens mieux ma voiture, elle accroche bien dans les courbes sans se vautrer , sur mes anciennes 21 TXI, j'avais fait faire la même chose, et j'étais satisfait ...

et comme le dit justement Bernie, la SAf est une bagnole qui fait 1400 kgs, et donc elle est bien assise sur la route .

bon en meme temps,je suis un exemple "extreme" car les routes secondaires du cantal......ben limite c'est pas des routes,mais plus des chemins de terre  

quand je passe de la 19 a la safrane,ça fait bizard niveau confort sur petites routes,mes fesses peuvent temoigner  (et pourtant le siege de la 19 est plus souple que celui de la safrane ou l'assise est plus ferme)

Certes, mais le poids et l’empattement de la bête sont assez différents ..... et ça joue beaucoup.
Je le vois quand je passe de la Safrane à, au choix : la Mégane, la Xsara ou même l'Espace .... il n'y a guère qu'avec la 407 que c'est kif kif ....

Bernard

Bonjour a tous,

J'ai essayé les 2 avec ma 2.2 si et j'ai viré mes amortos a gaz au bout de 30 000 pour remettre de l'huile !

Pour moi,le confort de la safrane est completement denaturé avec du gaz

Comme quoi ...

vinces37 a écrit:

Bonjour a tous,

J'ai essayé les 2 avec ma 2.2 si et j'ai viré mes amortos a gaz au bout de 30 000 pour remettre de l'huile !

Pour moi,le confort de la safrane est completement denaturé avec du gaz

Comme quoi ...

Personnellement, mes amortisseurs sont à bain d'huile, pour la même raison  Et je peux affirmer que ça tient au sol, même sur les routes Corses  

Je pense que j'ai l'arrière est à faire rapidement


Je suis passé au centre de CT ou je vais habituellement, il a pu me la passer sur le banc.

Le résultat :


Pour lui, à l'avant droit la suspension est bloquée.
Plus l'arrière qui pompe beaucoup trop.


Vous remarquerez le poids, elle est lourde  

L'ancien rapport du CT en décembre 2011.


Je vais donc changer les 2 arrières rapidement et penser à faire l'avant aussi.

en meme temps 300000kms passe et a mon avis,des amortisseurs d'origine.....ils ont fait leurs temps je pensse  

la mienne commence aussi a pomper sur les bosses(train avant pratiquement en butee en passant un dos d'ane un peu fort  )

ont verra au prochain ct.....ils fuient pas,c'est le principal

Oui c'est d'origine et la je suis à 305 000km

Je vais voir en centre auto pour le tarif de 2 amortisseurs arrière. Et aussi les butées ? Aucun bruit pour le moment.

les butees caoutchoux,si elles sont pas vilaines,tu peut les remonter.par contre,coupelle et roulement de l'amortisseur neuf

salut !
moi aussi mes amortisseurs commence à pomper ,quel est le prix pour les 4 car ils sont d'origines donc
je pense qu'il faut changer les 4 en même temps

d'origine à 300000, c'est impressionnant quand même

Paul 07 a écrit:

salut !
moi aussi mes amortisseurs commence à pomper ,quel est le prix pour les 4 car ils sont d'origines donc
je pense qu'il faut changer les 4 en même temps

J'ai eu un devis pour les 4 à 950euros. Cela me parait élevé surtout que c'était lors d'une promo 1 acheté = 1 offert !
Cela comprend aussi les coupelles et para.

j'etait deja a 400 et quelques pour ma 19 quand je l'ait ait changé,pareil,1 acheté1 offert(sachs a gas),et y'avait pas les coupelles,juste les amortisseurs et le parra

houla ! 950 euros ça commence à faire cher !