[ SUJET IMPORTANT] Safrane danger de mort coupelle d’amortisseur AVANT

Bien attaqué !

Bonjour a tous....je suis tomber sur ce forum par hazard et je crois que je devient un ancien safraniste en lisant ce qui précède.....moi aussi une coupelle a cassé samedi dernier,mais heureusement juste en me garant devant chez moi....mon petit garagiste remus ciel et terre pour trouver ces maudite coupelle mais en vain.....Quel solution me proposez vous,elle et nickel,tout les travaux on ete fait chez Renault,et sa me generais beaucoup de m'en separer

lit le sujet en entier,et tu trouvera une réponsse (en occasion)

oublie pas de faire une présentation aussi

va faloir que je m'en occupe sur la mienne aussi.....elles commencent a tirer une sale tronche.

j'en ait parlé au controleur quand je l'ai passé au ct fin septembre,et lui me dit qu'elles ont encore bonne mine et que ça peut attendre,mais j'ai comme un doute.....

train2nuit a écrit:

Bonjour a tous....je suis tomber sur ce forum par hazard et je crois que je devient un ancien safraniste en lisant ce qui précède.....moi aussi une coupelle a cassé samedi dernier,mais heureusement juste en me garant devant chez moi....mon petit garagiste remus ciel et terre pour trouver ces maudite coupelle mais en vain.....Quel solution me proposez vous,elle et nickel,tout les travaux on ete fait chez Renault,et sa me generais beaucoup de m'en separer

Bonjour,

Sur n'importe quelle Safrane en casse. Une phase 1 par contre
Ils seront en excellent état en général malgré l'âge.

Merci de créer aussi une présentation

Un vendeur de pieces d'occas a deconseiller a mon garagiste autre chose que du neuf,qu'en pensez vous

C'est vrai, il a raison, sauf que ça n'existe plus en neuf .......
Il faut donc récupérer des coupelles sur une Safrane en casse, mais sur une Phase 1. Ce ne sont pas le mêmes (pas d'enrobage caoutchouc) et sont bien moins sensibles à la rouille du fait que l'eau ne peut pas stagner.
Regarde le sujet dans son intégralité, tu comprendras vite de quoi je parles.

Bernard

train2nuit a écrit:

Un vendeur de pieces d'occas a deconseiller a mon garagiste autre chose que du neuf,qu'en pensez vous

Si ils sont en bon état, aucun risque de mettre ceux de phase 1 en occasion

C'est surtout que ça n’existe plus en neuf .....

Bonjour à vous toutes et tous,

-Voilà ce qu'il te faut trouver :




-Lorsque j'ai acheté cette coupelle à la casse, son homologue sur l'autre amortisseur possèdait un trou !! dommage qu'il ne me l'ai pas conservée sinon je l'aurai prise en photo.

"train2nuit" : n'oublie pas de changer également l'autre qui ne s'est pas encore déchirée, car il y a de forte chance qu'elle soit également à deux doigts de s'auto détruire.

"train2nuit" STP postes nous la photo de celle qui s'est déchirée.

A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

-Lorsque tu auras trouvé ces deux coupelles de phase 1 et que tu les auras rénovées ou pas : Voilà ce que tu pourras offrir à ta Safrane.





- Et seulement à ce moment ci, tu pouras la réutiliser en toute sécurité, actuellement elle est clouée au sol certes, mais lorsque je pense à ce qui aurait pu t'arriver et peut être également à d'autres (tu es passé à deux doigts ou 2nuits !!(d'une véritable catastrophe)  : Il vaut mieux prendre ton mal en patience : De toutes les façons : il n'y a plus que cela à faire !!

-As tu régardé sur le Bon Coin, il y a des Safranes phase 1 qui sont proposées à la vente en pièces rechange ?

- Bonne chance à toi dans tes recherches.

- Tiens nous informés.

A+ looping71600

Bonjour a tous,si j'ai bien compris les coupelles de serie1 iraient mais on en trouve qu en occasion? il y a des modifs a faire pour les adaptées? Pour la photos impossible de la metre ici....desolé

Bonjour,

Comme indiqué à plusieurs reprises ici, tu peux trouver des coupelles de phase 1 sur Leboncoin, en casse ... etc
Aucune modification à apporter pour le montage sur une phase 2.

Genial cela me rassure,mais il n'y a pas de probleme identique a venir avec celle la? et au CT que je doit passer en decembre il n'y aura pas de probleme? merci

Au CT même des coupelles HS ça passe ...

Sur la phase 1, les coupelles ne sont pas recouvertes d'un caoutchouc donc l'humidité n'y stagne pas. Donc pas de rouille.

Genial,je transmet l'info des lundi a mon garagiste pour qu'il ce mette en quette.....mais bizare que personne ne lui ai dit que les ph1 allaient sur les ph2,ni renault ni les casseurs....

pas exactement bertrand.

les coupelles de phase 1 sont bien recouverte de caoutchoux,mais juste sur la partie basse de la coupelle,la ou repose le ressort.ce qui fait que meme si l'eau pénètre entre la coupelle et ce caoutchoux,ça séche plus vite,et surtout le haut de la coupelle est a l'air libre.

quand j'y repensse......première fois que je voit une erreur pareil,et qui plus est sur une auto qui valait une blinde a l'époque

et le pire c'est qu'il n'y a jamais eut de rappel pour remplacer les coupelles ni quoi que ce soit....

vraiment honteux.....

les miennes tirent je trouve une sale tronche,elle est passé au ct les doigts dans le nez

Sa fait chier quand meme,une voiture que j'entretient et conduit avec passion depuis des années....j'espare que mon garagiste va en trouver dans une casse ou autre....

Bien sûr qu'il trouvera. Pleins de phase 1 en casse Sans compter sur leboncoin.

Train2nuit, pour les photos, regarde là, c'est bien expliqué :
https://www.r25-safrane.net/t10914-comment-poster-une-photo-nouvelle-methode

Pour le reste, tu as bien compris, et non, pas de modifications. Par contre un bon coup de brosse et de peinture anti rouille ne fera certainement pas de mal.Regarde à la page 6 de ce sujet, il y a les photos de looping, c'est plus explicite que n'importe quelle explication. En plus il a fait un travail superbe

-Bonsoir à vous toutes et tous,

Merci bernie2b pour les compliments, en fait en page 6 je n'ai fait que brosser la coupelle pour voir les dégats, mais ne l'ai pas remontée.

-Pour le vrai bon travail en fait ce sont ces photos, car j'ai la chance d'avoir la possibilité de pouvoir les faire grenailler donc vraiment plus aucune trace de rouille :





-Une couche d'antirouille :





A+ looping71600

Mais de rien, tu as fait un super boulot, et les compliments ne sont pas usurpés.
Et en fait, ça commence bien en page 6 (certes à la fin) ...... avec les photos des coupelles d'occasion de ph1
Après, c'est sur que le grenaillage, tout le monde n'est pas équipé pour, mais le résultat ......

-Bon dimanche à vous toutes et tous,

Merci merci..

-La suite en photo de la fin de la rénovation, après l'antirouille bien sûr la peinture :







Marquage pour  la dépose de colle joint puissante :













A+ looping71600

Très beau travail, soigné! Donc il faut vraiment trouver les coupelles sur les ph1 pr remplacer celles des ph2.

-Bon dimanche à vous tous,

-Il m'est arrivé une fois d'en récuperer une qui était enrobée complètement de caoutchouc que j'ai pu réutiliser car très peu attaquée par la rouille !!

- Je l'ai rénovée comme décrit plus haut, mais j'ai découpé ce fichu caoutchouc pour obtenir celui d'une phase 1.

- Celles de phase 1 peuvent présenter quelques points de rouille en partie basse vers le caoutchouc qui supporte le ressort mais rien à voir avec celles dont il ne reste presque plus que de la rouille pour maintenir le ressort !!

A+ looping71600

Bonjour à vous toutes et tous,

-J'avais oublié la dernière photo de la coupelle rénovée, équipée prête à être installée sur l'amortisseur.



Bon dimanche à vous. Looping71600

Tu m'en trouve deux Louping71600 je te les prend