[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

yannick david a écrit:

le kilométrage est mémorisé par le bloc compteur lui meme...

compteur neuf n'y compte pas

D'accord c'est logique.
Et pour une version BVA il faut un compteur spécifique ou le compteur d'une boîte manuelle s'adapte au niveau de l'affichage ?

Logiquement c’est la même chose.
La tienne a combien de kilomètre ? J’ai un compteur de 2.5 20v Bva qui affiche 212 000km.

Bertrand29 a écrit:

Logiquement c’est la même chose.
La tienne a combien de kilomètre ? J’ai un compteur de 2.5 20v Bva qui affiche 212 000km.

Elle a 250 000 km environs, mais la kilométrage ne m'importe pas vraiment tant que j'ai un repère et que je note le kilométrage au moment du changement.

Ah oui, cela peut m’intéresser s'il est en bon état, éclairage fonctionnel et fond propre ?
À combien me le fais-tu ? J'en ai trouvé à 50€ sur un site de vente d'occasion.

As-tu une photos ?

Je vais vérifier tout ça ainsi que l’état

Bertrand29 a écrit:

Je vais vérifier tout ça ainsi que l’état

Merci beaucoup !

bjr,moi j ai un petit clac quand je tourne a gauche et j ai verifier mes amorto avant et apparement deja changer,mais j ai les caoutchous,alors comment etre certain que les ressorts n ont rien?car ils paraissent vraiment pas vieux avec deux petits carré de couleur de chaque cote sur le ressort

Bon dimanche à vous toutes et tous,

Le problème décrit et relaté tout au long de cet article (fort de ses 23 pages) ne concerne absolument pas les ressorts, mais les coupelles inférieures du train avant.

De surcroît si les coupelles sont noyées dans une gangue de caoutchouc. Il suffit de bien lire et voir ce qui a été entrepris tout dernièrement par Hunpic67 et de réaliser la même intervention qu'il a menée très énergiquement !!

Reste donc à toi à inspecter et découvrir l'état d'oxydation avancé ou pas des dîtes coupelles !!

Au pire tu risques de découvrir qu'elles sont dans cet état !! On ne peut être (il me semble) plus clair !!



A+ looping71600

bjr,ok merci sa craind dite donc

Bonjour à vous toutes et tous,

Juste pour vous signaler que je viens d'avoir au téléphone M. LAMBERT du SAV RENAULT pour la deuxième fois à propos cette fois -ci d'une offre gratuite de contrôle ( pneu niveau liquide etc) de ma Safrane à leur agence locale que j'aurai reçu fin novembre !!.

C'est un plaisir de communiquer avec cette personne qui est au demeurant toujours très professionnelle.

J'en ai profité pour lui rappeler le problème que l'on rencontre à propos des coupelles de suspension avant et de se rendre via internet sur "Safrane Danger de mort".

Il m'a précisé qu'il se rendrai sur nôtre site de son ordinateur personnel. Je lui ai même communiqué que mon pseudo était looping71600 et qu'il découvrirait la réponse du sou-fifre à son PDG Carlos Ghosn........ qui n'est en fait qu'un ramassis de Bla Bla Bla !!!

A+ looping71600

Bonjour à tous,

Je déterre un peu le topic.
Ma Safrane me fait des "clac clac" quand je tourne à partir d'une certaine vitesse, je me demande s'il ne s'agit pas de ces coupelles...
Etant donné qu'elles sont indisponibles chez Renault en neuf, j'ai regardé ailleurs.
Et j'ai trouvé des amortisseurs à vendre, de marque Record.
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-record-104122-1448360-10004-p#/?vid=17528
On dirait bien qu'ils sont équipés de leur propre coupelle, est-ce bien la bonne ?

Merci

déjà oublie record, niveau qualité

et sur la question, non, c'est juste leur forme, sur laquelle vient justement s'appuyer les coupelles dont on parle dans ce topic.

D’ailleurs je vais remonter ce sujet en tête de fil

Car il reste important !! Pour la sécurité

D'accord, ce n'est pas la fameuse pièce introuvable alors. Dommage.

Record c'est de la camelote ?
Je peux acheter quoi comme bons amortisseurs ? Pas mal de membres posent des Monroe, TRW c'est de la bonne came ?

D'ailleurs, plutôt à huile où à gaz les amortisseurs ?

monroe huile pour garder en confort.

à gaz, ça devient trop dur à priori

les coupelles en question, faut déjà faire un post de recherche de pièce dans la bonne section, on sait jamais.
Ensuite guetter aussi sur le forum les annonces de ceux qui mettent en pièce une voiture complète, quelque soit le modèle, et leur prendre ces pièces.

Ce sont toutes les mêmes, il faut simplement faire attention à la version : après une mise en circulation d'avril 98, c'est probablement une phase 2/2, celles qui souffrent donc d'un souci de corrosion à cause du caoutchouc montant.
Elles peuvent être encore bonnes mais c'est à vérifier.

et sinon, autre recours, les démonter soi-même dans une casse

bje ca fait fliper moi je dois aller voir une saf 2l5 1997 ya tjr ces caouchou?

sur un modèle de 1997, c'est bon.

Le souci se présente uniquement sur les phases 2/2, commercialisées à partir de mars-avril 1998, et jusqu'à la fin.

A vérifier quand même.
Un ami avait une 2.2dT RXT de septembre 96.
Coupelles hs car présence des caoutchoucs.

Cela avait dû être monté par la suite.

merci moi je vais voir une 2l5 mais je sais pas si les amorto on été changer, en tout votre post est vachement important merci a celui qui l as faait

J'ai trouvé quelque chose sur le net : https://m.auto-doc.fr/lemforder/1270851

NathGyver67 a écrit:

J'ai trouvé quelque chose sur le net : https://m.auto-doc.fr/lemforder/1270851

oui,mais non,c'est pas ça ça serait trop beau

la ce qu'ils vendent,c'est ce que j'appelle l'amortisseur de butée,et le roulement de la coupelle supérieur

Bonjour à tous.

Je viens de lire intégralement ce topic...

C'est flippant!!!!

La remise en état de ma RXE à pris du retard, mais j'ai le train avant intégral à refaire...

De ce que j'ai cru lire, normalement, je ne dois pas être touché par les "coupelles mortelles", ma Safrane étant de début 1997...

Il n'empêche, je ferai quand même un petit contrôle : Qui peut le moins, peut le plus!!!

Je reviendrai vers vous pour vous tenir au courant du diagnostic

La mienne immat de 03/97 (avec des pieces dessus de 11/96 , 01/97 ) n'a pas les coupelles de merde enveloppée de caoutchouc

Je viens de vérifier tout vite fait :

Safrane 2.5L RXE BVA du 01/1997, pas de coupelles recouvertes complètement de caoutchouc...
Juste la lèvre inférieure 😅.
Je m'en sors les fesses propres...

Je mettrai une photo plus tard.

Bonjour à vous toutes et tous,

Au moins tu rouleras en toute sécurité, sans risquer d'avoir ou de créer un accident !! C'est parfait.

bien Ulbac, on est dans le même cas, sont presques soeurs.

Bonjour,
je suis dans le cas des coupelles HS,
un ami m'a aidé à renforcer tant bien que mal les coupelles pour que je puisse repartir avec ma voiture après remplacement des amortisseurs.
mais cependant, je me lance à la recherche de ces dernières pour les remplacer.
auriez-vous un contact ou une adresse, svp?
et sauriez vous me dire si les amortisseurs des différentes cylindrées safrane sont tous les mêmes? ou bien si je ne peux les remplacer que par des coupelles de modèle équivalent, c'est à dire, 2.5 20V pour mon cas?
Merci à tous pour vos retours.